{"id":1057,"date":"2026-06-04T06:04:51","date_gmt":"2026-06-04T06:04:51","guid":{"rendered":"https:\/\/foragebaler.com\/?p=1057"},"modified":"2026-06-04T06:10:44","modified_gmt":"2026-06-04T06:10:44","slug":"round-baler-chain-maintenance-tension-lubrication-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/foragebaler.com\/de\/round-baler-chain-maintenance-tension-lubrication-guide\/","title":{"rendered":"Kette f\u00fcr Rundballenpressen: Spannung, Schmierung und Austausch"},"content":{"rendered":"
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Antriebssystem f\u00fcr Ballenpressen \u2013 Kettenwartung und -service<\/span><\/p>\n

Kette f\u00fcr Rundballenpressen: Spannung, Schmierung und Austausch<\/h1>\n

Der Ausfall der Antriebskette ist die zweith\u00e4ufigste Ursache f\u00fcr Stillst\u00e4nde von Rundballenpressen mitten in der Saison \u2013 und fast jedem Ausfall gingen Warnzeichen voraus, die bei einer korrekten Inspektion h\u00e4tten erkannt werden k\u00f6nnen. Dieser Leitfaden behandelt die Verschlei\u00dfmessung der 12 Kettenglieder, die Durchbiegungsspannungsmethode, das Schmierprotokoll, das die inneren Lagerfl\u00e4chen erreicht, wo der Verschlei\u00df tats\u00e4chlich auftritt, und die Regel zur Ausrichtung des Hauptkettenglieds, die bei sch\u00e4tzungsweise 20.000 bis 30.000 Reparaturen im Feld nicht beachtet wurde.<\/p>\n

Siehe Inspektionsprotokoll<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Das Antriebskettensystem der Rundballenpresse: F\u00fcnf Kreisl\u00e4ufe, f\u00fcnf Ausfallpunkte.<\/h2>\n

Eine Rundballenpresse enth\u00e4lt mehrere unabh\u00e4ngige Kettenantriebe, die jeweils eine andere Funktion im Pressvorgang erf\u00fcllen und unterschiedlichen Belastungen, Verschmutzungen und Verschlei\u00dfgraden ausgesetzt sind. Die meisten Bediener, die an die Wartung der Ballenpressenketten denken, konzentrieren sich auf eine einzige Kette \u2013 in der Regel die am besten sichtbare. Tats\u00e4chlich muss jedoch jede Kette im Antriebssystem der Ballenpresse einzeln \u00fcberpr\u00fcft werden, da der Ausfall einer einzigen Kette die Presse genauso vollst\u00e4ndig zum Stillstand bringt wie der Ausfall einer anderen.<\/p>\n

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Ursache #2<\/div>\n
Antriebskettenausf\u00e4lle sind nach Riemenproblemen die zweith\u00e4ufigste Ursache f\u00fcr Ausfallzeiten von Rundballenpressen mitten in der Saison \u2013 noch vor Lagersch\u00e4den, Problemen mit dem Aufnahmesystem und Hydraulikproblemen, wie aus den meisten Serviceberichten von Landwirtschaftsfachh\u00e4ndlern hervorgeht.<\/div>\n<\/div>\n
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3\u20135\u00d7<\/div>\n
H\u00f6here Notfallkosten bei einem Kettenausfall im Feld im Vergleich zum geplanten Kettenwechsel w\u00e4hrend der Saisonvorbereitung \u2013 unter Ber\u00fccksichtigung der Beschaffung von Ersatzteilen im Notfall, der Arbeitskosten und des Produktionsausfalls beim Heu w\u00e4hrend des Reparaturzeitraums<\/div>\n<\/div>\n
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8 Std.<\/div>\n
Maximales Intervall zwischen den Kettenschmierungen w\u00e4hrend des aktiven Pressvorgangs unter normalen Bedingungen \u2013 reduziert auf alle 4 Stunden bei nassem, abrasivem Erntegut oder sandigen B\u00f6den, da Verunreinigungen den Kettenverschlei\u00df beschleunigen.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Ansteuerschaltung<\/th>\nTypische Kettengr\u00f6\u00dfe<\/th>\nLastniveau<\/th>\nKontaminationsbelastung<\/th>\nPrim\u00e4res Versagenssymptom<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tonabnehmerantrieb<\/td>\n#60 oder #80<\/td>\nMedium<\/td>\nSehr hoch<\/td>\nDas Erntegut wird nicht sauber zugef\u00fchrt; die Aufnahmetrommel stoppt oder verlangsamt sich unter Last<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00fcller-\/Zuf\u00fchrantrieb<\/td>\n#80<\/td>\nHoch<\/td>\nHoch<\/td>\nDas Erntegut gelangt nicht in die Kammer; charakteristisches klatschendes Ger\u00e4usch aus dem F\u00fcllbereich<\/td>\n<\/tr>\n
Hauptkammerantrieb<\/td>\n#80 oder #100<\/td>\nSehr hoch<\/td>\nM\u00e4\u00dfig<\/td>\nBallenbildung fehlgeschlagen; Schleif- oder Klopfger\u00e4usche von der Antriebsseite der Ballenpresse<\/td>\n<\/tr>\n
Netz-\/Garnwicklungsantrieb<\/td>\n#60<\/td>\nNiedrig<\/td>\nNiedrig<\/td>\nDas Wickelmaterial l\u00e4sst sich nicht zuf\u00fchren; zeitweise Wickelfehler; Netz-\/Garnrisse<\/td>\n<\/tr>\n
Zapfwellen-\/Getriebeeingangskette (einige Modelle)<\/em><\/td>\n#100 oder #120<\/td>\nSehr hoch<\/td>\nM\u00e4\u00dfig<\/td>\nDie Ballenpresse steht still; ein lautes Knacken beim Trennen der Kette, gefolgt von Stille.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Vor jeder Kettenpr\u00fcfung: Zapfwelle vollst\u00e4ndig auskuppeln und warten, bis alle rotierenden Teile zum Stillstand gekommen sind.<\/strong> Der Antriebsstrang einer Rundballenpresse speichert erhebliche kinetische Energie in den rotierenden Walzen, Riemen und Antriebswellen. Die Zapfwelle kann sich nach dem Auskuppeln der Traktorzapfwelle noch 10\u201320 Sekunden lang bei der f\u00fcr den Feldbetrieb \u00fcblichen Drehzahl weiterdrehen. Greifen Sie niemals in den Bereich von Kette oder Riemen, bevor Sie sich visuell vergewissert haben, dass die Futterballenpresse vollst\u00e4ndig stillsteht, die Zapfwelle ausgekuppelt und der Traktor in Parkstellung ist. Verletzungen durch Kette und Riemen bei der Wartung von Ballenpressen werden jede Saison dokumentiert \u2013 jede einzelne davon w\u00e4re vermeidbar gewesen.<\/div>\n<\/div>\n
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Kettenverschlei\u00dfmessung: Die 12-Glieder-Methode und wann ein Austausch erforderlich ist<\/h2>\n

\"Strukturelle<\/p>\n

Bei landwirtschaftlichen Rollenketten verschlei\u00dfen die Ketten durch zwei gleichzeitig auftretende Mechanismen: Die Kettenbolzen dehnen sich unter der Druckbelastung beim Eingriff jedes Kettenrads, und die Buchsen und Rollen verschlei\u00dfen durch Abrieb von Erde, Ernter\u00fcckst\u00e4nden und Metall-auf-Metall-Kontakt bei unzureichender Schmierung. Dies f\u00fchrt zu einer Kettenl\u00e4ngung \u2013 einer Vergr\u00f6\u00dferung der effektiven Teilung (Abstand zwischen den Bolzen), wodurch die Kette h\u00f6her auf den Kettenradz\u00e4hnen l\u00e4uft, anstatt in den Zahneinfassungen zu sitzen. Ab einem bestimmten Dehnungspunkt beginnt die Kette zu \u00fcberspringen, die Belastung der Kettenradz\u00e4hne wird ungleichm\u00e4\u00dfig verteilt, und sowohl der Verschlei\u00df der Kettenr\u00e4der als auch die Kettenerm\u00fcdung beschleunigen sich bis hin zum pl\u00f6tzlichen Bruch.<\/p>\n

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Die 12-Link-Messung \u2013 Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung<\/div>\n
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1<\/div>\n
Legen Sie die Kette auf eine ebene, saubere Oberfl\u00e4che.<\/strong> Nehmen Sie ein Kettensegment von der Ballenpresse ab (oder messen Sie am Kettenrad bei stehender und arretierter Ballenpresse), sodass mindestens 14 Kettenglieder sichtbar sind. Reinigen Sie die Kette gr\u00fcndlich, sodass die Bolzenmitten deutlich erkennbar sind. Messungen mit verschmutzten Bolzen liefern ungenaue Ergebnisse, da der Messschieber oder das Ma\u00dfband am Schmutz und nicht an der Bolzenoberfl\u00e4che anliegt.<\/div>\n<\/div>\n
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2<\/div>\n
Richten Sie Ihre Messreferenz auf die Mitte eines Stifts aus \u2013 dies ist Glied 1.<\/strong> Verwenden Sie f\u00fcr pr\u00e4zise Messungen einen digitalen Messschieber anstelle eines Stahllineals; der Messpunkt des Messschiebers sollte die Mitte der Stiftfl\u00e4che ber\u00fchren. Markieren Sie diese Position oder stellen Sie den Messschieber an dieser Stelle auf Null.<\/div>\n<\/div>\n
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3<\/div>\n
Messen Sie von Ihrem Bezugspunkt bis zur Mitte des 13. Stifts.<\/strong> Sie messen die Spannweite, die 12 vollst\u00e4ndige Kettenglieder umfasst (von der Mitte des ersten Bolzens bis zur Mitte des 13. Bolzens = 12 Kettenglieder). Notieren Sie dieses Ma\u00df auf 0,01 Zoll bzw. 0,25 mm genau.<\/div>\n<\/div>\n
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4<\/div>\n
Vergleichen Sie Ihre Messung mit der unten stehenden Ersatzteiltabelle.<\/strong> Wenn Ihr Messwert dem Wert f\u00fcr \u201eAustausch bei\u201c Ihrer Kettengr\u00f6\u00dfe entspricht oder diesen \u00fcberschreitet, tauschen Sie die Kette vor der n\u00e4chsten Saison aus. Liegt Ihr Messwert innerhalb von 0,10 Zoll des Austauschwertes, planen Sie den Austausch f\u00fcr diese Saison ein, auch wenn Sie die Spezifikationen technisch noch erf\u00fcllen \u2013 in der n\u00e4chsten Saison werden Sie den Wert \u00fcberschreiten.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Kettengr\u00f6\u00dfe (ANSI)<\/th>\nTonh\u00f6he<\/th>\n12-Link Nominal (neu)<\/th>\nErsetzen Sie At (3% Dehnung)<\/th>\nTypische Ballenpressenanwendung<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
#50<\/td>\n5\/8\u2033 (15,88 mm)<\/td>\n7.500″<\/td>\n7.725″<\/td>\nWickelsystemantriebe, Anwendungen f\u00fcr leichte Beanspruchung<\/td>\n<\/tr>\n
#60<\/td>\n3\/4\u2033 (19,05 mm)<\/td>\n9.000″<\/td>\n9.270″<\/td>\nPickup-Antriebe, Wickelantriebe, leichtere F\u00f6rderketten<\/td>\n<\/tr>\n
#80<\/td>\n1\u2033 (25,40 mm)<\/td>\n12.000″<\/td>\n12.360″<\/td>\nHauptantriebsketten, Stopfantriebe \u2013 h\u00e4ufigste Anwendung bei Ballenpressen f\u00fcr schwere Lasten<\/td>\n<\/tr>\n
#100<\/td>\n1-1\/4\u2033 (31,75 mm)<\/td>\n15.000″<\/td>\n15.450″<\/td>\nPrim\u00e4rantriebe mit hoher Belastung, Eingangsketten f\u00fcr Nebenabtriebsgetriebe<\/td>\n<\/tr>\n
#80H (Schwer)<\/td>\n1\u2033 (25,40 mm)<\/td>\n12.000″<\/td>\n12.300″ (F\u00fcr schwere Ausf\u00fchrungen 2.5% verwenden)<\/em><\/td>\nSchwere Serie \u2013 dickere Platten; Austausch bei geringerer Dehnungsschwelle als bei Standardserie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Die richtige Kettengr\u00f6\u00dfe finden:<\/strong> Die ANSI-Kettenbezeichnung ist auf den Seitenplatten der Kette etwa alle zehn Glieder eingepr\u00e4gt \u2013 achten Sie auf eine Zahl wie \u201e80\u201c, \u201e60\u201c oder \u201e80H\u201c, die in das Metall eingepr\u00e4gt ist. Bei \u00e4lteren Ketten kann diese Markierung abgenutzt sein; messen Sie in diesem Fall die Teilung direkt (Abstand von Bolzenmitte zu benachbarter Bolzenmitte) und ermitteln Sie die Kettengr\u00f6\u00dfe anhand der obigen Tabelle zur Teilungsmessung.<\/div>\n<\/div>\n
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Spannungseinstellung: Die Durchbiegungsmethode f\u00fcr jede Kettenposition<\/h2>\n

Falsche Kettenspannung ist f\u00fcr mehr Ketten- und Kettenradausf\u00e4lle verantwortlich als unzureichende Schmierung. Eine zu straffe Kette \u2013 der h\u00e4ufigere Fehler, da Bediener zwar eine lockere Kette mit Problemen in Verbindung bringen, aber f\u00e4lschlicherweise annehmen, dass straffer immer besser ist \u2013 \u00fcbt eine kontinuierliche Seitenspannung auf die Kettenradlager aus, beschleunigt den Verschlei\u00df von Bolzen und Buchsen und kann in schweren F\u00e4llen die Welle, auf der das Kettenrad montiert ist, verbiegen. Eine zu lockere Kette springt unter Last an den Kettenradz\u00e4hnen durch, wodurch Sto\u00dfbelastungen entstehen, die 4- bis 6-mal h\u00f6her sind als die normale Betriebslast, und die Kettenglieder vorzeitig erm\u00fcden.<\/p>\n

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Die Durchbiegungsmessung \u2013 korrekt durchgef\u00fchrt<\/div>\n

Bei vollst\u00e4ndig ausgekuppelter Zapfwelle und stillstehender Silageballenpresse suchen Sie die l\u00e4ngste freie Kettenl\u00e4nge zwischen zwei Kettenrad-Kontaktpunkten. Dr\u00fccken Sie mit dem Finger leicht auf die Mitte dieser Kettenl\u00e4nge \u2013 etwa 0,5\u20131 kg (nur das Gewicht Ihrer Hand, die auf der Kette ruht, nicht dr\u00fccken). Messen Sie die Durchbiegung von der geraden Position zur eingedr\u00fcckten Position.<\/p>\n

\u00dcben Sie nur leichten Fingerdruck aus. Zu starker Druck f\u00fchrt zu einem falschen Messwert, wodurch eine korrekt gespannte Kette locker erscheint.<\/div>\n<\/div>\n
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Zielablenkung durch Kettenspannweite<\/div>\n
Kurzer Abstand (12\u201318 Zoll zwischen den Kettenr\u00e4dern):<\/strong> 1\/4\u2033 (6 mm)
\nMittlere Spannweite (18\u201330 Zoll):<\/strong> 3\/8\u2033 (10 mm)
\nStandardspannweite (30\u201342\u2033):<\/strong> 1\/2\u2033 (13 mm)
\nGro\u00dfe Spannweite (42\u2033+):<\/strong> 5\/8\u20133\/4\u2033 (16\u201319 mm)<\/div>\n
Dies sind allgemeine Richtlinien. Beachten Sie stets die Herstellerangaben f\u00fcr Ihr spezifisches Ballenpressenmodell \u2013 manche Anwendungen erfordern engere Toleranzen. Die Herstellerangaben haben Vorrang vor den allgemeinen Richtlinien, sofern verf\u00fcgbar.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Eine zu straffe Kette: wie sie sich anh\u00f6rt und aussieht.<\/strong> Eine \u00fcber den zul\u00e4ssigen Durchbiegungswert hinaus gespannte Kette (30%+) erzeugt w\u00e4hrend des Betriebs ein jaulendes oder summendes Ger\u00e4usch auf der Antriebsseite der Ballenpresse. Die Kette vibriert unter zu hoher Spannung wie eine Gitarrensaite, anstatt ruhig zu laufen. Die Kettenradlager von \u00fcberspannten Ketten f\u00fchlen sich nach mehr als zwei Betriebsstunden deutlich w\u00e4rmer an als die umliegende Struktur (pr\u00fcfen Sie dies durch Ber\u00fchrung nach vollst\u00e4ndigem Zapfwellenstillstand). Sollten Sie eines dieser Symptome bemerken, stoppen Sie die Kette sofort und messen Sie die Durchbiegung erneut. Die Tendenz, die Kette bei Ger\u00e4uschen \u201enoch etwas fester zu spannen\u201c, ist der h\u00e4ufigste Wartungsfehler, der von einem Problem mit der Kettenspannung zu einem Lagerschaden f\u00fchrt.<\/div>\n<\/div>\n
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Kettenschmierung: Kriech\u00f6l vs. Oberfl\u00e4chenfett, Anwendungspunkte und Intervalle<\/h2>\n

\"Detailansicht<\/p>\n

Der wichtigste Fakt zum Thema Schmierstoffe bei Rollenketten: Der Verschlei\u00df, der die Lebensdauer der Kette verk\u00fcrzt, entsteht zwischen Bolzen und Buchse, im Inneren des Kettenglieds \u2013 nicht an der Au\u00dfenfl\u00e4che der Kette. Eine Kette, die au\u00dfen mit Fett beschichtet ist, aber kein Schmiermittel an die Kontaktfl\u00e4che zwischen Bolzen und Buchse gelangt, verschlei\u00dft im Wesentlichen genauso schnell wie eine ungeschmierte Kette, da das \u00e4u\u00dfere Schmiermittel die ben\u00f6tigte Innenfl\u00e4che nicht erreicht. Dieses Verst\u00e4ndnis bestimmt sowohl die Art des Schmierstoffs als auch die Anwendungsmethode, die die Lebensdauer der Kette tats\u00e4chlich verl\u00e4ngern.<\/p>\n

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Vergleich der Schmierstoffarten f\u00fcr Ballenpressketten<\/div>\n
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Kriech\u00f6l f\u00fcr Ketten
\n(SAE 30 oder spezielles Kettenschmiermittel)<\/span><\/div>\n
F\u00fcr die meisten Anwendungsf\u00e4lle die richtige Wahl.<\/strong> Die niedrige Viskosit\u00e4t erm\u00f6glicht es dem \u00d6l, durch Kapillarwirkung in den Bolzenlagerspalt und zwischen die Kettenglieder zu flie\u00dfen, wo Verschlei\u00df auftritt. Tragen Sie das \u00d6l auf die Kette auf der R\u00fccklaufseite des Antriebs in der N\u00e4he eines Kettenrads auf, w\u00e4hrend die Ballenpresse mit Leerlaufdrehzahl l\u00e4uft. Die Biegebewegung der Kette beim Umschlingen des Kettenrads zieht das frische \u00d6l in die internen Komponenten. SAE 30 Motor\u00f6l ist ein geeigneter Ersatz, wenn kein spezielles Ketten\u00f6l verf\u00fcgbar ist. Es ist zwar nicht so wirksam wie ein niedrigviskoses, kriechendes Ketten\u00f6l, bietet aber dennoch einen ausreichenden Schutz im Vergleich zu gar keiner Schmierung. Tragen Sie das \u00d6l auf, bis die Kettenoberfl\u00e4che einen durchgehenden \u00d6lfilm aufweist. \u00dcbersch\u00fcssiges \u00d6l wird w\u00e4hrend des Betriebs abgespritzt; zu wenig \u00d6l l\u00e4sst die internen Komponenten trocken bleiben.<\/div>\n<\/div>\n
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Lagerfett
\n(NLGI #2, Chassisfett)<\/span><\/div>\n
Korrekt f\u00fcr Schmiernippel an Kettenradnaben \u2013 nicht f\u00fcr die Kette selbst.<\/strong> Die Lager der Kettenradnaben werden \u00fcber die Schmiernippel der Nabe mit Fett geschmiert; dies ist korrekt und notwendig. Das Auftragen von Lagerfett auf die Kettenglieder bildet eine dicke, klebrige Schicht, die Pflanzenreste, Sand und Erde an der Au\u00dfenfl\u00e4che der Kette festh\u00e4lt. Dies beschleunigt den abrasiven Verschlei\u00df und verhindert, dass tiefer eindringende Schmierstoffe bei der nachfolgenden Schmierung die inneren Komponenten erreichen. Lagerfett darf nicht auf Rollenketten aufgetragen werden. Die Verwechslung entsteht, weil beides als \u201eSchmierung\u201c bezeichnet wird \u2013 sie dienen jedoch unterschiedlichen Bauteilen mit unterschiedlichen Anforderungen.<\/div>\n<\/div>\n
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WD-40 und Kriech\u00f6le<\/div>\n
Kein Kettenschmierstoff \u2013 sondern ein Verdr\u00e4ngungsl\u00f6sungsmittel.<\/strong> WD-40 verdr\u00e4ngt Feuchtigkeit und l\u00f6st Rost; sein Schmierfilm verdunstet bei Betriebstemperaturen innerhalb von 2\u20134 Stunden und hinterl\u00e4sst die Kette trocken. Es eignet sich, um ein festsitzendes Kettenglied zu l\u00f6sen oder Rost von einer Kette zu entfernen, die anschlie\u00dfend ordnungsgem\u00e4\u00df geschmiert werden kann. Die alleinige Verwendung von WD-40 als Kettenschmiermittel bietet jedoch keinen nennenswerten Verschlei\u00dfschutz. Aufgrund seiner sehr niedrigen Viskosit\u00e4t kann es unter Betriebsbelastung auch nicht im Bolzenspalt verbleiben.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Schmierintervall abh\u00e4ngig vom Betriebszustand<\/div>\n

Normales Heu bei trockenen Bedingungen (geringer Staub- und Feuchtigkeitsgehalt): alle 8 Betriebsstunden. Zwischenfrucht oder Stroh bei sandigen oder staubigen Bedingungen: alle 4 Stunden. Nass- oder Gr\u00fcnfutter (Ballensilage, Silage): alle 4 Stunden (Feuchtigkeit w\u00e4scht das Schmiermittel schneller von der Kette). Hohe Umgebungstemperaturen \u00fcber 35 \u00b0C: Am Ende des Tages, nachdem die Kette abgek\u00fchlt ist, eine zus\u00e4tzliche Schmierung durchf\u00fchren, da sich das durch Hitze verd\u00fcnnte Schmiermittel bei erh\u00f6hten Temperaturen w\u00e4hrend des Betriebs von der Kette l\u00f6st.<\/p>\n<\/div>\n

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Automatische Ketten\u00f6ler \u2013 lohnen sich die Anschaffungen oder nicht?<\/div>\n

Ein automatischer Tropf\u00f6ler, der w\u00e4hrend des Betriebs 2\u20134 Tropfen pro Minute auf die lose Seite der Kette abgibt, h\u00e4lt den inneren Schmierfilm ohne Eingriff des Bedieners aufrecht. Untersuchungen der Agrartechnik an Universit\u00e4ten zeigen \u00fcbereinstimmend, dass automatisch ge\u00f6lte Ketten unter abrasiven Bedingungen 2,5\u20133,5-mal l\u00e4nger halten als manuell ge\u00f6lte Ketten bei vergleichbaren Schmierintervallen. Dies liegt daran, dass der \u00d6ler eine kontinuierliche Schmierung bei Betriebstemperatur gew\u00e4hrleistet, wenn Schmierstofffluss und -penetration optimal sind. Spezifikationen f\u00fcr Zapfwellen- und Antriebsketten, die mit der Nachr\u00fcstung eines automatischen \u00d6lers kompatibel sind, finden Sie unter [Link einf\u00fcgen]. Spezifikationen f\u00fcr landwirtschaftliche Getriebe und Zapfwellenantriebskomponenten<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Hauptleitung und Verbindungsleitung: Der h\u00e4ufigste Fehler bei Reparaturen vor Ort<\/h2>\n

Das Kettenschloss (auch Verbindungsglied genannt) ist das abnehmbare Glied, mit dem eine Kette ohne Kettennieter getrennt werden kann. In Rundballenpressen sind Kettenschl\u00f6sser in den meisten Kettenkreisen aus Wartungsgr\u00fcnden vorhanden. Sie stellen jedoch auch die Schwachstelle der Kette dar, wenn sie falsch montiert sind. Ein nicht korrekt montierter Kettenschlossclip kann sich unter Vibrationen l\u00f6sen und die Verbindungsplatte freigeben \u2013 die Kette trennt sich ohne h\u00f6rbare Warnung \u2013 typischerweise innerhalb der ersten 30\u201360 Betriebsminuten nach der Installation.<\/p>\n

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Die Richtungsregel \u2013 Das Einzige, was nicht falsch sein kann<\/div>\n

Ein Klemmverschluss besteht aus zwei Seitenplatten, zwei Verbindungsstiften und einer Federklemme (in C-Form). Die Federklemme rastet in Nuten an den Enden der beiden Stifte ein und h\u00e4lt so die \u00e4u\u00dfere Seitenplatte. Die Klemme hat ein geschlossenes Ende (den abgerundeten Teil des C) und ein offenes Ende (die beiden Spitzen des C).<\/p>\n

REGEL: Das geschlossene, abgerundete Ende des Clips muss in die Richtung zeigen, in der die Kette verl\u00e4uft.<\/strong> Wenn sich die Kette in Betriebsrichtung bewegt, dr\u00fcckt sie das geschlossene Ende fester in die Nut des Kettenschlosses \u2013 das Kettenschloss zieht sich selbst fest. Ist das Kettenschloss jedoch mit dem offenen Ende in Fahrtrichtung montiert, versucht die Kettenbewegung, die offenen Enden aus den Nuten des Kettenschlosses zu dr\u00fccken \u2013 das Kettenschloss lockert sich allm\u00e4hlich und springt schlie\u00dflich ab, wodurch die Verbindungsplatte freigegeben und die Kette getrennt wird.<\/p>\n<\/div>\n

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Feldinstallationsprotokoll<\/div>\n
Schritt 1:<\/strong> Pr\u00fcfen Sie die Kettenlaufrichtung, bevor Sie das Kettenschloss ber\u00fchren. Verfolgen Sie den Kettenverlauf vom Antriebsritzel zum Abtriebsritzel; die Kette l\u00e4uft von der Abtriebsseite des Antriebsritzels zum Abtriebsritzel.
\nSchritt 2:<\/strong> Die Verbindungsstifte werden durch beide Seitenplatten und die zu verbindenden Kettenenden gef\u00fchrt.
\nSchritt 3:<\/strong> Richten Sie die Federklemme so aus, dass das geschlossene (abgerundete) Ende in Richtung der Kettenbewegung zeigt.
\nSchritt 4:<\/strong> Setzen Sie den Clip mit einer Zange \u2013 nicht mit einem Schraubendreher \u2013 in beide Stiftnuten ein. Ein Schraubendreher kann den Clip herausdr\u00fccken oder ihn aus der Nut l\u00f6sen, obwohl er scheinbar eingesetzt ist.
\nSchritt 5:<\/strong> Pr\u00fcfen Sie vor dem Auflegen der Kette visuell, ob der Clip vollst\u00e4ndig in beiden Nuten sitzt. Ein nur teilweise sitzender Clip sitzt zwar fest, l\u00f6st sich aber durch Vibrationen.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Die genietete Hauptverbindung ist die richtige Wahl f\u00fcr Anwendungen mit hoher Belastung.<\/strong> F\u00fcr die Hauptkammer-Antriebskette (#80 oder #100) und die Eingangskette des Zapfwellengetriebes, wo die Zugbelastungen am h\u00f6chsten sind, ist ein genietetes Kettenschloss (fest mit einem Kettennietwerkzeug montiert) deutlich stabiler als ein Kettenschloss mit Klammer und verhindert so ein Versagen in Klammerrichtung. Der Nachteil: Zum Entfernen eines genieteten Kettenschlosses sind ein Kettennieter und ein Durchschlag erforderlich, wof\u00fcr das entsprechende Werkzeug im Feldkit ben\u00f6tigt wird. Bei Ballenpressen, die im Lohnballenbau eingesetzt werden und deren Antriebsketten t\u00e4glich Spitzenbelastungen ausgesetzt sind, sollte das Feldkit mit einem Kettennieter ausgestattet und an den beiden am st\u00e4rksten belasteten Kettengruppen genietete Kettenschl\u00f6sser verwendet werden.<\/div>\n<\/div>\n
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Kettenwechsel: Neue Kette an alte anpassen und richtig einlaufen<\/h2>\n

\"Das<\/p>\n

Der Kettenwechsel scheint einfach: alte Kette entfernen, neue montieren. Die beiden Fehler, die die erwartete Lebensdauer einer neuen Kette verhindern, sind bei der Montage jedoch unsichtbar: das Mischen von alter und neuer Kette im selben Antriebsstrang und der Betrieb der neuen Kette auf verschlissenen Kettenr\u00e4dern. Beides f\u00fchrt zum Totalausfall der neuen Kette weit vor dem vorgesehenen Wechselintervall.<\/p>\n

\n
\n
Neue und alte Ketten d\u00fcrfen niemals im selben Antriebskreis gemischt werden.<\/div>\n

Eine gedehnte Rollenkette (2\u20133%) weist gr\u00f6\u00dfere effektive Bolzendurchmesser und eine gr\u00f6\u00dfere Teilung als eine neue Kette auf. Beim Einf\u00fcgen eines neuen Kettenglieds in eine alte Kette ber\u00fchren die neuen Glieder die Kettenradz\u00e4hne an anderen Stellen als die alten \u2013 die neuen Glieder sitzen in den Zahneinfassungen, w\u00e4hrend die alten Glieder auf den Zahnspitzen laufen. Dieses abwechselnde Kontaktmuster erzeugt eine Kippbewegung der Kette beim \u00dcberlaufen jedes Kettenrads und damit Sto\u00dfbelastungen, die die Laschen an den \u00dcberg\u00e4ngen zwischen alt und neu besch\u00e4digen k\u00f6nnen. Die korrekte Vorgehensweise beim Austausch: Ersetzen Sie immer den gesamten Kettenstrang, nicht nur einzelne Abschnitte. Ist nur ein Kettenglied defekt, pr\u00fcfen Sie den restlichen Strang auf Dehnung. Weist ein Abschnitt eine Dehnung auf, die einen Austausch erforderlich macht, muss der gesamte Kettenstrang ersetzt werden.<\/p>\n<\/div>\n

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Einbruchsprotokoll f\u00fcr neue Kette<\/div>\n

Neue Ketten dehnen sich anf\u00e4nglich schnell (sogenannte \u201eSetzdehnung\u201c), da sich die Kettenglieder unter Last aneinander anpassen. Diese normale Dehnung von 0,2\u20130,41 TP5T tritt in den ersten 2\u20134 Betriebsstunden auf. W\u00e4hrend des Einlaufens: (1) In der ersten Stunde mit reduzierter Zapfwellendrehzahl (ca. 751 TP5T der Betriebsdrehzahl) laufen lassen; (2) nach 30 Minuten anhalten und die Kettenspannung pr\u00fcfen \u2013 bei erh\u00f6hter Durchbiegung nachjustieren; (3) nach der ersten Stunde erneut schmieren, um sicherzustellen, dass der Verschlei\u00dfabrieb aus der Kette gesp\u00fclt wird, bevor er abrasiv wirkt. Nach 4 Stunden Einlaufzeit die Kettenspannung erneut pr\u00fcfen und auf die endg\u00fcltigen Spezifikationen einstellen. Die gemessenen Abmessungen der 12 Kettenglieder als Ausgangswert f\u00fcr die zuk\u00fcnftige Verschlei\u00df\u00fcberwachung protokollieren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Kettenpr\u00fcfung vor Saisonbeginn: Die 30-min\u00fctige \u00dcberpr\u00fcfung, die sich auszahlt<\/h2>\n

Eine vollst\u00e4ndige Inspektion der Ballenpressenkette kann von einer Person mit einfachem Werkzeug \u2013 einem digitalen Messschieber, einem Kriech\u00f6l f\u00fcr die Kette, einer Taschenlampe und einer Verschlei\u00dflehre oder einem Lineal \u2013 in 25\u201335 Minuten durchgef\u00fchrt werden. Die Kosten dieser Inspektion (Zeit und Material) belaufen sich auf ca. $15\u2013$20. Die Kosten eines Kettenausfalls im Feld bei optimalen Pressbedingungen betragen $150\u2013$600 f\u00fcr Ersatzteile und Service zuz\u00fcglich mehrerer Stunden Produktionsausfall. Dies ist das g\u00fcnstigste Kosten-Nutzen-Verh\u00e4ltnis aller Wartungsinvestitionen im Heubetrieb.<\/p>\n

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Vorsaison-Kettenpr\u00fcfung \u2013 Checkliste ausf\u00fcllen (gesch\u00e4tzte 30 Minuten)<\/div>\n
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SCHRITT 1 \u2014 OFFENER ZUGANG (5 Minuten)<\/div>\n
\u2610<\/span> Entfernen Sie alle Antriebskettenschutzvorrichtungen und Seitenabdeckungen. Was man nicht sieht, kann man nicht pr\u00fcfen. Bei den meisten Rundballenpressen m\u00fcssen je nach Modell 6 bis 14 Schrauben entfernt werden. Bewahren Sie die Schrauben in einem Beh\u00e4lter neben der Ballenpresse auf.<\/div>\n
\u2610<\/span> Reinigen Sie jede Kette und die umliegende Fl\u00e4che mit einer B\u00fcrste und, falls vorhanden, mit Druckluft. Erntestaub und Spreu verdecken steife Kettenglieder, Rost und Verschlei\u00dfspuren, die bei der Inspektion unbedingt erkannt werden m\u00fcssen.<\/div>\n<\/div>\n
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SCHRITT 2 \u2013 JEDE KETTE MESSEN (10 Minuten)<\/div>\n
\u2610<\/span> Ermitteln Sie die ANSI-Kettennummer f\u00fcr jeden Stromkreis (auf den Seitenplatten eingepr\u00e4gt).<\/div>\n
\u2610<\/span> Messen Sie die L\u00e4nge von 12 Kettengliedern an jeder Kette. Notieren Sie die Messwerte und vergleichen Sie sie mit der Ersatzteiltabelle. Ersetzen Sie alle Ketten, deren L\u00e4nge maximal 0,10 Zoll von der Ersatzteilspezifikation abweicht.<\/div>\n
\u2610<\/span> Pr\u00fcfen Sie die Kette auf Steifheit, indem Sie jedes Kettenglied von Hand biegen. Ein Glied, das sich nur schwer biegen l\u00e4sst oder ein schleifendes Ger\u00e4usch verursacht, ist durch Rost festgefressen \u2013 ersetzen Sie die gesamte Kette, wenn mehr als zwei steife Glieder gefunden werden.<\/div>\n<\/div>\n
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SCHRITT 3 \u2013 KETTENR\u00c4DER PR\u00dcFEN (7 Minuten)<\/div>\n
\u2610<\/span> Fahren Sie mit dem Finger \u00fcber die Zahnprofile aller Antriebsritzel. Ein intakter Zahn hat eine gerade Fl\u00e4che mit einer spitzen Spitze \u2013 \u00e4hnlich einem Haifischzahn. Ein abgenutzter Zahn ist nach vorne gebogen \u2013 die Spitze hakt sich wie ein Angelhaken ein. Tauschen Sie jedes Ritzel mit diesem gebogenen Profil aus.<\/div>\n
\u2610<\/span> Schmieren Sie alle Schmiernippel der Kettenradnabe, bis frisches Fett an der Dichtung austritt. Verschlei\u00dfte Nabenlager erm\u00f6glichen eine seitliche Bewegung des Kettenrads, was zu Kettenfluchtungsfehlern und beschleunigtem Verschlei\u00df der Laschen f\u00fchrt.<\/div>\n<\/div>\n
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SCHRITT 4 \u2014 SPANNUNG UND MASTERGLIEDER (5 Minuten)<\/div>\n
\u2610<\/span> Pr\u00fcfen Sie die Spannung jeder Kette mithilfe der Durchbiegungsmethode. Passen Sie alle Ketten an, die au\u00dferhalb des vorgegebenen Durchbiegungsbereichs liegen.<\/div>\n
\u2610<\/span> Suchen Sie alle Kettenschlossclips und pr\u00fcfen Sie diese visuell. Stellen Sie sicher, dass alle Clips vollst\u00e4ndig in beiden Stiftnuten sitzen und so ausgerichtet sind, dass das geschlossene Ende in Laufrichtung der Kette zeigt. Ersetzen Sie jeden Clip, der Verschlei\u00df, Korrosion oder Verformungen aufweist.<\/div>\n<\/div>\n
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SCHRITT 5 \u2013 SCHMIEREN UND SCHLIESSEN (3 Minuten)<\/div>\n
\u2610<\/span> Tragen Sie auf jede Kette einen durchgehenden \u00d6lfilm mit Kriech\u00f6l auf die oberen und unteren Glieder jeder Kette auf. Lassen Sie das \u00d6l 3\u20135 Minuten einziehen, bevor Sie die Kettenschutzvorrichtungen wieder montieren.<\/div>\n
\u2610<\/span> Bringen Sie alle Schutzvorrichtungen und Abdeckungen wieder an. Lassen Sie die Ballenpresse vor dem ersten Pressvorgang 2\u20133 Minuten im Leerlauf laufen, um sicherzustellen, dass alle Ketten einwandfrei funktionieren, bevor Sie in ein Schwad einfahren.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Der vollst\u00e4ndige saisonale Wartungsplan \u2013 einschlie\u00dflich des kompletten Inspektionsprotokolls vor Saisonbeginn, das neben den Ketten auch Lager, Riemen, Hydraulik und die elektrische Anlage umfasst \u2013 befindet sich in der Checkliste f\u00fcr die saisonale Wartung von Rundballenpressen<\/a>Die Austauschintervalle f\u00fcr Verschlei\u00dfteile aller Ballenpressenkomponenten sind in der Teile- und Verschlei\u00dfteil-Austauschleitfaden f\u00fcr Rundballenpressen<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

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Kettenradverschlei\u00df: Das Bauteil, das eine neue Kette am schnellsten zerst\u00f6rt<\/h2>\n

Das Ersetzen einer verschlissenen Kette bei gleichzeitigem Belassen des verschlissenen Kettenrads ist einer der h\u00e4ufigsten und kostspieligsten Wartungsfehler im Antriebsstrang von Ballenpressen. Er ist zudem einer der am wenigsten sichtbaren Fehler, da ein Kettenrad, das auf den ersten Blick in Ordnung erscheint, einen Zahnverschlei\u00df aufweisen kann, der die neue Kette 2- bis 3-mal schneller zerst\u00f6rt als \u00fcblich.<\/p>\n

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Der Hakenzahnmechanismus \u2013 Warum er neue Ketten zerst\u00f6rt<\/div>\n

Ein neuer Kettenradzahn hat eine gerade Lauffl\u00e4che von der Wurzel bis zur Spitze. Die Kettenrolle sitzt sauber im Zahnbett an der Zahnwurzel und gleitet entlang der geraden Zahnfl\u00e4che, w\u00e4hrend die Kette um das Kettenrad l\u00e4uft. Mit zunehmendem Verschlei\u00df des Kettenrads wird Material von der Antriebsfl\u00e4che des Zahns (der Fl\u00e4che, die die Kette schiebt) abgetragen. Die Zahnspitze bleibt erhalten, w\u00e4hrend sich die Basis der Antriebsfl\u00e4che abnutzt \u2013 der Zahn bildet einen \u00dcberhang oder \u201eHaken\u201c. Die neuen Kettenrollen, die auf die neue Zahngeometrie ausgelegt sind, ber\u00fchren die Hakenspitze, anstatt korrekt im Zahnbett zu sitzen. Jeder Hakenkontakt erzeugt eine Sto\u00dfbelastung anstelle einer gleichm\u00e4\u00dfigen Belastung \u2013 dies f\u00fchrt zum Brechen der neuen Laschen und schlie\u00dflich zum Kettenbruch nach einem Drittel der normalen Lebensdauer.<\/p>\n<\/div>\n

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Die Ersatzentscheidung<\/div>\n

Tauschen Sie das Kettenrad aus, wenn:<\/strong> Die Zahnspitzen f\u00fchlen sich an, als ob sie am Fingernagel h\u00e4ngen geblieben w\u00e4ren (man kann einen nach vorne gebogenen \u00dcberhang sp\u00fcren, wenn man mit der Fingerspitze von hinten nach vorne \u00fcber die Zahnspitze f\u00e4hrt); die Zahndicke am Teilkreisdurchmesser ist um mehr als 25% gegen\u00fcber dem urspr\u00fcnglichen Profil reduziert; jeder Zahn ist abgebrochen, rissig oder sichtbar verformt.<\/p>\n

Die praktische Regel:<\/strong> Beim Austausch einer #80- oder #100-Hauptantriebskette (f\u00fcr Anwendungen mit h\u00f6chster Belastung) sollten die Kettenr\u00e4der gleichzeitig gepr\u00fcft und im Zweifelsfall beide ausgetauscht werden. Der Kostenvergleich zwischen einem neuen #80-Kettenrad ($15\u2013$45) und einer neuen #80-Kette, die nach der H\u00e4lfte ihrer normalen Lebensdauer verschlissen ist ($35\u2013$85), ist einfach. Die Fehlersuche bei Antriebssystemausf\u00e4llen \u2013 einschlie\u00dflich der Symptome, die ein verschlissenes Kettenrad von einer verschlissenen Kette oder einer falschen Kettenspannung unterscheiden \u2013 finden Sie im [Dokument\/der Dokumentation einf\u00fcgen]. Leitfaden zur Fehlerbehebung bei Rundballenpressen<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

F\u00fcr Konfigurationen von Rundballenpressen mit verl\u00e4ngerten Wartungsintervallen f\u00fcr die Antriebskette und geschlossenen Schmiersystemen in den Prim\u00e4rantriebskreisl\u00e4ufen sowie f\u00fcr Spezifikationen der Ketten- und Kettenradkomponenten nach Ballenpressenmodell besuchen Sie unsere Website. Rundballenpressen-Modelle<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen zur Wartung der Kette von Rundballenpressen<\/h2>\n
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\nWoran erkenne ich, ob die Kette meiner Ballenpresse zu stark gedehnt ist, um noch zu laufen?+<\/span><\/summary>\n
Die Messung mit 12 Kettengliedern ist der aussagekr\u00e4ftigste Test. Zwei Anzeichen im Feld deuten jedoch darauf hin, dass die Kette ihre Verschlei\u00dfgrenze erreicht oder \u00fcberschritten hat, bevor Sie die Messung durchf\u00fchren. Erstens: Die Kette h\u00e4ngt zwischen den Kettenr\u00e4dern sichtbar durch, und zwar \u00fcber die normale Durchbiegung hinaus. Ein Durchh\u00e4ngen von 19 mm oder mehr auf einer Standard-Kettenl\u00e4nge bedeutet, dass die Dehnungstoleranz \u00fcberschritten ist und der Kettenspanner seinen Einstellbereich erreicht hat. Zweitens: Die Kette macht ein unregelm\u00e4\u00dfiges, klapperndes oder springendes Ger\u00e4usch, wenn der Antrieb bei normaler Zapfwellendrehzahl eingeschaltet ist. Dies entsteht, wenn die Kette unter Last kurzzeitig den Eingriff zu den Kettenradz\u00e4hnen verliert und dann ruckartig wieder eingreift. Beide Anzeichen deuten darauf hin, dass die Kette ausgetauscht werden muss oder bereits ausgetauscht wurde. Der Betrieb der Kette in diesem Zustand birgt die Gefahr eines kompletten Kettenrisses unter maximaler Belastung \u2013 typischerweise im Moment der Ballenbildung, wenn der Kammerantrieb unter maximaler Kompressionskraft steht. Messen Sie die Kette umgehend und tauschen Sie sie aus, wenn die Dehnungsschwelle 3% aus der Austauschtabelle erreicht oder \u00fcberschritten wird.<\/div>\n<\/details>\n
\nKann ich WD-40 zum Schmieren von Ballenpressenketten verwenden?+<\/span><\/summary>\n
WD-40 ist ein Kriech\u00f6l und Feuchtigkeitsverdr\u00e4nger, kein Kettenschmiermittel. Es eignet sich f\u00fcr zwei spezifische Zwecke in der Kettenpflege: zum L\u00f6sen eines festsitzenden oder verrosteten Kettenglieds durch 10\u201315-min\u00fctiges Einweichen und anschlie\u00dfendes Hin- und Herbewegen sowie zum Reinigen der Kettenoberfl\u00e4chen vor dem Auftragen von Schmiermittel. F\u00fcr die kontinuierliche Kettenschmierung im Betrieb ist WD-40 nicht geeignet \u2013 es verdunstet bei Betriebstemperaturen innerhalb von 1\u20132 Stunden und bietet keinen wirksamen Schutz f\u00fcr die Bolzen-Buchsen-Verbindung w\u00e4hrend des Betriebs. Das richtige Schmiermittel ist SAE 30 Motor\u00f6l, ein spezielles Ketten\u00f6l oder ein Ketten- und Kabelschmierspray mit mindestens 30W Viskosit\u00e4t. Wenn Sie unterwegs sind und nur WD-40 und kein Ketten\u00f6l f\u00fcr eine Notschmierung zur Verf\u00fcgung haben, tragen Sie es auf und besorgen Sie sich anschlie\u00dfend vor dem n\u00e4chsten l\u00e4ngeren Pressvorgang das richtige Ketten\u00f6l. WD-40 ist f\u00fcr einen kurzen Notfall besser als nichts, aber deutlich schlechter als jedes Schmier\u00f6l.<\/div>\n<\/details>\n
\nDie Kette meiner Ballenpresse springt st\u00e4ndig vom Kettenrad ab \u2013 woran liegt das?+<\/span><\/summary>\n
Das Abspringen der Kette vom Kettenrad hat drei Hauptursachen, die sich jeweils anhand des Zeitpunkts und des Ortes des Abspringens diagnostizieren lassen. Erstens und am h\u00e4ufigsten: Die Kette ist zu locker. Eine lockere Kette kann beim pl\u00f6tzlichen Einkuppeln einer Last von den Kettenradz\u00e4hnen abspringen. Spannen Sie die Kette bis zum korrekten Durchhang und pr\u00fcfen Sie die Situation erneut. Zweitens: Die Kettenr\u00e4der sind nicht ausgerichtet. Zwei Kettenr\u00e4der im selben Antriebsstrang m\u00fcssen innerhalb von ca. 1,5 mm (1\/16 Zoll) in derselben Ebene liegen (ausgerichtet sein). Ein nicht ausgerichtetes Kettenrad f\u00fchrt dazu, dass die Kette diagonal l\u00e4uft und von der Zahnfl\u00e4che abspringt. \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Ausrichtung mit einem Lineal an beiden Kettenradfl\u00e4chen. Drittens: Die Kettenradz\u00e4hne sind bis zur Hakenform abgenutzt. Ein abgenutzter Kettenradzahn kann die Kettenrolle nicht mehr in ihrer normalen Position halten. Unter Last klettert die Rolle \u00fcber die Hakenspitze, anstatt in der Mulde zu bleiben, und die Kette springt vom Kettenrad ab. \u00dcberpr\u00fcfen Sie das Zahnprofil und tauschen Sie das Kettenrad aus, wenn Hakenabnutzung sichtbar ist. Eine neue, straffe Kette auf einem Kettenrad mit Haken l\u00f6st das Problem des \u00dcberspringens nicht \u2013 das Kettenrad muss ausgetauscht werden.<\/div>\n<\/details>\n
\nWorin besteht der Unterschied zwischen den Ketten #60 und #80 und wie kann ich feststellen, welche meine Ballenpresse verwendet?+<\/span><\/summary>\n
#60 und #80 sind ANSI-Rollenkettenbezeichnungen. Die Zahl gibt die Teilung der Kette in Achtelzoll an: #60 = 6\/8\u2033 = 3\/4\u2033 Teilung und #80 = 8\/8\u2033 = 1\u2033 Teilung. Die h\u00f6here Zahl bedeutet eine gr\u00f6\u00dfere, st\u00e4rkere und schwerere Kette. Die Ketten sind nicht austauschbar \u2013 eine #80-Kette passt nicht auf ein #60-Kettenrad und umgekehrt, da der Zahnabstand des Kettenrads auf die Kettenteilung abgestimmt ist. Um die Kette Ihrer Ballenpresse zu identifizieren: Suchen Sie auf der Seitenplatte der Kette nach einer eingestanzten Zahl (60, 80, 80H usw.). Dies ist die ANSI-Bezeichnung. Ist die Zahl abgenutzt, messen Sie den Abstand zwischen den Zapfen direkt: Betr\u00e4gt dieser etwa 3\/4 Zoll (0,750\u2033), handelt es sich um eine #60-Kette. Misst die Kette etwa 1 Zoll (1 Zoll), handelt es sich um #80. Nehmen Sie beim Bestellen einer Ersatzkette ein kurzes St\u00fcck der alten Kette mit zum Ersatzteilschalter \u2013 der Abgleich anhand der L\u00e4nge ist sicherer als die Erinnerung an die Modellnummer. #80 ist mit Abstand die am h\u00e4ufigsten verwendete Kette f\u00fcr die Hauptantriebe von Rundballenpressen. Das Wickelsystem und der Pickup-Antrieb sind jedoch oft mit #60 ausgestattet, daher sollten Sie jeden Stromkreis separat pr\u00fcfen.<\/div>\n<\/details>\n
\nWie oft sollte ich die Ketten der Ballenpresse im Rahmen der planm\u00e4\u00dfigen Wartung austauschen?+<\/span><\/summary>\n
Der Kettenwechsel sollte anhand der Verschlei\u00dfmessung (12-Glieder-Test ab der 3%-Dehnungsschwelle) und nicht nach einem festen Zeit- oder Ballenz\u00e4hlintervall erfolgen, da die tats\u00e4chliche Kettenlebensdauer stark von der Schmierung, der Ernteart, den Staubbedingungen und den Betriebsstunden pro Saison abh\u00e4ngt. Eine gut geschmierte Kette kann bei sauberem Heu und trockenen Bedingungen 3\u20135 Saisons halten, bevor sie ausgetauscht werden muss; dieselbe Kette muss bei Silage in sandigen Bedingungen mit ungleichm\u00e4\u00dfiger Schmierung m\u00f6glicherweise j\u00e4hrlich gewechselt werden. Die praktische Vorgehensweise: Messen Sie jede Kette bei der j\u00e4hrlichen Vorsaisoninspektion. Ketten, deren Verschlei\u00df unterhalb der Austauschschwelle, aber maximal 0,10 Zoll davon entfernt ist, sollten f\u00fcr den Austausch in dieser Saison eingeplant werden \u2013 sie erreichen die Schwelle im Laufe der Saison, falls sie diese nicht bereits erreicht haben. Ketten, die deutlich unterhalb der Schwelle liegen, m\u00fcssen zwar \u00fcberpr\u00fcft, aber nicht sofort ausgetauscht werden. Dieser messbasierte Ansatz verhindert sowohl vorzeitigen Austausch (Verschwendung) als auch den Betrieb von Ketten \u00fcber ihre sichere Betriebsdauer hinaus (Ausfallrisiko).<\/div>\n<\/details>\n
\nKann ich die Lebensdauer der Kette durch bessere Wartung \u00fcber die normalen Intervalle hinaus verl\u00e4ngern?+<\/span><\/summary>\n
Ja \u2013 und zwar deutlich. Die beiden Wartungsma\u00dfnahmen mit dem gr\u00f6\u00dften nachweislichen Einfluss auf die Lebensdauer der Kette sind die Schmierh\u00e4ufigkeit und die Vermeidung von Verunreinigungen. Untersuchungen aus agrartechnischen Studieng\u00e4ngen zeigen, dass Ketten, die unter abrasiven Feldbedingungen alle vier Stunden geschmiert werden (doppelt so h\u00e4ufig wie das \u00fcbliche 8-Stunden-Intervall), 60\u201380\u00b9\u00b2 TTP5T l\u00e4nger halten als gleich beanspruchte Ketten, die alle acht Stunden geschmiert werden. Die zus\u00e4tzlichen Schmierkosten (1\u00b9\u2070\u20131\u00b9\u2075 TTP6T15 pro Saison f\u00fcr Ketten\u00f6l) sind im Vergleich zur verl\u00e4ngerten Lebensdauer der Kette vernachl\u00e4ssigbar. Die Vermeidung von Verunreinigungen \u2013 vor allem das Anbringen der Kettenschutzvorrichtungen, damit sich w\u00e4hrend des Betriebs keine Erntereste und Erde in den Kettengliedern festsetzen k\u00f6nnen \u2013 ist die zweitwichtigste Ma\u00dfnahme. Fahrer, die die Kettenschutzvorrichtungen \u201eaus Bequemlichkeit\u201c entfernen und nicht wieder anbringen, setzen ihre Ketten einem st\u00e4ndigen abrasiven Druck aus, der den Schmierfilm innerhalb einer Stunde nach dem Anbringen zerst\u00f6rt. Der Betrieb ohne Kettenschutzvorrichtungen ist aus Sicht des Kettenverschlei\u00dfes gleichbedeutend mit dem Betrieb ohne Schmierung. Das gleichzeitige Ersetzen verschlissener Kettenr\u00e4der und der Kette ist die dritte Vorgehensweise \u2013 wie in diesem Leitfaden beschrieben, erreicht eine neue Kette auf einem Kettenrad mit Haken unabh\u00e4ngig von der Schmierqualit\u00e4t nicht mehr als 30\u201350% ihrer Nennlebensdauer.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\"Die<\/p>\n

Holen Sie sich die Kettenspezifikationen f\u00fcr Ihr Rundballenpressenmodell.<\/h3>\n

Nennen Sie uns bitte Ihr Ballenpressenmodell und den Kettenantrieb, den Sie warten (Pickup, Hauptantrieb, Wickelsystem oder F\u00fcller). Wir best\u00e4tigen Ihnen die ANSI-Kettenbezeichnung, die korrekte Spannungs-Durchbiegungs-Spezifikation, die empfohlene Schmierintervall und den Austauschzeitpunkt f\u00fcr Ihre spezifische Ballenpressenkonfiguration.<\/p>\n

Spezifikationen zur Kettenwartung anfordern<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Herausgeber: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Baler Drive System \u2014 Chain Maintenance and Service Round Baler Chain: Tension, Lubrication, and Replacement Drive chain failure is the second most common cause of round baler mid-season downtime \u2014 and nearly every failure was preceded by warning signs a correct inspection would have caught. This guide covers the 12-link wear measurement, the deflection tension […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-1057","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forage-baler"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/foragebaler.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/foragebaler.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/foragebaler.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1057"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1057\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1059,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1057\/revisions\/1059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/foragebaler.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}