{"id":673,"date":"2026-05-08T07:25:37","date_gmt":"2026-05-08T07:25:37","guid":{"rendered":"https:\/\/foragebaler.com\/?p=673"},"modified":"2026-05-08T07:25:37","modified_gmt":"2026-05-08T07:25:37","slug":"round-baler-troubleshooting-common-problems","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/round-baler-troubleshooting-common-problems\/","title":{"rendered":"Round Baler Troubleshooting: Common Problems,Root Causes, and Field Fixes"},"content":{"rendered":"
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Guide de r\u00e9f\u00e9rence sur le terrain<\/div>\n

D\u00e9pannage des presses \u00e0 balles rondes\u00a0: 12 probl\u00e8mes courants, leurs causes profondes et solutions sur le terrain<\/h1>\n

Quand votre presse \u00e0 balles rondes<\/strong> Si votre presse \u00e0 balles rondes tombe en panne en plein champ, ce guide est l\u00e0 pour vous aider. Identification des sympt\u00f4mes, analyse des causes profondes et solutions pas \u00e0 pas pour r\u00e9soudre les probl\u00e8mes les plus courants rencontr\u00e9s par les op\u00e9rateurs.<\/p>\n

Assistance en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es d'urgence<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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D\u00e9pannage des presses \u00e0 balles rondes<\/strong> suit une logique coh\u00e9rente : chaque D\u00e9pannage des presses \u00e0 balles rondes<\/strong> Chaque probl\u00e8me pr\u00e9sente un sympt\u00f4me observable, une cause profonde dans l'un des quatre syst\u00e8mes (ramasseur, chambre de compression, transmission ou syst\u00e8me d'enrubannage) et une proc\u00e9dure corrective. Ce guide couvre les 12 probl\u00e8mes les plus fr\u00e9quemment signal\u00e9s par les op\u00e9rateurs sur l'ensemble des mod\u00e8les de presses de notre gamme\u00a0: des r\u00e9glages mineurs r\u00e9alisables en bordure de champ aux pannes n\u00e9cessitant le remplacement de pi\u00e8ces avant la prochaine utilisation. D\u00e9pannage des presses \u00e0 balles rondes<\/strong> Consultez d'abord le guide de gravit\u00e9, puis passez \u00e0 la section correspondante.<\/p>\n

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Guide de gravit\u00e9 des probl\u00e8mes\u00a0: Priorisez avant de d\u00e9panner<\/h2>\n

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\u26d4 Critique<\/span><\/div>\n

Arr\u00eatez imm\u00e9diatement.<\/strong> La poursuite de l'op\u00e9ration risque d'endommager le mat\u00e9riel ou de causer des blessures. D\u00e9sengagez la prise de force avant toute inspection.<\/p>\n

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\u25b8 Colmatage de la presse \u00e0 balles (chambre pleine)<\/div>\n
\u25b8 La chambre \u00e0 balles ne s'ouvre pas<\/div>\n
\u25b8 \u00c9chec d'\u00e9jection, balle coinc\u00e9e<\/div>\n
\u25b8 Bruit ou vibration soudaine de l'arbre de prise de force<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\u26a0 S\u00e9rieux<\/span><\/div>\n

R\u00e9parer avant la prochaine balle.<\/strong> Le probl\u00e8me s'aggravera avec la poursuite de l'exploitation et affectera la qualit\u00e9 des balles ou la dur\u00e9e de vie de l'\u00e9quipement.<\/p>\n

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\u25b8 Balle ne prenant pas une forme ronde (forme conique)<\/div>\n
\u25b8 Balle trop l\u00e2che \u2014 densit\u00e9 bien inf\u00e9rieure aux sp\u00e9cifications<\/div>\n
\u25b8 L'embrayage de surcharge de la prise de force patine de fa\u00e7on r\u00e9p\u00e9t\u00e9e<\/div>\n
\u25b8 Le filet ne se coupe pas proprement<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\u2139 Commun<\/span><\/div>\n

Ajuster et surveiller.<\/strong> N'interrompt pas la production, mais doit \u00eatre corrig\u00e9 pendant ou apr\u00e8s la session en cours.<\/p>\n

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\u25b8 Le capteur flotte trop haut ou trop bas<\/div>\n
\u25b8 Ramassage\/saut d'andains irr\u00e9guliers<\/div>\n
\u25b8 La ficelle ne s'emm\u00eale pas et ne s'alimente pas<\/div>\n
\u25b8 Densit\u00e9 de balle in\u00e9gale d'un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l'autre<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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D\u00e9pannage des presses \u00e0 balles rondes\u00a0: Guide de r\u00e9f\u00e9rence rapide pour 12 probl\u00e8mes<\/h2>\n
\"M\u00e9canisme<\/div>\n

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\u26d4 CRITIQUESyst\u00e8me de ramassage<\/span><\/div>\n
1 \u2014 Presse \u00e0 balles bouch\u00e9e \/ Chambre pleine<\/strong><\/p>\n
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CAUSE:<\/span> Vitesse d'avancement trop \u00e9lev\u00e9e pour la densit\u00e9 de l'andain\u00a0; andain trop large\u00a0; tapis de r\u00e9colte humide qui se replie au lieu de s'\u00e9couler.<\/div>\n
R\u00c9PARER:<\/span> D\u00e9sengagez imm\u00e9diatement la prise de force. Consultez la section d\u00e9taill\u00e9e ci-dessous pour conna\u00eetre la proc\u00e9dure de d\u00e9gagement.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u26d4 CRITIQUEChambre \/ Hydraulique<\/span><\/div>\n
2 \u2014 La chambre de stockage de Bale ne s'ouvre pas<\/strong><\/p>\n
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CAUSE:<\/span> Pression hydraulique trop faible ; loquet de la porte non compl\u00e8tement d\u00e9verrouill\u00e9 ; balle trop grosse emp\u00eachant le mouvement de la porte.<\/div>\n
R\u00c9PARER:<\/span> V\u00e9rifier la pression du SCV (min 175 bar) ; d\u00e9verrouiller manuellement le loquet de la porte en cas de panne hydraulique ; v\u00e9rifier le diam\u00e8tre de la balle par rapport au maximum nominal.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u26d4 CRITIQUEChambre \/ \u00c9jection<\/span><\/div>\n
3 \u2014 \u00c9chec d'\u00e9jection (balle coinc\u00e9e)<\/strong><\/p>\n
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CAUSE:<\/span> Balle trop lourde\/trop volumineuse\u00a0; panne hydraulique de la rampe d\u2019\u00e9jection\u00a0; filet d\u2019enrubannage collant la balle \u00e0 la paroi de la chambre.<\/div>\n
R\u00c9PARER:<\/span> Arr\u00eatez la prise de force. V\u00e9rifiez la conduite hydraulique du v\u00e9rin d'\u00e9jection. Si le filet est coinc\u00e9\u00a0: coupez-le manuellement avant de rouvrir le portail.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u26a0 GRAVEChambre \u00e0 balles<\/span><\/div>\n
4 \u2014 Balle non ronde (forme conique\/ovo\u00efde)<\/strong><\/p>\n
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CAUSE:<\/span> Alimentation irr\u00e9guli\u00e8re des andains\u00a0; glissement unilat\u00e9ral de la courroie\u00a0; entr\u00e9e de l\u2019andain d\u00e9centr\u00e9e par rapport au ramasseur.<\/div>\n
R\u00c9PARER:<\/span> Ajustez l'axe d'entr\u00e9e de l'andain\u00a0; v\u00e9rifiez l'uniformit\u00e9 de la tension des courroies sur l'ensemble des courroies. Voir les d\u00e9tails ci-dessous.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u26a0 GRAVEChambre \u00e0 balles<\/span><\/div>\n
5 \u2014 Balle trop l\u00e2che \/ Faible densit\u00e9<\/strong><\/p>\n
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CAUSE:<\/span> Tension de la courroie\/cha\u00eene trop faible ; vitesse d'avancement trop \u00e9lev\u00e9e ; r\u00e9colte trop s\u00e8che ou trop clairsem\u00e9e pour les r\u00e9glages actuels.<\/div>\n
R\u00c9PARER:<\/span> Augmentez la tension de la courroie d'un cran et v\u00e9rifiez 3 balles. R\u00e9duisez la vitesse d'avancement de 1 \u00e0 2 km\/h. Consultez les sp\u00e9cifications de tension dans la section d\u00e9taill\u00e9e.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u26a0 GRAVEGroupe motopropulseur<\/span><\/div>\n
6 \u2014 Patinage de l'embrayage de surcharge de la prise de force<\/strong><\/p>\n
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CAUSE:<\/span> Couple de glissement de l'embrayage trop faible (ressort us\u00e9)\u00a0; andain dense d\u00e9passant le couple nominal\u00a0; surcharge de la bo\u00eete de vitesses.<\/div>\n
R\u00c9PARER:<\/span> Mesurez le couple de glissement\u00a0; s\u2019il est inf\u00e9rieur \u00e0 la valeur sp\u00e9cifi\u00e9e, ajustez la pression du ressort. Ne pas court-circuiter. Consultez la section \u00ab\u00a0Caract\u00e9ristiques techniques\u00a0\u00bb pour conna\u00eetre les valeurs de couple sp\u00e9cifi\u00e9es.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u26a0 GRAVESyst\u00e8me filet\/ficelle<\/span><\/div>\n
7 \u2014 Le filet ne se coupe pas proprement<\/strong><\/p>\n
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CAUSE:<\/span> Lame us\u00e9e ou mal align\u00e9e\u00a0; tension du film trop faible\u00a0; ressort du porte-lame fatigu\u00e9.<\/div>\n
R\u00c9PARER:<\/span> V\u00e9rifiez le tranchant de la lame \u00e0 l'aide d'une r\u00e8gle. Tension nette du film\u00a0: contr\u00f4lez le frein de rouleau. Consultez le guide d\u00e9taill\u00e9 des lames ci-dessous.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u2139 COMMUNSyst\u00e8me de ramassage<\/span><\/div>\n
8 \u2014 Ramassage d\u00e9fectueux (dents roulant sur du foin)<\/strong><\/p>\n
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CAUSE:<\/span> R\u00e9glage du flotteur hydraulique trop haut\u00a0; dents de ramassage us\u00e9es\u00a0; andain dans une rainure ou sur un terrain accident\u00e9.<\/div>\n
R\u00c9PARER:<\/span> Abaisser la position du flotteur de 1 \u00e0 2 crans. Inspecter l'usure de l'extr\u00e9mit\u00e9 des dents. V\u00e9rifier que le SCV est en position flottante et non \u00e0 pression fixe.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u2139 COMMUNSyst\u00e8me de ramassage<\/span><\/div>\n
9 \u2014 Prise de son asym\u00e9trique gauche\/droite (saut de mat\u00e9riel)<\/strong><\/p>\n
\n
CAUSE:<\/span> Ressort de suspension du pick-up cass\u00e9 d'un c\u00f4t\u00e9\u00a0; \u00e9cartement des dents variable\u00a0; andain d\u00e9centr\u00e9 par rapport au pick-up.<\/div>\n
R\u00c9PARER:<\/span> V\u00e9rifiez que la hauteur des ressorts de suspension lat\u00e9raux est identique. Remplacez les dents cass\u00e9es. Centrez la presse \u00e0 balles au-dessus de l'andain.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u2139 COMMUNSyst\u00e8me filet\/ficelle<\/span><\/div>\n
10 \u2014 La ficelle ne s'emm\u00eale pas et ne s'enfile pas<\/strong><\/p>\n
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CAUSE:<\/span> Tension de la ficelle trop l\u00e2che ou trop serr\u00e9e ; tendeur du distributeur de ficelle sale ou us\u00e9 ; enfilage de la ficelle d\u00e9vi\u00e9.<\/div>\n
R\u00c9PARER:<\/span> Faites passer la ficelle dans tous les guides conform\u00e9ment au manuel. Nettoyez le tendeur. R\u00e9glez la tension du distributeur\u00a0: la ficelle doit se tirer avec une l\u00e9g\u00e8re r\u00e9sistance.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u2139 COMMUNChambre \u00e0 balles<\/span><\/div>\n
11 \u2014 Densit\u00e9 irr\u00e9guli\u00e8re des balles d'un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l'autre<\/strong><\/p>\n
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CAUSE:<\/span> Andain entrant dans le ramassage de mani\u00e8re d\u00e9centr\u00e9e\u00a0; tension de la courroie in\u00e9gale entre les bancs gauche et droit\u00a0; roulement \u00e0 rouleaux us\u00e9 d'un c\u00f4t\u00e9.<\/div>\n
R\u00c9PARER:<\/span> Conduisez directement au centre de l'andain. V\u00e9rifiez la tension des courroies gauche et droite \u00e0 l'aide d'un tensiom\u00e8tre. Remplacez tout roulement d\u00e9fectueux.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u2139 COMMUNChambre \u00e0 balles<\/span><\/div>\n
12 \u2014 Balle trop dure \/ L'enrubannage ne d\u00e9marre pas \u00e0 temps<\/strong><\/p>\n
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CAUSE:<\/span> Tension de la courroie trop \u00e9lev\u00e9e ; vitesse au sol trop faible ; d\u00e9rive de l'\u00e9talonnage du capteur de la chambre de la balle, ce qui d\u00e9clenche un enroulement tardif du filet.<\/div>\n
R\u00c9PARER:<\/span> R\u00e9duisez la tension de la courroie d'un cran. Augmentez la vitesse d'avancement. V\u00e9rifiez le fonctionnement du capteur\/commutateur de diam\u00e8tre conform\u00e9ment au manuel.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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D\u00e9pannage approfondi\u00a0: les quatre probl\u00e8mes qui n\u00e9cessitent plus qu\u2019une simple solution rapide<\/h2>\n

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\u26d4 CRITIQUE<\/span> Bouchage de la presse \u00e0 balles : la s\u00e9quence de sauvetage<\/h3>\n
\"Structure<\/div>\n

Un branch\u00e9 presse \u00e0 balles rondes<\/strong> Il s'agit de la situation m\u00e9canique la plus critique en termes de temps que vous rencontrerez sur le terrain. La r\u00e9ponse appropri\u00e9e suit une s\u00e9quence pr\u00e9cise\u00a0; tout \u00e9cart par rapport \u00e0 cet ordre risque d'endommager le mat\u00e9riel ou de vous blesser. Suivez scrupuleusement les \u00e9tapes suivantes\u00a0:<\/p>\n

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Proc\u00e9dure de d\u00e9pannage en cas de branchement incorrect \u2014 Suivez l'ordre, ne sautez aucune \u00e9tape<\/div>\n
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1<\/div>\n
D\u00e9sactivez imm\u00e9diatement la prise de force.<\/strong> \u2014 avant d'arr\u00eater le tracteur ou de quitter la cabine. Toutes les pi\u00e8ces mobiles doivent \u00eatre compl\u00e8tement arr\u00eat\u00e9es avant que les mains n'entrent dans la machine.<\/div>\n<\/div>\n
\n
2<\/div>\n
Abaissez la presse \u00e0 balles au sol<\/strong> \u2014 Ne pas travailler avec la machine sur\u00e9lev\u00e9e par le relevage trois points. Position au sol stable uniquement.<\/div>\n<\/div>\n
\n
3<\/div>\n
Attendez 30 secondes<\/strong> Apr\u00e8s la d\u00e9sengagement de la prise de force, avant d'ouvrir un panneau d'acc\u00e8s, l'inertie du volant moteur maintient certains composants en mouvement\u00a0; l'arr\u00eat n'est donc pas instantan\u00e9.<\/div>\n<\/div>\n
\n
4<\/div>\n
Ouvrir la porte de la chambre \u00e0 balles<\/strong> (Si une balle partiellement form\u00e9e se trouve \u00e0 l'int\u00e9rieur). Utilisez la commande hydraulique depuis la cabine du tracteur, puis v\u00e9rifiez que la porte est compl\u00e8tement ouverte avant de descendre.<\/div>\n<\/div>\n
\n
5<\/div>\n
Retirer le mat\u00e9riau manuellement<\/strong> Utilisez un crochet \u00e0 foin ou vos mains gant\u00e9es, en travaillant de l'ext\u00e9rieur vers l'int\u00e9rieur. Ne mettez jamais les mains dans la zone des dents du ramasseur ni dans les espaces entre les courroies\u00a0; utilisez uniquement des outils.<\/div>\n<\/div>\n
\n
6<\/div>\n
V\u00e9rifiez avant de red\u00e9marrer.<\/strong> \u2014 V\u00e9rifiez qu\u2019aucun r\u00e9sidu de r\u00e9colte ne reste coinc\u00e9 entre les courroies, autour des rouleaux ou dans les espaces entre les dents. Red\u00e9marrez la prise de force au ralenti avant de reprendre la vitesse de travail.<\/div>\n<\/div>\n
\n
!<\/div>\n
Pr\u00e9vention pour le prochain passage\u00a0:<\/strong> R\u00e9duisez votre vitesse d'avancement de 1 \u00e0 2 km\/h avant de r\u00e9int\u00e9grer l'andain. Si vous effectuez le deuxi\u00e8me passage dans l'andain \u00e0 la m\u00eame vitesse, l'andain est trop lourd pour les r\u00e9glages actuels\u00a0; ralentissez de fa\u00e7on permanente ou augmentez la largeur de l'andain.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u26a0 GRAVE<\/span> Tension de la courroie et formation de la balle : le diagnostic de tension<\/h3>\n

Les probl\u00e8mes de forme des balles (balles coniques, noyaux mous, densit\u00e9 irr\u00e9guli\u00e8re) sont dus \u00e0 la tension de la courroie dans 701 cas sur 50 % des cas. La tension de la courroie est le facteur le plus important. D\u00e9pannage des presses \u00e0 balles rondes<\/strong> La tension des courroies est un param\u00e8tre qui varie constamment au fil de la saison, \u00e0 mesure que les courroies s'allongent. La plupart des op\u00e9rateurs r\u00e8glent la tension lors de la mise en service et ne la v\u00e9rifient plus. Un simple contr\u00f4le de la tension devrait \u00eatre effectu\u00e9 au d\u00e9but de chaque saison de coupe et apr\u00e8s 50 heures de fonctionnement.<\/p>\n

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\n
Essai de d\u00e9flexion de la tension de la courroie \u2014 Mesure \u00e0 mi-port\u00e9e<\/div>\n
\n

Appliquez une charge manuelle ferme (environ 20 N \/ 4,5 lbs) au milieu de la courroie. Mesurez la fl\u00e8che. Comparez-la aux sp\u00e9cifications.<\/p>\n

\n
\n
Au-dessus de 40 mm<\/div>\n
Ceinture trop l\u00e2che
\nSerrer imm\u00e9diatement<\/div>\n<\/div>\n
\n
25\u201340 mm<\/div>\n
Tension marginale
\nSurveillez, envisagez un resserrement<\/div>\n<\/div>\n
\n
15\u201325 mm<\/div>\n
Port\u00e9e cible<\/strong>
\nBonne tension<\/div>\n<\/div>\n
\n
Moins de 15 mm<\/div>\n
Surtension
\nDesserrer \u2014 usure excessive<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Les valeurs de d\u00e9flexion indiqu\u00e9es correspondent \u00e0 des courroies de presse standard de 100 mm de large. Consultez le manuel d'utilisation pour conna\u00eetre les sp\u00e9cifications de votre mod\u00e8le si les valeurs diff\u00e8rent. V\u00e9rifiez toujours toutes les courroies, et non une seule\u00a0: une tension in\u00e9gale entre les courroies gauche et droite est l'une des principales causes de la formation de balles coniques.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u26a0 GRAVE<\/span> Couteau d'emballage de filet\u00a0: calendrier d'inspection, d'aff\u00fbtage et de remplacement<\/h3>\n
\"Composants<\/div>\n

La lame du filet d'enrubannage fonctionne \u00e0 la fin de chaque cycle d'enrubannage, soit des milliers de coupes par saison. Son usure est progressive et la d\u00e9faillance ne se produit pas par rupture nette, mais par d\u00e9chirure progressive, ce qui g\u00e9n\u00e8re des fils de filet qui peuvent s'emm\u00ealer dans la chambre de remplissage de la balle suivante. Il est recommand\u00e9 d'inspecter la lame tous les 200 balles et de la remplacer d\u00e8s qu'elle atteint un certain seuil d'usure, plut\u00f4t que d'attendre une d\u00e9faillance visible.<\/p>\n

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\n
Couteau \u00e0 filet \u2013 Guide d\u2019\u00e9valuation de l\u2019\u00e9tat<\/div>\n
\n
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Neuf \/ Bon :<\/strong> Le tranchant est droit, sans entaille visible. Le filet coupe d'un seul coup sec et fluide. Inspection tous les 200 ballots\u00a0: aucune intervention n\u00e9cessaire.<\/div>\n
<\/div>\n
Us\u00e9 \u2014 Aff\u00fbter :<\/strong> De l\u00e9g\u00e8res imperfections sont visibles sur le tranchant sous une lampe d'inspection. La coupe est nette la plupart du temps, mais peut parfois n\u00e9cessiter deux passages. Aff\u00fbtez \u00e0 la pierre \u00e0 aiguiser le long du biseau, en respectant l'angle d'origine (consultez le manuel\u00a0\u2014 g\u00e9n\u00e9ralement 25 \u00e0 30\u00b0). R\u00e9aff\u00fbtez jusqu'\u00e0 3 fois avant de remplacer le rasoir.<\/div>\n
<\/div>\n
Remplacer:<\/strong> Le tranchant pr\u00e9sente des entailles, des \u00e9br\u00e9chures, ou la lame a \u00e9t\u00e9 aff\u00fbt\u00e9e plus de trois fois et le biseau est d\u00e9sormais nettement plus \u00e9troit qu'\u00e0 l'\u00e9tat neuf. Le filet se d\u00e9chire au lieu de couper, laisse des fils de plus de 30 cm, ou ne coupe pas du premier coup apr\u00e8s plus de 101 cycles d'utilisation. Remplacez imm\u00e9diatement le couteau\u00a0: les fils de filet dans la chambre pr\u00e9sentent un risque d'obstruction.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Fr\u00e9quence de remplacement des lames en production industrielle (plus de 250 balles par an)\u00a0: g\u00e9n\u00e9ralement tous les 1 \u00e0 2\u00a0saisons. Pour des volumes inf\u00e9rieurs\u00a0: contr\u00f4ler l\u2019\u00e9tat des lames, et non selon un calendrier pr\u00e9cis. Les kits de lames de rechange pour tous les mod\u00e8les de la gamme sont disponibles en stock dans notre entrep\u00f4t californien et peuvent \u00eatre exp\u00e9di\u00e9s le jour m\u00eame.<\/p>\n

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\u26a0 GRAVE<\/span> Embrayage de surcharge de la prise de force\u00a0: glissement normal ou anormal et quand le r\u00e9gler<\/h3>\n

L'embrayage de surcharge de la prise de force est la principale protection de la presse contre les pics de couple instantan\u00e9s qui se produisent lorsque le pick-up rencontre des andains denses \u00e0 grande vitesse. Un l\u00e9ger patinage lors d'un passage difficile est normal et attendu\u00a0: cela signifie que l'embrayage fonctionne correctement. Des patinages r\u00e9p\u00e9t\u00e9s en fonctionnement normal indiquent que le couple de patinage de l'embrayage est descendu en dessous de sa plage de fonctionnement et n\u00e9cessite un r\u00e9glage.<\/p>\n

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Embrayage de surcharge de prise de force \u2014 Sp\u00e9cifications du couple de glissement par classe de presse \u00e0 balles<\/div>\n
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9YG-1.0C \/ Compact<\/div>\n
450\u2013550 Nm<\/div>\n
R\u00e9glez le ressort \u00e0 l'aide d'une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique.<\/div>\n<\/div>\n
\n
9YG-1,25 \/ 1,25A<\/div>\n
550\u2013700 Nm<\/div>\n
R\u00e9glage interm\u00e9diaire pour foin m\u00e9lang\u00e9<\/div>\n<\/div>\n
\n
9YG-2.24D Commercial<\/div>\n
700\u2013900 Nm<\/div>\n
Service d'ensilage \u00e0 haut volume<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

R\u00e9glez le couple de glissement \u00e0 l'aide d'une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique \u00e0 cliquet calibr\u00e9e, appliqu\u00e9e sur le m\u00e9canisme de glissement de l'embrayage. Apr\u00e8s chaque saison, v\u00e9rifiez l'\u00e9tat des disques de friction de l'embrayage\u00a0: des disques glac\u00e9s glissent \u00e0 un couple inf\u00e9rieur \u00e0 celui indiqu\u00e9 par le r\u00e9glage physique du ressort. Un embrayage glac\u00e9 qui glisse de mani\u00e8re r\u00e9p\u00e9t\u00e9e malgr\u00e9 une tension de ressort correcte n\u00e9cessite le remplacement des disques de friction, et non le r\u00e9glage du ressort. bo\u00eete de vitesses d'entra\u00eenement de prise de force<\/a> Imm\u00e9diatement en aval de l'embrayage, il absorbe tout couple r\u00e9siduel qui passe par un \u00e9v\u00e9nement de patinage \u2014 v\u00e9rifiez le niveau et l'\u00e9tat de l'huile de bo\u00eete de vitesses au m\u00eame intervalle d'entretien que l'inspection de l'embrayage.<\/p>\n<\/div>\n

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Quand une r\u00e9paration sur place ne suffit pas\u00a0: Livraison de pi\u00e8ces d\u2019urgence le jour m\u00eame<\/h2>\n
\"Exp\u00e9dition<\/div>\n

Quelques D\u00e9pannage des presses \u00e0 balles rondes<\/strong> Les chemins m\u00e8nent \u00e0 une pi\u00e8ce qui doit \u00eatre remplac\u00e9e avant que la presse ne fonctionne \u00e0 nouveau\u00a0: un couteau d\u2019enrubannage, une courroie, un ensemble de roulements, un joint universel de prise de force. La diff\u00e9rence entre une r\u00e9paration en un jour et une r\u00e9paration en une semaine tient \u00e0 la disponibilit\u00e9 de la pi\u00e8ce en stock aux \u00c9tats-Unis ou \u00e0 l\u2019attente du d\u00e9douanement \u00e0 l\u2019importation.<\/p>\n

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\u2714 Exp\u00e9dition le jour m\u00eame<\/strong><\/p>\n
Les commandes pass\u00e9es avant 14h00 (heure du Pacifique) sont exp\u00e9di\u00e9es le jour m\u00eame depuis notre entrep\u00f4t californien. Kits de lames pour filets d'emballage, courroies, kits de dents de ramassage, kits de roulements et composants d'arbre de prise de force\u00a0: tout est en stock.<\/div>\n<\/div>\n
\ud83d\udcde Assistance au diagnostic t\u00e9l\u00e9phonique<\/strong><\/p>\n
Notre \u00e9quipe am\u00e9ricaine vous guidera par t\u00e9l\u00e9phone \u00e0 travers la proc\u00e9dure de diagnostic si vous ne parvenez pas \u00e0 identifier la cause du probl\u00e8me sur place. Appelez-nous en indiquant le num\u00e9ro de mod\u00e8le de votre presse \u00e0 balles et une description du sympt\u00f4me\u00a0; nous confirmerons la pi\u00e8ce avant son exp\u00e9dition.<\/div>\n<\/div>\n
\ud83d\udd27 Assistance du manuel d'utilisation<\/strong><\/p>\n
Vous avez perdu votre manuel d'utilisation ou besoin des sp\u00e9cifications de couple pour un composant sp\u00e9cifique\u00a0? Nous pouvons vous envoyer par e-mail la section correspondante le jour m\u00eame pour n'importe quel mod\u00e8le de notre catalogue. gamme de presses \u00e0 balles rondes<\/a>.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Pour presse \u00e0 balles rondes<\/strong> nos op\u00e9rateurs qui planifient \u00e0 l'avance, nos guide d'entretien de la presse \u00e0 balles<\/a> Ce document couvre la liste de contr\u00f4le d'inspection saisonni\u00e8re, les intervalles de remplacement des pi\u00e8ces d'usure et les s\u00e9quences d'entretien de pr\u00e9-saison qui emp\u00eachent la majorit\u00e9 des 12 probl\u00e8mes ci-dessus de se produire.<\/p>\n

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Questions fr\u00e9quentes\u00a0: D\u00e9pannage des presses \u00e0 balles rondes<\/h2>\n
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\nMa presse \u00e0 balles \u00e9met un bruit de cognement important au niveau de la prise de force pendant le pressage. Que dois-je v\u00e9rifier en premier\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
presse \u00e0 balles rondes<\/strong> D\u00e9pannage de la transmission\u00a0: d\u00e9sengagez imm\u00e9diatement la prise de force au moindre bruit inhabituel. Proc\u00e9dez comme suit\u00a0: (1) Joint de cardan de l\u2019arbre de prise de force\u00a0: saisissez le tube de l\u2019arbre et v\u00e9rifiez le jeu lat\u00e9ral\u00a0; un jeu sup\u00e9rieur \u00e0 2\u20133\u00a0mm indique un joint us\u00e9. (2) V\u00e9rifiez que le limiteur de couple ne patine pas de mani\u00e8re r\u00e9p\u00e9t\u00e9e\u00a0: un patinage r\u00e9p\u00e9t\u00e9 de l\u2019embrayage produit un bruit de cognement r\u00e9gulier lors du chargement du pick-up. (3) V\u00e9rifiez le niveau d\u2019huile de la bo\u00eete de vitesses\u00a0: un niveau d\u2019huile bas produit un bruit de grincement ou de sifflement, et non un cognement. (4) V\u00e9rifiez l\u2019alignement de toutes les courroies d\u2019entra\u00eenement\u00a0: une courroie qui a d\u00e9raill\u00e9 d\u2019une poulie produit un cognement irr\u00e9gulier lorsqu\u2019elle heurte le carter ou un composant adjacent. N\u2019utilisez pas la machine tant que la source du bruit n\u2019est pas identifi\u00e9e.<\/div>\n<\/details>\n
\nLa presse \u00e0 balles fonctionne correctement, mais le filet d'enrubannage laisse un bout libre apr\u00e8s la coupe. Quelle en est la cause\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
Un surplus de film apr\u00e8s la coupe du filet a g\u00e9n\u00e9ralement l'une des trois causes suivantes\u00a0: (1) La tension du film est insuffisante\u00a0: le film est trop l\u00e2che et la lame coupe avant qu'il ne soit tendu. V\u00e9rifiez la r\u00e9sistance du frein\/tendeur du rouleau. (2) La lame coupe au mauvais moment du cycle d'enroulement\u00a0: le calage de la course de la lame par rapport \u00e0 la fin du cycle peut \u00eatre d\u00e9cal\u00e9. V\u00e9rifiez la came m\u00e9canique ou la s\u00e9quence \u00e9lectrique qui actionne la lame. (3) Le tranchant de la lame est us\u00e9 et d\u00e9chire le film au lieu de le couper\u00a0: la coupe est termin\u00e9e, mais les fibres au point de d\u00e9chirure se r\u00e9tractent, laissant un surplus apparent. Inspectez et remplacez la lame conform\u00e9ment au guide d'\u00e9valuation de l'\u00e9tat ci-dessus.<\/div>\n<\/details>\n
\nEst-il sans danger d'introduire la main dans la chambre de compression pour d\u00e9boucher un bouchon\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
Jamais. La chambre de compression contient des courroies sous haute tension, des rouleaux de compression et des m\u00e9canismes d'alimentation qui ne deviennent pas m\u00e9caniquement s\u00fbrs simplement parce que la prise de force est d\u00e9sengag\u00e9e. La tension r\u00e9siduelle des courroies peut se rel\u00e2cher brusquement et les courroies peuvent se d\u00e9placer de mani\u00e8re inattendue si le mat\u00e9riau se d\u00e9place \u00e0 l'int\u00e9rieur de la chambre. Utilisez toujours des crochets \u00e0 foin, des fourches ou d'autres outils \u00e0 long manche pour retirer le mat\u00e9riau de la chambre\u00a0; n'utilisez jamais vos mains ni vos bras. Les panneaux d'acc\u00e8s de nos presses \u00e0 balles sont con\u00e7us pour permettre l'acc\u00e8s aux outils en cas de bouchage sans qu'il soit n\u00e9cessaire d'introduire les mains ou les bras dans la chambre. La proc\u00e9dure de d\u00e9gagement du bouchage d\u00e9crite ci-dessus illustre la d\u00e9marche \u00e0 suivre.<\/div>\n<\/details>\n
\nMon compteur de balles affiche le m\u00eame nombre qu'hier, m\u00eame si je presse le foin depuis une heure. Le compteur est-il d\u00e9fectueux\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
Le compteur n'est probablement pas d\u00e9fectueux\u00a0; il ne re\u00e7oit sans doute pas de signal du capteur de porte. Le compteur de balles s'incr\u00e9mente \u00e0 l'ouverture de la porte (lorsqu'une balle est \u00e9ject\u00e9e), et le capteur de porte est le composant le plus souvent \u00e0 l'origine des probl\u00e8mes de blocage du compteur. V\u00e9rifiez le capteur de position de la porte et son faisceau de c\u00e2bles\u00a0: (1) pr\u00e9sence de boue ou de d\u00e9bris v\u00e9g\u00e9taux autour du capteur\u00a0; (2) fil cass\u00e9 ou ab\u00eem\u00e9 au niveau d'un point de flexion pr\u00e8s de la charni\u00e8re de la porte\u00a0; (3) position de montage du capteur d\u00e9cal\u00e9e, emp\u00eachant ainsi la porte de traverser sa zone de d\u00e9tection. Nettoyez, inspectez et reconnectez. Si le capteur est d\u00e9fectueux, des capteurs de remplacement pour tous les mod\u00e8les de la gamme sont disponibles en stock dans l'entrep\u00f4t californien.<\/div>\n<\/details>\n
\nComment savoir si le probl\u00e8me de la presse \u00e0 balles provient de l'huile de bo\u00eete de vitesses ou de l'embrayage\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
Pour D\u00e9pannage des presses \u00e0 balles rondes<\/strong>Les profils de bruit et de comportement sont distincts. Un probl\u00e8me d'embrayage se manifeste par un cliquetis ou un patinage rythmique qui co\u00efncide avec les phases de charge de la prise de force (engagement du pick-up, entr\u00e9e dans un andain dense) et cesse lorsque la charge diminue. Un probl\u00e8me de bo\u00eete de vitesses se manifeste par un bruit anormal continu (grincement, sifflement ou cliquetis) qui ne co\u00efncide pas avec les phases de charge et persiste quelles que soient les conditions de fonctionnement. Une fuite d'huile de bo\u00eete de vitesses est souvent le premier signe d'un probl\u00e8me avant m\u00eame l'apparition de sympt\u00f4mes audibles\u00a0: inspectez le carter inf\u00e9rieur de la bo\u00eete de vitesses et la zone du bouchon de vidange pour d\u00e9tecter toute trace d'huile toutes les 8\u00a0heures lors d'une r\u00e9colte intensive d'ensilage. En cas de doute, vidangez l'huile de bo\u00eete de vitesses et recherchez des particules m\u00e9talliques\u00a0: une huile propre indique une bo\u00eete de vitesses en bon \u00e9tat\u00a0; une huile contenant des fragments m\u00e9talliques confirme une usure des roulements ou des engrenages n\u00e9cessitant une intervention.<\/div>\n<\/details>\n
\nMa presse \u00e0 balles rondes produit des balles nettement plus l\u00e9g\u00e8res que d'habitude pour la m\u00eame r\u00e9colte. Qu'est-ce qui a chang\u00e9\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
Une chute soudaine du poids des balles d'une m\u00eame r\u00e9colte est presque toujours due \u00e0 un probl\u00e8me de tension de la courroie, et plus pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 un allongement de celle-ci au fil des heures de fonctionnement, r\u00e9duisant ainsi la force de compression efficace. V\u00e9rifiez la d\u00e9flexion de la courroie \u00e0 l'aide du test \u00e0 mi-port\u00e9e d\u00e9crit dans la section d\u00e9taill\u00e9e ci-dessus. Une courroie trop d\u00e9tendue (d\u00e9flexion sup\u00e9rieure \u00e0 40 mm) peut r\u00e9duire la densit\u00e9 des balles de 15 \u00e0 25 TP5T par rapport \u00e0 une courroie correctement tendue, ce qui se traduit directement par des balles plus l\u00e9g\u00e8res. Autres causes possibles\u00a0: une baisse significative de l'humidit\u00e9 de la r\u00e9colte depuis la derni\u00e8re coupe (une r\u00e9colte plus s\u00e8che est moins dense \u00e0 tension \u00e9gale) ou un andain moins dense. V\u00e9rifiez en pesant 5 balles cons\u00e9cutives et en comparant leur poids \u00e0 la moyenne historique pour cette r\u00e9colte et cette parcelle. Si les poids sont syst\u00e9matiquement inf\u00e9rieurs de 10 TP5T ou plus \u00e0 la normale avec des r\u00e9glages inchang\u00e9s, un ajustement de la tension de la courroie est la solution la plus probable.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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Pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et assistance au diagnostic en urgence \u2014 Entrep\u00f4t am\u00e9ricain, exp\u00e9dition le jour m\u00eame<\/h2>\n
\"foragebaler.com<\/div>\n
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Pi\u00e8ces et service pour presses \u00e0 balles \u2014 Entrep\u00f4t de Californie<\/p>\n

R\u00e9f\u00e9rence, diagnostic ou assemblage complet \u2014 Nous exp\u00e9dions le jour m\u00eame pour les urgences li\u00e9es aux r\u00e9coltes<\/h3>\n

Lames d'enroulement de filet, courroies, dents de ramassage, kits de roulements, composants d'arbre de prise de force et quincaillerie pour portails\u00a0: tout est en stock toute l'ann\u00e9e. Les commandes pass\u00e9es avant 14\u00a0h (heure du Pacifique) sont exp\u00e9di\u00e9es le jour m\u00eame (jours ouvrables). Assistance t\u00e9l\u00e9phonique pour le diagnostic\u00a0: appelez-nous avec votre num\u00e9ro de mod\u00e8le et une description du probl\u00e8me, et nous confirmerons la pi\u00e8ce ad\u00e9quate avant l'exp\u00e9dition.<\/p>\n

America Ever-Power Forage Baler Equipment INC. | 1401 21st ST STE R, Sacramento, CA 95811<\/p>\n

Demande d'assistance en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es d'urgence<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\u00c9diteur : Cxm<\/p>\n<\/div>\n

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Field Reference Guide Round Baler Troubleshooting: 12 Common Problems, Root Causes, and Field Fixes When your round baler stops doing what it should in the middle of a field, this is the guide. Symptom identification, root cause analysis, and step-by-step field fixes for the most common round baler problems operators encounter. Emergency Parts Support Round […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-673","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forage-baler"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":675,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673\/revisions\/675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}