{"id":875,"date":"2026-05-15T07:42:55","date_gmt":"2026-05-15T07:42:55","guid":{"rendered":"https:\/\/foragebaler.com\/?p=875"},"modified":"2026-05-15T07:42:55","modified_gmt":"2026-05-15T07:42:55","slug":"round-baler-roller-bearings-heat-test-grease-and-replacement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/foragebaler.com\/es\/round-baler-roller-bearings-heat-test-grease-and-replacement\/","title":{"rendered":"Rodamientos de rodillos de empacadoras de balas redondas: prueba de calor, lubricaci\u00f3n y reemplazo."},"content":{"rendered":"
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<\/div>\n
Referencia del sistema de accionamiento de la empacadora<\/span><\/p>\n

Rodamientos de rodillos de empacadoras de balas redondas: prueba de calor, lubricaci\u00f3n y reemplazo.<\/h1>\n

Una empacadora de balas redondas lleva entre 20 y 40 rodamientos, seg\u00fan el dise\u00f1o: rodamientos de los extremos del eje del rodillo, rodamientos del eje de recogida, rodamientos de las bisagras de la compuerta trasera y rodamientos tensores a lo largo de todo el sistema de transmisi\u00f3n. Si uno de estos falla durante la cosecha, la empacadora se detiene hasta que se reemplaza el rodamiento. La falla casi nunca es repentina; el rodamiento suele indicar su estado mediante calor y ruido d\u00edas o semanas antes. Esta gu\u00eda le muestra c\u00f3mo interpretar esas se\u00f1ales antes de que provoquen una parada.<\/p>\n

M\u00e9todo de prueba de calor<\/a>
\nObtenga soporte para rodamientos<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Por qu\u00e9 fallan los rodamientos y por qu\u00e9 dan aviso primero.<\/h2>\n

Los rodamientos de rodillos fallan principalmente por dos mecanismos: el desprendimiento por fatiga (las superficies de los elementos rodantes y las pistas de rodadura desarrollan microfisuras debido a la tensi\u00f3n c\u00edclica, que con el tiempo se desprenden, creando superficies de rodadura rugosas) y la falla de lubricaci\u00f3n (la pel\u00edcula lubricante entre los elementos rodantes y las pistas de rodadura se vuelve demasiado delgada para evitar el contacto entre metales, generando calor por fricci\u00f3n que acelera el da\u00f1o superficial). Ambos mecanismos generan calor por encima de la temperatura normal de funcionamiento del rodamiento, y ese calor es detectable d\u00edas o semanas antes de que el rodamiento falle catastr\u00f3ficamente.<\/p>\n

La clave reside en que un rodamiento que funciona a 30 \u00b0F por encima de la temperatura ambiente se encuentra en la fase de alerta temprana. Un rodamiento que funciona a 60 \u00b0F por encima de la temperatura ambiente est\u00e1 en el umbral de reemplazo urgente. Un rodamiento que funciona a 90 \u00b0F o m\u00e1s por encima de la temperatura ambiente est\u00e1 en sus \u00faltimas horas antes de atascarse o fracturarse la jaula. Estos umbrales de temperatura proporcionan una ventana de reemplazo predictiva que un enfoque de mantenimiento reactivo \u2014esperar hasta que el rodamiento emita un chirrido audible o la m\u00e1quina vibre\u2014 no aprovecha en absoluto.<\/p>\n

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+30\u00b0F<\/div>\n
Advertencia temprana<\/div>\n
Planifique el reemplazo dentro de la temporada actual; realice un seguimiento a cada intervalo.<\/div>\n<\/div>\n
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+60\u00b0F<\/div>\n
Urgente<\/div>\n
Reemplazar antes del pr\u00f3ximo d\u00eda de empacado; la vida \u00fatil del rodamiento se mide en horas.<\/div>\n<\/div>\n
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+90\u00b0F<\/div>\n
Cr\u00edtico<\/div>\n
Det\u00e9ngase inmediatamente; fallo catastr\u00f3fico inminente; no contin\u00fae la operaci\u00f3n.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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D\u00f3nde se encuentra cada rodamiento y cu\u00e1les se desgastan m\u00e1s r\u00e1pido.<\/h2>\n

\"Sistema<\/p>\n

Comprender qu\u00e9 rodamientos existen y cu\u00e1les fallan primero le permite priorizar el tiempo de inspecci\u00f3n y concentrar su presupuesto de pretemporada en las posiciones con mayor probabilidad de generar fallas durante la temporada.<\/p>\n

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Mayor desgaste: reemplazar cada 2-4 temporadas.<\/div>\n
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Cojinetes del eje del rodillo principal formador de balas<\/strong> Los 3 a 6 rodillos grandes que forman la c\u00e1mara de empacado funcionan continuamente con una alta tensi\u00f3n en la correa. Cada cojinete soporta tanto la carga radial de la tensi\u00f3n de la correa como la carga axial derivada de las variaciones de presi\u00f3n del cultivo. Estos son los cojinetes que requieren la m\u00e1xima prioridad de inspecci\u00f3n en la m\u00e1quina.<\/p>\n

Cojinetes de rodillos de transmisi\u00f3n<\/strong> \u2014 El\/los rodillo(s) accionado(s) que reciben potencia de la toma de fuerza soportan la carga de torsi\u00f3n adicional del sistema de transmisi\u00f3n, adem\u00e1s de la tensi\u00f3n de la correa. Suelen ser los primeros en presentar s\u00edntomas de sobrecalentamiento en condiciones de empacado de alta densidad.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Desgaste moderado: inspeccionar anualmente.<\/div>\n
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Cojinetes del eje del carrete de recogida<\/strong> La alta velocidad de rotaci\u00f3n, combinada con la exposici\u00f3n a residuos de cultivos y polvo, acelera el desgaste de los sellos. Los residuos sortean los sellos desgastados y act\u00faan como abrasivo en el lubricante. Revise cada 50 horas de servicio.<\/p>\n

Cojinetes de polea tensora y de polea gu\u00eda<\/strong> \u2014 Soportan una carga sostenida menor que los rodillos principales, pero est\u00e1n sometidos a vibraciones de alta frecuencia debido a las fluctuaciones de la tensi\u00f3n de la correa. Los sellos de los cojinetes tensores suelen ser m\u00e1s peque\u00f1os y menos robustos que los sellos de los rodillos principales.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Menor desgaste: supervise y reemplace cuando sea necesario.<\/div>\n
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Cojinetes de bisagra del port\u00f3n trasero<\/strong> \u2014 Alto n\u00famero de ciclos (una apertura y cierre completos por fardo), pero baja carga por ciclo. La retenci\u00f3n de grasa es el principal requisito de mantenimiento. La falla suele manifestarse como un chirrido durante el movimiento de la compuerta trasera, en lugar de sobrecalentamiento.<\/p>\n

cojinetes de pivote del brazo de envoltura de red<\/strong> \u2014 Carga intermitente, baja velocidad. Mayor vida \u00fatil t\u00edpica de la m\u00e1quina. Controlar la rigidez; reemplazar cuando el atasco provoque un recorrido incompleto del brazo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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La prueba del calor: dos m\u00e9todos, una decisi\u00f3n.<\/h2>\n

\"Conjunto<\/p>\n

La prueba de calor es la herramienta principal para evaluar el estado de los rodamientos, ya que mide lo que realmente importa: si el rodamiento genera m\u00e1s calor del que deber\u00eda en condiciones normales de funcionamiento. Existen dos m\u00e9todos disponibles, seg\u00fan el acceso a su equipo.<\/p>\n

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M\u00e9todo A \u2014 Preferido<\/div>\n
Term\u00f3metro infrarrojo<\/div>\n<\/div>\n
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Equipo necesario:<\/strong> Term\u00f3metro infrarrojo sin contacto (modelos $25\u2013$60 disponibles en cualquier ferreter\u00eda). Funcionamiento sencillo: apuntar y disparar; seguro para usar con la empacadora en funcionamiento.<\/p>\n

Procedimiento:<\/strong> Tras 30 minutos de funcionamiento normal de la empacadora, det\u00e9ngala (desconecte la toma de fuerza y \u200b\u200bespere a que se detenga la rotaci\u00f3n). Apunte el term\u00f3metro a cada alojamiento de cojinete y registre la temperatura. Tome las lecturas dentro de los 60 segundos posteriores a la parada, ya que el calor se disipa r\u00e1pidamente una vez que se detiene la rotaci\u00f3n.<\/p>\n

Temperatura de referencia:<\/strong> Mida tambi\u00e9n la temperatura ambiente y la de un rodamiento en buen estado (que no haya presentado s\u00edntomas). Utilice como referencia el rodamiento en buen estado sometido a la mayor carga, no la temperatura ambiente, ya que todos los rodamientos funcionan a temperaturas superiores a la ambiente.<\/p>\n

Resultado: cualquier rodamiento que supere los 30 \u00b0F por encima del valor de referencia de un rodamiento en buen estado = alerta temprana; 60 \u00b0F por encima = reemplazo urgente.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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M\u00e9todo B: Copia de seguridad en campo<\/div>\n
Prueba t\u00e1ctil del dorso de la mano<\/div>\n<\/div>\n
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Equipo necesario:<\/strong> Nada. Usa el dorso de la mano (no la palma), que puede detectar la temperatura con mayor precisi\u00f3n que la palma.<\/p>\n

Procedimiento:<\/strong> Tras 30 minutos de empacado, detenga la empacadora y espere 60 segundos. Toque con el dorso de la mano cada alojamiento de cojinete durante 2 segundos. Compare la sensaci\u00f3n con la de los cojinetes adyacentes. Utilice siempre el dorso de la mano; la sensibilidad de la palma es menor.<\/em><\/p>\n

Gu\u00eda de calibraci\u00f3n:<\/strong> Un rodamiento a 90-100 \u00b0F se siente tibio pero c\u00f3modo al tacto (temperatura del agua de ba\u00f1o). A 120 \u00b0F est\u00e1 notablemente caliente y se retira en 2 segundos. A partir de 140 \u00b0F no se puede mantener el contacto; este es el umbral para su reemplazo inmediato.<\/p>\n

Limitaci\u00f3n: no permite distinguir entre una temperatura \u201cc\u00e1lida\u201d (aceptable) y una \u201calerta temprana\u201d (30 \u00b0F por encima de la temperatura normal). En caso de duda, utilice el term\u00f3metro infrarrojo.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Cu\u00e1ndo realizar la prueba<\/div>\n
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Pretemporada:<\/strong> Haga funcionar la empacadora vac\u00eda a m\u00e1xima velocidad de la toma de fuerza durante 10 minutos y, a continuaci\u00f3n, compruebe la temperatura de todos los cojinetes accesibles con un term\u00f3metro infrarrojo. Esto establecer\u00e1 la temperatura de referencia de cada cojinete al inicio de la temporada.<\/div>\n
intervalo de 50 horas:<\/strong> Repita la prueba de calor en todos los rodamientos de rodillos principales y en los rodamientos del eje de recogida como parte del intervalo de mantenimiento durante la temporada. Compare con la temperatura de referencia previa a la temporada: cualquier rodamiento cuya temperatura haya aumentado m\u00e1s de 15 \u00b0F con respecto a su lectura de referencia desde la \u00faltima prueba presenta un problema.<\/div>\n
Tras sucesos inusuales:<\/strong> Cada vez que la empacadora sufra una sobrecarga (carga excesiva, fallo del perno de seguridad, parada repentina), pruebe los cojinetes a ambos lados de la trayectoria de carga en las pr\u00f3ximas 50 pacas; las cargas de impacto generan una tensi\u00f3n m\u00e1xima en las pistas de rodadura de los cojinetes que puede provocar el desprendimiento de material.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Especificaci\u00f3n e intervalo de lubricaci\u00f3n: C\u00f3mo lograr ambos correctos<\/h2>\n

La grasa es la \u00fanica barrera lubricante entre los elementos rodantes y las superficies de la pista de rodadura. Usar una grasa incorrecta \u2014incompatible con el llenado original, con viscosidad inadecuada o con un paquete de aditivos incorrecto\u2014 es tan perjudicial como no lubricar en absoluto. Adem\u00e1s, el exceso de grasa (forzar el paso de grasa en exceso m\u00e1s all\u00e1 de la superficie de sellado) es una de las principales causas de falla del sello del rodamiento, ya que permite que los residuos de cultivos entren en el rodamiento desde el exterior mientras el sello desplazado ya no est\u00e1 asentado.<\/p>\n

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Posici\u00f3n de rumbo<\/th>\nTipo grasa<\/th>\nGrado NLGI<\/th>\nIntervalo<\/th>\nCantidad por berserker<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Cojinetes del eje principal de rodillos<\/td>\nEP de complejo de litio<\/td>\nNLGI #2<\/td>\nCada 25 horas<\/td>\n2\u20133 bombeos<\/td>\n<\/tr>\n
Cojinetes del eje de captaci\u00f3n<\/td>\nEP de complejo de litio<\/td>\nNLGI #2<\/td>\nCada 8 horas<\/td>\n2\u20133 bombeos<\/td>\n<\/tr>\n
pasadores de bisagra del port\u00f3n trasero<\/td>\nComplejo de litio o molibdeno EP<\/td>\nNLGI #2<\/td>\nCada 25 horas<\/td>\n2\u20134 bombas<\/td>\n<\/tr>\n
Juntas universales y soportes del eje de la toma de fuerza<\/td>\nEP de complejo de litio (baja lixiviaci\u00f3n con agua)<\/td>\nNLGI #2<\/td>\nCada 8 horas<\/td>\n3\u20134 bombas<\/td>\n<\/tr>\n
Cojinetes del eje tensor y del rodillo gu\u00eda<\/td>\nEP de complejo de litio<\/td>\nNLGI #2<\/td>\nCada 50 horas<\/td>\n1\u20132 bombas<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Precauci\u00f3n con el exceso de lubricaci\u00f3n:<\/strong> Si bombea demasiada grasa, esta entrar\u00e1 en el rodamiento y deber\u00e1 salir por el ret\u00e9n. Cuando la grasa se abre paso desde el interior, desplaza el labio del ret\u00e9n hacia afuera y lo desplaza parcialmente. Como resultado, el ret\u00e9n ya no hace contacto completo con el eje o el orificio de la carcasa, y el polvo y los residuos de la cosecha pueden entrar desde el exterior. Deje de engrasar cuando note un aumento significativo en la resistencia al bombeo; ese es el punto en el que la carcasa del rodamiento est\u00e1 llena y la grasa comienza a presionar contra el ret\u00e9n. De 2 a 3 bombeos son suficientes para la mayor\u00eda de los rodamientos de empacadoras; nunca fuerce m\u00e1s de 5 bombeos en un rodamiento peque\u00f1o sin detenerse y comprobar si hay grasa visible en la superficie del ret\u00e9n.<\/div>\n<\/div>\n

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Prueba de juego radial: Confirmaci\u00f3n manual del desgaste del rodamiento<\/h2>\n

La prueba de juego radial es un m\u00e9todo complementario a la prueba de calor, que se utiliza espec\u00edficamente cuando el rodamiento est\u00e1 fr\u00edo o cuando el acceso para la medici\u00f3n de calor es limitado. Mide la holgura f\u00edsica que se desarrolla a medida que se desgastan los elementos rodantes y las pistas de rodadura, y es el m\u00e9todo m\u00e1s fiable para detectar rodamientos con desgaste avanzado que a\u00fan no han comenzado a generar calor significativo.<\/p>\n

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Procedimiento de prueba de juego radial<\/div>\n
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1<\/div>\n

Detenga la empacadora y desconecte completamente la toma de fuerza.<\/strong> Espere a que se detenga toda la rotaci\u00f3n. La prueba se realiza con la m\u00e1quina parada.<\/p>\n<\/div>\n

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2<\/div>\n

Acceda al extremo del eje en cada posici\u00f3n del cojinete.<\/strong> Sujete el eje lo m\u00e1s cerca posible de la carcasa del rodamiento. En el caso de ejes de rodillos, esto implica introducir la mano en el interior de la m\u00e1quina con las protecciones retiradas; aseg\u00farese siempre de que la m\u00e1quina est\u00e9 completamente detenida antes de acceder a los componentes internos.<\/p>\n<\/div>\n

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3<\/div>\n

Aplicar fuerza radial<\/strong> (perpendicular al eje del eje) y sienta si hay movimiento. Intente mover el eje hacia arriba, hacia abajo y hacia los lados. En un rodamiento nuevo o en buen estado, el eje debe sentirse s\u00f3lido, sin movimiento perceptible. Un movimiento de 0,5 mm (aproximadamente 1\/64 de pulgada) indica desgaste inicial. Un movimiento de 1 mm (1\/32 de pulgada) o m\u00e1s indica desgaste que requiere reemplazo.<\/p>\n<\/div>\n

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4<\/div>\n

Compruebe tambi\u00e9n el juego axial.<\/strong> (Movimiento de empuje y tracci\u00f3n a lo largo del eje). Es normal y esperable cierta holgura axial en la mayor\u00eda de los rodamientos agr\u00edcolas (normalmente hasta 0,5 mm). Una holgura axial superior a 1 mm en un rodamiento con anillo de retenci\u00f3n o anillo el\u00e1stico indica que el anillo ha fallado o que el rodamiento se ha desgastado lo suficiente como para que el elemento rodante se mueva lateralmente en la pista de rodadura.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Identificaci\u00f3n y pedido del rodamiento de repuesto correcto<\/h2>\n

\"Planta<\/p>\n

Los rodamientos de rodillos para empacadoras agr\u00edcolas son casi exclusivamente de la serie de dimensiones est\u00e1ndar AFBMA\/ISO, los mismos tipos b\u00e1sicos que se utilizan en toda la maquinaria industrial. El n\u00famero de pieza del fabricante original (OEM) en la lista de repuestos de la empacadora se corresponde con un n\u00famero de rodamiento est\u00e1ndar que se puede obtener de cualquier distribuidor de rodamientos, a menudo con un coste entre 30 y 50% menor que si se solicita a trav\u00e9s del distribuidor de equipos con el mismo nivel de calidad.<\/p>\n

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Lectura del n\u00famero de rodamiento<\/div>\n

La mayor\u00eda de los rodamientos agr\u00edcolas llevan un n\u00famero estampado en el anillo exterior. Formatos comunes: 6205<\/strong> (rodamiento de bolas de ranura profunda, di\u00e1metro interior de 25 mm, di\u00e1metro exterior de 52 mm, ancho de 15 mm); 6305<\/strong> (mismo di\u00e1metro, secci\u00f3n transversal m\u00e1s gruesa); 30205<\/strong> (rodamiento de rodillos c\u00f3nicos). El primer d\u00edgito o d\u00edgitos indican el tipo de rodamiento; los dos \u00faltimos d\u00edgitos indican el di\u00e1metro interior en mm (multiplicar por 5 para di\u00e1metros interiores > c\u00f3digo 04).<\/p>\n

Escriba los n\u00fameros de los rodamientos en una etiqueta dentro del panel de acceso de la empacadora. Los necesitar\u00e1 para hacer el pedido a las 7 de la ma\u00f1ana, antes de la jornada de empacado.<\/div>\n<\/div>\n
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Rodamientos sellados frente a rodamientos abiertos<\/div>\n

Los rodamientos de los rodillos de las empacadoras se especifican como abiertos (que requieren lubricaci\u00f3n mediante engrasadores) o sellados (prelubricados, sin engrasadores). Los rodamientos abiertos duran m\u00e1s si se lubrican correctamente, pero requieren mantenimiento; los rodamientos sellados no requieren mantenimiento, pero tienen una vida \u00fatil limitada del lubricante. Al reemplazar un rodamiento abierto, instale siempre uno abierto; los rodamientos sellados instalados en una posici\u00f3n dise\u00f1ada para la lubricaci\u00f3n mediante engrasadores no permitir\u00e1n la inyecci\u00f3n de grasa y fallar\u00e1n prematuramente cuando se agote el lubricante de f\u00e1brica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

El programa completo de reemplazo de piezas de desgaste, que abarca los cojinetes en el contexto de los dem\u00e1s elementos de desgaste de la empacadora, incluidas las correas, las cadenas y las p\u00faas, y el marco de decisi\u00f3n para determinar cu\u00e1ndo es m\u00e1s rentable reemplazar los cojinetes en lugar de reemplazar el conjunto completo del eje, se tratan en el documento. Gu\u00eda de piezas de desgaste de empacadoras<\/a>Cuando la falla de un rodamiento produce s\u00edntomas operativos durante el empacado (ruido en el eje, problemas de seguimiento o formaci\u00f3n inusual de la paca), el proceso de determinaci\u00f3n de la causa ra\u00edz para identificar el rodamiento defectuoso espec\u00edfico se encuentra en el Gu\u00eda de soluci\u00f3n de problemas de la empacadora<\/a>Para conocer las especificaciones de los cojinetes en las posiciones del eje de entrada y salida de la caja de engranajes que se conectan a la l\u00ednea de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza, consulte Especificaciones de los componentes de la caja de cambios y la transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) agr\u00edcolas<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

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Instalaci\u00f3n de un rodamiento de repuesto: Los cuatro errores que acortan su vida \u00fatil.<\/h2>\n

Un rodamiento de repuesto instalado incorrectamente fallar\u00e1 en una fracci\u00f3n de su vida \u00fatil nominal. Estos cuatro errores de instalaci\u00f3n son responsables de la mayor\u00eda de las fallas prematuras en los rodamientos de repuesto.<\/p>\n

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Error 1: Martillar el anillo exterior<\/div>\n

Al introducir el rodamiento en su alojamiento golpeando el anillo exterior, la fuerza se transmite a trav\u00e9s de los elementos rodantes, creando marcas Brinell (hendiduras) en la pista de rodadura. Siempre presione el anillo exterior para los alojamientos y el anillo interior para los ejes por separado; nunca golpee los elementos rodantes.<\/p>\n<\/div>\n

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Error 2: Instalaci\u00f3n contaminada<\/div>\n

Cualquier polvo, residuo de cultivo o viruta met\u00e1lica que entre en contacto con el rodamiento durante la instalaci\u00f3n act\u00faa como abrasivo inmediato. Limpie el asiento del eje y el orificio de la carcasa con disolvente y un pa\u00f1o sin pelusa antes de la instalaci\u00f3n. Manipule el rodamiento nuevo dentro de su embalaje hasta el momento de la instalaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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Error 3: No hay carga inicial de grasa<\/div>\n

Incluso los cojinetes abiertos nuevos solo llevan una carga m\u00ednima de aceite anticorrosivo, no lubricaci\u00f3n para funcionamiento. Antes de instalarlos, inyecte de dos a tres bombeos de la grasa adecuada a trav\u00e9s del engrasador, o rellene manualmente la cavidad del cojinete si es de tipo abierto y no tiene engrasador. Los primeros minutos de funcionamiento son cruciales para el buen estado de la pel\u00edcula lubricante.<\/p>\n<\/div>\n

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Error 4: No se vuelve a comprobar despu\u00e9s de la primera operaci\u00f3n.<\/div>\n

Un nuevo cojinete en un eje que presenta una ligera conicidad o rebaba debido al desgaste del cojinete anterior puede desplazarse ligeramente durante sus primeras 50 operaciones de empacado. Tras las primeras 50 operaciones, someta el nuevo cojinete a una prueba de calor y vuelva a apretar el soporte del cojinete (collar\u00edn de bloqueo, anillo de retenci\u00f3n o tornillo de fijaci\u00f3n) antes de que la m\u00e1quina vuelva a funcionar a pleno rendimiento.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Preguntas frecuentes sobre rodamientos de rodillos<\/h2>\n
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\nMi empacadora emite un golpeteo r\u00edtmico que se intensifica a medida que se forman las pacas. \u00bfQu\u00e9 tipo de problema en los rodamientos produce este ruido?+<\/span><\/summary>\n
Un golpe r\u00edtmico sincronizado con la rotaci\u00f3n de la paca (un golpe por cada revoluci\u00f3n de la paca, que se intensifica a medida que aumenta su peso) es la se\u00f1al cl\u00e1sica de un da\u00f1o por descamaci\u00f3n en un rodamiento del rodillo principal. La zona descamada en la pista de rodadura genera un ligero impacto cada vez que un elemento rodante pasa sobre ella. A medida que aumenta el peso de la paca, la tensi\u00f3n de la correa aumenta para mantener la misma fuerza de compresi\u00f3n, lo que incrementa la carga del rodamiento y, por consiguiente, el impacto se vuelve proporcionalmente m\u00e1s fuerte. La frecuencia del golpe indica la velocidad de rotaci\u00f3n del rodillo afectado, lo que permite identificar cu\u00e1l es el origen del problema. Si se puede relacionar la frecuencia del golpe con la velocidad de rotaci\u00f3n del eje de un rodillo espec\u00edfico, se ha identificado el rodamiento. La secuencia de diagn\u00f3stico para la identificaci\u00f3n de rodamientos mediante el sonido se encuentra en la gu\u00eda de soluci\u00f3n de problemas de la empacadora.<\/div>\n<\/details>\n
\n\u00bfPuedo usar grasa para rodamientos de ruedas de autom\u00f3viles en los rodamientos de mi empacadora?+<\/span><\/summary>\n
Las grasas para cojinetes de ruedas de autom\u00f3viles suelen ser grasas de litio o de complejo de litio NLGI #2, que generalmente son compatibles con la especificaci\u00f3n EP de complejo de litio utilizada en la mayor\u00eda de los cojinetes agr\u00edcolas. La compatibilidad depende de la viscosidad del aceite base y de los aditivos. Mezclar grasas incompatibles \u2014por ejemplo, una grasa automotriz espesada con poliurea con una grasa agr\u00edcola de complejo de litio\u2014 puede provocar que los sistemas espesantes interact\u00faen y reduzcan la resistencia de la pel\u00edcula lubricante. Si sabe que su empacadora est\u00e1 llena de grasa de complejo de litio y la grasa automotriz que tiene tambi\u00e9n es de complejo de litio (consulte la ficha t\u00e9cnica del producto), puede usarla sin problema durante un solo intervalo de servicio. Para el siguiente servicio, enjuague y rellene con un solo producto consistente para evitar los efectos de la mezcla a largo plazo. Evite mezclar cualquier grasa a menos que pueda confirmar la compatibilidad del espesante en las fichas t\u00e9cnicas del producto.<\/div>\n<\/details>\n
\nMi empacadora ha estado guardada durante tres a\u00f1os. \u00bfDeber\u00eda reemplazar todos los rodamientos antes de usarla?+<\/span><\/summary>\n
Tras tres a\u00f1os de almacenamiento, no conviene sustituir todos los rodamientos como medida preventiva sin una inspecci\u00f3n previa, ya que supondr\u00eda un gasto innecesario. Lo que s\u00ed se debe hacer es una inspecci\u00f3n exhaustiva antes de la temporada, centrada en dos aspectos espec\u00edficos del almacenamiento: la corrosi\u00f3n y la degradaci\u00f3n de la grasa. Inspeccione cada rodamiento girando el eje manualmente: un rodamiento corro\u00eddo se notar\u00e1 \u00e1spero y puede presentar una resistencia audible. Limpie los engrasadores inyectando varias dosis de grasa nueva para eliminar la grasa degradada o contaminada por la humedad que se haya acumulado. A continuaci\u00f3n, ponga en marcha la m\u00e1quina vac\u00eda a m\u00e1xima velocidad de la toma de fuerza durante 15 minutos y realice la prueba de calor en todos los rodamientos principales. Cualquier rodamiento que se caliente durante esta prueba de funcionamiento en vac\u00edo debe sustituirse inmediatamente. Es improbable que un rodamiento que supere la prueba de calor de funcionamiento en vac\u00edo dentro del umbral est\u00e1ndar falle en la pr\u00f3xima temporada, a menos que presentara desgaste previo al periodo de almacenamiento.<\/div>\n<\/details>\n
\n\u00bfC\u00f3mo puedo saber en qu\u00e9 lado del eje del rodillo se encuentra el rodamiento averiado?+<\/span><\/summary>\n
Realice una prueba de calor en ambas posiciones de los cojinetes en el mismo eje y compare las temperaturas. El cojinete averiado estar\u00e1 notablemente m\u00e1s caliente que su contraparte en el extremo opuesto del eje, a menudo entre 30 y 50 \u00b0F m\u00e1s. Si ambos cojinetes en el mismo eje se calientan (con una diferencia de temperatura de menos de 10 \u00b0F), ambos est\u00e1n fallando, probablemente porque el eje se ha curvado ligeramente debido a una sobrecarga anterior, lo que carga ambos cojinetes de forma asim\u00e9trica. En este caso, reemplace ambos cojinetes e inspeccione la rectitud del eje haci\u00e9ndolo rodar sobre una superficie plana antes de reinstalarlo. Un eje que se balancea al rodarlo est\u00e1 doblado y seguir\u00e1 da\u00f1ando los cojinetes de repuesto hasta que se corrija.<\/div>\n<\/details>\n
\n\u00bfMerece la pena comprar rodamientos de marcas de alta gama en lugar de repuestos econ\u00f3micos?+<\/span><\/summary>\n
Para los rodamientos principales de los rodillos formadores de pacas \u2014los que soportan la mayor carga y cuya falla en el campo tiene consecuencias m\u00e1s cr\u00edticas\u2014, los rodamientos de marcas premium (SKF, FAG, NSK o fabricantes Tier 1 equivalentes) justifican su precio superior. Estos rodamientos tienen tolerancias internas m\u00e1s ajustadas, acero de mayor calidad y un tratamiento t\u00e9rmico m\u00e1s uniforme que los importados econ\u00f3micos, lo que se traduce directamente en una mayor vida \u00fatil bajo la carga c\u00edclica de la formaci\u00f3n de pacas. Para las posiciones de menor carga (rodillos tensores, bisagras de la compuerta trasera, pivotes de envoltura de red), los rodamientos econ\u00f3micos de distribuidores de confianza funcionan adecuadamente y la diferencia de precio representa claramente una oportunidad de ahorro. En resumen: invierta en calidad para las dos o tres posiciones de mayor carga por eje; acepte rodamientos econ\u00f3micos para el resto.<\/div>\n<\/details>\n
\n\u00bfCu\u00e1nto suele durar un rodamiento de rodillos de una empacadora de balas redondas antes de necesitar ser reemplazado?+<\/span><\/summary>\n
Los rodamientos de rodillos principales de una empacadora redonda con mantenimiento adecuado en un servicio comercial t\u00edpico de heno suelen durar entre 5000 y 12 000 pacas antes de mostrar s\u00edntomas de sobrecalentamiento que indican que se acerca el momento de su reemplazo. En condiciones de mantenimiento \u00f3ptimas (lubricaci\u00f3n seg\u00fan el programa, tipo de grasa correcto, protecci\u00f3n contra la contaminaci\u00f3n), algunos rodamientos alcanzan m\u00e1s de 15 000 pacas. En condiciones deficientes (intervalos de lubricaci\u00f3n omitidos, grasa incorrecta, contaminaci\u00f3n por un sello defectuoso), el mismo rodamiento puede necesitar reemplazo a las 2000-3000 pacas. El seguimiento del n\u00famero de pacas y la asignaci\u00f3n de un \"presupuesto de reemplazo de rodamientos\" de uno o dos rodamientos de rodillos principales por cada 5000 pacas es un marco de planificaci\u00f3n pr\u00e1ctico para operaciones comerciales con mantenimiento intensivo. Los rodamientos de posici\u00f3n de carga inferior (rodillos tensores, eje de recogida) suelen durar entre 50 y 100 TP5T m\u00e1s que los rodamientos de rodillos principales en condiciones de mantenimiento equivalentes.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Empacadoras<\/p>\n

Obtenga las especificaciones de los rodamientos y los mapas de posici\u00f3n de servicio para su empacadora.<\/h3>\n

El n\u00famero de rodamiento, la capacidad de carga y el tipo de grasa para cada posici\u00f3n de su empacadora se documentan antes de la entrega. Nuestro equipo responde a todas las preguntas sobre el mantenimiento de los rodamientos durante toda la vida \u00fatil de la m\u00e1quina.<\/p>\n

Obtenga soporte para rodamientos<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Editor: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Baler Drive System Reference Round Baler Roller Bearings: Heat Test, Grease, and Replacement A round baler carries 20 to 40 bearings depending on design \u2014 roller shaft end bearings, pickup shaft bearings, tailgate hinge bearings, and idler bearings throughout the drive system. When one of these fails mid-harvest, the baler stops until the bearing is […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-875","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forage-baler"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/foragebaler.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/foragebaler.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/foragebaler.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=875"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/875\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/875\/revisions\/877"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/foragebaler.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}