{"id":875,"date":"2026-05-15T07:42:55","date_gmt":"2026-05-15T07:42:55","guid":{"rendered":"https:\/\/foragebaler.com\/?p=875"},"modified":"2026-05-15T07:42:55","modified_gmt":"2026-05-15T07:42:55","slug":"round-baler-roller-bearings-heat-test-grease-and-replacement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/round-baler-roller-bearings-heat-test-grease-and-replacement\/","title":{"rendered":"Roulements \u00e0 rouleaux de presse \u00e0 balles rondes\u00a0: test thermique, graissage et remplacement"},"content":{"rendered":"
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<\/div>\n
R\u00e9f\u00e9rence du syst\u00e8me d'entra\u00eenement de la presse \u00e0 balles<\/span><\/p>\n

Roulements \u00e0 rouleaux de presse \u00e0 balles rondes\u00a0: test thermique, graissage et remplacement<\/h1>\n

Une presse \u00e0 balles rondes comporte de 20 \u00e0 40 roulements selon sa conception\u00a0: roulements d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 d\u2019arbre de rouleaux, roulements d\u2019arbre de ramassage, roulements de charni\u00e8re de hayon et roulements de galet tendeur r\u00e9partis dans tout le syst\u00e8me d\u2019entra\u00eenement. Lorsqu\u2019un de ces roulements l\u00e2che en pleine r\u00e9colte, la presse s\u2019arr\u00eate jusqu\u2019\u00e0 son remplacement. La panne est presque toujours pr\u00e9visible\u00a0; le roulement a g\u00e9n\u00e9ralement signal\u00e9 son \u00e9tat par de la chaleur et du bruit plusieurs jours ou semaines auparavant. Ce guide vous explique comment interpr\u00e9ter ces signes avant qu\u2019ils n\u2019entra\u00eenent un arr\u00eat complet.<\/p>\n

M\u00e9thode d'essai thermique<\/a>
\nObtenez du soutien pour roulements<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Pourquoi les roulements tombent en panne \u2014 et pourquoi ils donnent des signes avant-coureurs<\/h2>\n

Les roulements \u00e0 rouleaux subissent des d\u00e9faillances principales\u00a0: l\u2019\u00e9caillage par fatigue (des microfissures apparaissent sur les \u00e9l\u00e9ments roulants et les chemins de roulement sous l\u2019effet des contraintes cycliques\u00a0; ces microfissures finissent par s\u2019\u00e9cailler, cr\u00e9ant des surfaces de roulement rugueuses) et la d\u00e9faillance de la lubrification (le film lubrifiant entre les \u00e9l\u00e9ments roulants et les chemins de roulement s\u2019amincit suffisamment pour emp\u00eacher le contact m\u00e9tal sur m\u00e9tal, g\u00e9n\u00e9rant une chaleur de friction qui acc\u00e9l\u00e8re la d\u00e9gradation des surfaces). Ces deux m\u00e9canismes g\u00e9n\u00e8rent une chaleur sup\u00e9rieure \u00e0 la temp\u00e9rature de fonctionnement normale du roulement, et cette chaleur est d\u00e9tectable plusieurs jours, voire plusieurs semaines, avant la d\u00e9faillance catastrophique du roulement.<\/p>\n

L'information cruciale est qu'un roulement fonctionnant \u00e0 une temp\u00e9rature de 30 \u00b0F (17 \u00b0C) sup\u00e9rieure \u00e0 la temp\u00e9rature ambiante pr\u00e9sente un risque pr\u00e9coce. Un roulement fonctionnant \u00e0 60 \u00b0F (31 \u00b0C) au-dessus de la temp\u00e9rature ambiante atteint le seuil d'urgence n\u00e9cessitant un remplacement. Un roulement fonctionnant \u00e0 90 \u00b0F (52 \u00b0C) ou plus au-dessus de la temp\u00e9rature ambiante est en fin de vie avant le grippage ou la rupture de la cage. Ces seuils de temp\u00e9rature offrent une fen\u00eatre de remplacement pr\u00e9dictive qu'une approche de maintenance r\u00e9active \u2013 attendre que le roulement grince ou que la machine vibre \u2013 ne permet absolument pas d'anticiper.<\/p>\n

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+30\u00b0F<\/div>\n
Alerte pr\u00e9coce<\/div>\n
Pr\u00e9voir le remplacement au cours de la saison actuelle; surveiller \u00e0 chaque intervalle<\/div>\n<\/div>\n
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+60\u00b0F<\/div>\n
Urgent<\/div>\n
Remplacer avant la prochaine mise en balles\u00a0; dur\u00e9e de vie du roulement mesur\u00e9e en heures<\/div>\n<\/div>\n
\n
+90\u00b0F<\/div>\n
Critique<\/div>\n
Arr\u00eat imm\u00e9diat\u00a0; d\u00e9faillance catastrophique imminente\u00a0; ne poursuivez pas l\u2019op\u00e9ration.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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O\u00f9 se trouve chaque roulement \u2014 et lesquels s'usent le plus vite<\/h2>\n

\"Syst\u00e8me<\/p>\n

Comprendre quels roulements existent et lesquels tombent en panne en premier vous permet de prioriser le temps d'inspection et de concentrer votre budget de pr\u00e9-saison sur les positions les plus susceptibles de g\u00e9n\u00e9rer des d\u00e9faillances en cours de saison.<\/p>\n

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Usure maximale \u2014 \u00c0 remplacer tous les 2 \u00e0 4 ans<\/div>\n
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paliers de l'arbre du rouleau principal de formage de balles<\/strong> Les 3 \u00e0 6 grands rouleaux qui forment la chambre de pressage fonctionnent en continu sous forte tension de la courroie. Chaque palier supporte \u00e0 la fois la charge radiale due \u00e0 la tension de la courroie et la charge axiale due aux variations de pression de la r\u00e9colte. Ce sont les paliers dont l'inspection est prioritaire sur la machine.<\/p>\n

roulements \u00e0 rouleaux d'entra\u00eenement<\/strong> \u2014 Le ou les rouleaux entra\u00een\u00e9s par la prise de force supportent le couple suppl\u00e9mentaire du syst\u00e8me d'entra\u00eenement, en plus de la tension de la courroie. Ils sont souvent les premiers \u00e0 pr\u00e9senter des signes de surchauffe lors du pressage \u00e0 haute densit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Usure moyenne \u2014 Inspection annuelle<\/div>\n
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Roulements de l'arbre du moulinet<\/strong> \u2014 Une vitesse de rotation \u00e9lev\u00e9e, combin\u00e9e \u00e0 l'exposition aux d\u00e9bris v\u00e9g\u00e9taux et \u00e0 la poussi\u00e8re, acc\u00e9l\u00e8re l'usure des joints. Les d\u00e9bris contournent les joints us\u00e9s et agissent comme abrasif dans le lubrifiant. V\u00e9rifier toutes les 50 heures.<\/p>\n

Roulements de galet tendeur et de galet tendeur<\/strong> \u2014 La charge soutenue est inf\u00e9rieure \u00e0 celle des rouleaux principaux, mais les rouleaux sont soumis \u00e0 des vibrations \u00e0 haute fr\u00e9quence dues aux fluctuations de tension de la courroie. Les joints des paliers des galets tendeurs sont souvent plus petits et moins robustes que ceux des rouleaux principaux.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Usure r\u00e9duite\u00a0\u2014 Surveiller, remplacer au besoin<\/div>\n
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roulements de charni\u00e8re de hayon<\/strong> \u2014 Nombre de cycles \u00e9lev\u00e9 (une ouverture-fermeture compl\u00e8te par balle) mais faible charge par cycle. La r\u00e9tention de graisse est le principal point d'entretien. Une panne se manifeste souvent par un grincement lors du mouvement du hayon plut\u00f4t que par une surchauffe.<\/p>\n

roulements de pivot du bras d'enroulement du filet<\/strong> \u2014 Charge intermittente, faible vitesse. Dur\u00e9e de vie typique maximale de la machine. Surveiller la rigidit\u00e9\u00a0; remplacer en cas de blocage emp\u00eachant un d\u00e9placement complet du bras.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Le test de chaleur\u00a0: deux m\u00e9thodes, une d\u00e9cision<\/h2>\n

\"Ensemble<\/p>\n

Le test thermique est l'outil principal d'\u00e9valuation de l'\u00e9tat des roulements, car il mesure ce qui compte vraiment\u00a0: si le roulement g\u00e9n\u00e8re plus de chaleur que pr\u00e9vu dans des conditions normales de fonctionnement. Deux m\u00e9thodes sont disponibles selon l'accessibilit\u00e9 de votre \u00e9quipement.<\/p>\n

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M\u00e9thode A \u2014 Pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e<\/div>\n
Thermom\u00e8tre infrarouge<\/div>\n<\/div>\n
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Mat\u00e9riel n\u00e9cessaire :<\/strong> Thermom\u00e8tre infrarouge sans contact (r\u00e9f\u00e9rences $25 \u00e0 $60, disponibles dans toutes les quincailleries). Utilisation simplifi\u00e9e\u00a0; sans danger pour une utilisation avec une presse \u00e0 balles en marche.<\/p>\n

Proc\u00e9dure:<\/strong> Apr\u00e8s 30 minutes de fonctionnement normal, arr\u00eatez la presse (d\u00e9sengagez la prise de force et attendez l'arr\u00eat complet de la rotation). Placez le thermom\u00e8tre au niveau de chaque palier et notez la temp\u00e9rature. Effectuez les relev\u00e9s dans les 60 secondes suivant l'arr\u00eat, car la chaleur se dissipe rapidement une fois la rotation stopp\u00e9e.<\/p>\n

Temp\u00e9rature de r\u00e9f\u00e9rence :<\/strong> Mesurez \u00e9galement la temp\u00e9rature ambiante et celle d'un roulement en bon \u00e9tat de fonctionnement (ne pr\u00e9sentant aucun sympt\u00f4me). Utilisez le roulement en bon \u00e9tat de fonctionnement le plus charg\u00e9 comme r\u00e9f\u00e9rence, et non la temp\u00e9rature ambiante, car tous les roulements fonctionnent \u00e0 une temp\u00e9rature sup\u00e9rieure \u00e0 la temp\u00e9rature ambiante.<\/p>\n

R\u00e9sultat : tout roulement dont la temp\u00e9rature d\u00e9passe de plus de 30 \u00b0F celle du roulement en bon \u00e9tat = alerte pr\u00e9coce ; 60 \u00b0F au-dessus = remplacement urgent.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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M\u00e9thode B \u2014 Sauvegarde sur le terrain<\/div>\n
Test tactile du dos de la main<\/div>\n<\/div>\n
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Mat\u00e9riel n\u00e9cessaire :<\/strong> Rien. Utilisez le dos de votre main (et non la paume), qui permet de d\u00e9tecter la temp\u00e9rature avec plus de pr\u00e9cision que la paume.<\/p>\n

Proc\u00e9dure:<\/strong> Apr\u00e8s 30 minutes de pressage, arr\u00eatez la presse et attendez 60 secondes. Touchez chaque palier avec le dos de votre main pendant 2 secondes. Comparez la sensation avec celle des paliers adjacents. Utilisez toujours le dos de la main \u2014 la sensibilit\u00e9 de la paume y est moindre.<\/em><\/p>\n

Guide d'\u00e9talonnage\u00a0:<\/strong> Un roulement \u00e0 32-38 \u00b0C est chaud mais agr\u00e9able au toucher (temp\u00e9rature de l'eau du bain). \u00c0 49 \u00b0C, il est br\u00fblant et on le retire en moins de deux secondes. \u00c0 plus de 60 \u00b0C, le contact est impossible\u00a0: c'est le seuil de remplacement imm\u00e9diat.<\/p>\n

Limite\u00a0: ne permet pas de distinguer une temp\u00e9rature \u00ab\u00a0chaude\u00a0\u00bb (acceptable) d\u2019une temp\u00e9rature \u00ab\u00a0d\u2019alerte pr\u00e9coce\u00a0\u00bb (17\u00a0\u00b0C au-dessus de la temp\u00e9rature de base). En cas de doute, utiliser un thermom\u00e8tre infrarouge.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Quand effectuer le test<\/div>\n
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Pr\u00e9-saison :<\/strong> Faites tourner la presse \u00e0 vide \u00e0 pleine vitesse de prise de force pendant 10 minutes, puis v\u00e9rifiez la temp\u00e9rature de tous les paliers accessibles \u00e0 l'aide d'un thermom\u00e8tre infrarouge. Cela vous permettra d'\u00e9tablir la temp\u00e9rature de r\u00e9f\u00e9rence de chaque palier en d\u00e9but de saison.<\/div>\n
Intervalle de 50 heures :<\/strong> R\u00e9p\u00e9tez le test thermique sur tous les roulements principaux et les roulements de l'arbre d'entra\u00eenement dans le cadre de l'entretien p\u00e9riodique. Comparez la temp\u00e9rature \u00e0 celle mesur\u00e9e avant le dernier test\u00a0: tout roulement dont la temp\u00e9rature a augment\u00e9 de plus de 8\u00a0\u00b0C (15\u00a0\u00b0F) par rapport \u00e0 sa valeur de r\u00e9f\u00e9rence pr\u00e9sente un probl\u00e8me.<\/div>\n
Suite \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements inhabituels :<\/strong> Chaque fois que la presse \u00e0 balles subit une surcharge (balle lourde, rupture d'un boulon de cisaillement, arr\u00eat brutal), testez les roulements des deux c\u00f4t\u00e9s de la ligne de charge dans les 50 balles suivantes \u2014 les charges d'impact cr\u00e9ent une contrainte maximale dans les chemins de roulement des roulements qui peut d\u00e9clencher un \u00e9caillage.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sp\u00e9cifications et intervalles de graissage\u00a0: comment bien faire les deux.<\/h2>\n

La graisse est la seule barri\u00e8re lubrifiante entre les \u00e9l\u00e9ments roulants et les surfaces de roulement. Utiliser une graisse inadapt\u00e9e (incompatible avec le type de graisse d'origine, viscosit\u00e9 incorrecte, additifs inappropri\u00e9s) est aussi dommageable qu'une absence totale de lubrification. Un graissage excessif (qui consiste \u00e0 faire passer une quantit\u00e9 excessive de graisse au-del\u00e0 de la surface d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9) est l'une des principales causes de d\u00e9faillance des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des roulements, permettant ainsi aux d\u00e9bris v\u00e9g\u00e9taux de p\u00e9n\u00e9trer dans le roulement lorsque le joint d\u00e9plac\u00e9 n'est plus en place.<\/p>\n

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position du palier<\/th>\nType de graisse<\/th>\nnote NLGI<\/th>\nIntervalle<\/th>\nQuantit\u00e9 par bernerk<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
paliers d'arbre \u00e0 rouleaux principaux<\/td>\nEP complexe de lithium<\/td>\nNLGI #2<\/td>\nToutes les 25 heures<\/td>\n2 \u00e0 3 pompes<\/td>\n<\/tr>\n
Roulements de l'arbre de captage<\/td>\nEP complexe de lithium<\/td>\nNLGI #2<\/td>\nToutes les 8 heures<\/td>\n2 \u00e0 3 pompes<\/td>\n<\/tr>\n
axes de charni\u00e8re de hayon<\/td>\nComplexe de lithium ou molybd\u00e8ne EP<\/td>\nNLGI #2<\/td>\nToutes les 25 heures<\/td>\n2 \u00e0 4 pompes<\/td>\n<\/tr>\n
Joints de cardan et supports d'arbre de prise de force<\/td>\nEP \u00e0 complexe de lithium (faible lessivage \u00e0 l'eau)<\/td>\nNLGI #2<\/td>\nToutes les 8 heures<\/td>\n3 \u00e0 4 pompes<\/td>\n<\/tr>\n
paliers d'arbre de galet tendeur et de galet tendeur<\/td>\nEP complexe de lithium<\/td>\nNLGI #2<\/td>\nToutes les 50 heures<\/td>\n1 \u00e0 2 pompes<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Attention au graissage excessif\u00a0:<\/strong> La graisse p\u00e9n\u00e8tre dans le roulement et doit s'\u00e9chapper par le joint si vous pompez trop. Lorsque la graisse s'infiltre de l'int\u00e9rieur et force le passage du joint, elle \u00e9carte partiellement la l\u00e8vre du joint et le d\u00e9loge. R\u00e9sultat\u00a0: le joint n'est plus en contact total avec l'arbre ou l'al\u00e9sage du logement, et la poussi\u00e8re et les d\u00e9bris agricoles peuvent p\u00e9n\u00e9trer de l'ext\u00e9rieur. Arr\u00eatez de graisser d\u00e8s que vous sentez une nette augmentation de la r\u00e9sistance de la pompe\u00a0; cela indique que le logement du roulement est plein et que la graisse commence \u00e0 appuyer contre le joint. Deux ou trois coups de pompe suffisent pour la plupart des roulements de presse \u00e0 balles\u00a0; ne pompez jamais plus de cinq fois dans un petit roulement sans faire de pause et v\u00e9rifier la pr\u00e9sence de graisse visible au niveau du joint.<\/div>\n<\/div>\n

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Test de jeu radial\u00a0: v\u00e9rification manuelle de l\u2019usure des roulements<\/h2>\n

Le test de jeu radial est une m\u00e9thode compl\u00e9mentaire au test thermique, utilis\u00e9e notamment lorsque le roulement est froid ou lorsque l'acc\u00e8s est limit\u00e9 pour la mesure de la temp\u00e9rature. Il mesure le jeu physique qui se d\u00e9veloppe avec l'usure des \u00e9l\u00e9ments roulants et des chemins de roulement, et constitue la m\u00e9thode la plus fiable pour d\u00e9tecter les roulements pr\u00e9sentant une usure avanc\u00e9e mais n'ayant pas encore g\u00e9n\u00e9r\u00e9 de chaleur significative.<\/p>\n

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Proc\u00e9dure de test de jeu radial<\/div>\n
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1<\/div>\n

Arr\u00eatez la presse \u00e0 balles et d\u00e9sengagez compl\u00e8tement la prise de force.<\/strong> Attendez l'arr\u00eat complet de la rotation. Le test est effectu\u00e9 machine immobile.<\/p>\n<\/div>\n

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2<\/div>\n

Acc\u00e9dez \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 de l'arbre \u00e0 chaque position de palier.<\/strong> Saisissez l'arbre au plus pr\u00e8s du logement du palier. Pour les arbres \u00e0 rouleaux, cela implique d'acc\u00e9der \u00e0 l'int\u00e9rieur de la machine apr\u00e8s avoir retir\u00e9 les protections\u00a0; assurez-vous toujours que la machine est compl\u00e8tement arr\u00eat\u00e9e avant d'intervenir sur les composants internes.<\/p>\n<\/div>\n

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3<\/div>\n

Appliquer une force radiale<\/strong> (Perpendiculaire \u00e0 l'axe de l'arbre) et v\u00e9rifiez la pr\u00e9sence de jeu. Essayez de d\u00e9placer l'arbre verticalement et lat\u00e9ralement. Dans un roulement neuf ou en bon \u00e9tat, l'arbre doit \u00eatre parfaitement stable, sans aucun jeu perceptible. Un jeu de 0,5 mm (environ 1\/64 de pouce) indique une usure pr\u00e9coce. Un jeu de 1 mm (1\/32 de pouce) ou plus indique un seuil de remplacement.<\/p>\n<\/div>\n

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4<\/div>\n

V\u00e9rifiez \u00e9galement le jeu axial.<\/strong> (Commande de traction-compression le long de l'axe de l'arbre). Un certain jeu axial est normal et attendu dans la plupart des roulements agricoles (g\u00e9n\u00e9ralement jusqu'\u00e0 0,5 mm). Un jeu axial sup\u00e9rieur \u00e0 1 mm sur un roulement muni d'une bague de retenue ou d'un circlip indique que la bague de retenue est d\u00e9fectueuse ou que le roulement est suffisamment us\u00e9 pour que l'\u00e9l\u00e9ment roulant se d\u00e9place lat\u00e9ralement dans la piste de roulement.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Identification et commande du roulement de remplacement appropri\u00e9<\/h2>\n

\"L'usine<\/p>\n

Les roulements \u00e0 rouleaux des presses \u00e0 balles rondes agricoles sont presque exclusivement des roulements de la s\u00e9rie de dimensions standard AFBMA\/ISO \u2014 les m\u00eames types de base utilis\u00e9s dans l'ensemble des machines industrielles. La r\u00e9f\u00e9rence du fabricant d'origine figurant sur la liste des pi\u00e8ces de la presse \u00e0 balles correspond \u00e0 une r\u00e9f\u00e9rence de roulement standard disponible chez n'importe quel distributeur de roulements, souvent \u00e0 un prix inf\u00e9rieur (par exemple, 30-50%) \u00e0 celui pratiqu\u00e9 par le concessionnaire, pour une qualit\u00e9 \u00e9quivalente.<\/p>\n

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Lecture du num\u00e9ro de rel\u00e8vement<\/div>\n

La plupart des roulements agricoles portent un num\u00e9ro grav\u00e9 sur leur bague ext\u00e9rieure. Formats courants\u00a0: 6205<\/strong> (roulement \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde, al\u00e9sage de 25 mm, diam\u00e8tre ext\u00e9rieur de 52 mm, largeur de 15 mm) ; 6305<\/strong> (m\u00eame al\u00e9sage, section transversale plus \u00e9paisse) ; 30205<\/strong> (Roulement \u00e0 rouleaux coniques). Le ou les premiers chiffres indiquent le type de roulement\u00a0; les deux derniers chiffres indiquent l\u2019al\u00e9sage en mm (multiplier par 5 pour un al\u00e9sage sup\u00e9rieur au code 04).<\/p>\n

Inscrivez les num\u00e9ros de roulement sur une \u00e9tiquette \u00e0 l'int\u00e9rieur du panneau d'acc\u00e8s de la presse. Vous en aurez besoin pour passer commande \u00e0 7 h du matin, la veille du pressage.<\/div>\n<\/div>\n
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Roulements \u00e9tanches vs. roulements ouverts<\/div>\n

Les roulements des rouleaux de presse \u00e0 balles sont soit ouverts (n\u00e9cessitant un graissage par graisseurs), soit \u00e9tanches (pr\u00e9lubrifi\u00e9s, sans graisseur). Les roulements ouverts ont une dur\u00e9e de vie plus longue s'ils sont correctement graiss\u00e9s, mais n\u00e9cessitent un entretien\u00a0; les roulements \u00e9tanches ne n\u00e9cessitent aucun entretien, mais la dur\u00e9e de vie du lubrifiant est limit\u00e9e. Lors du remplacement d'un roulement ouvert, il est imp\u00e9ratif d'utiliser un roulement ouvert\u00a0: les roulements \u00e9tanches, install\u00e9s dans un emplacement pr\u00e9vu pour le graissage par graisseurs, ne permettent pas l'injection de graisse et s'useront pr\u00e9matur\u00e9ment lorsque leur lubrifiant d'usine sera \u00e9puis\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Le programme complet de remplacement des pi\u00e8ces d'usure \u2014 incluant les roulements dans le contexte des autres \u00e9l\u00e9ments d'usure de la presse \u00e0 balles, tels que les courroies, les cha\u00eenes et les dents \u2014 ainsi que le cadre de d\u00e9cision permettant de d\u00e9terminer quand le remplacement des roulements est plus rentable que le remplacement complet de l'arbre sont abord\u00e9s dans le document. guide des pi\u00e8ces d'usure des presses \u00e0 balles<\/a>Lorsque la d\u00e9faillance d'un roulement entra\u00eene des sympt\u00f4mes de fonctionnement pendant le pressage (bruit de l'arbre, probl\u00e8mes de suivi ou formation anormale des balles), la proc\u00e9dure d'identification de la cause premi\u00e8re de la d\u00e9faillance du roulement sp\u00e9cifique se trouve dans le guide de d\u00e9pannage des presses \u00e0 balles<\/a>Pour les sp\u00e9cifications des roulements aux positions des arbres d'entr\u00e9e et de sortie de la bo\u00eete de vitesses qui se connectent \u00e0 la prise de force, voir sp\u00e9cifications des composants de la bo\u00eete de vitesses agricole et de la prise de force<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

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Installation d'un roulement de remplacement\u00a0: les quatre erreurs qui r\u00e9duisent sa dur\u00e9e de vie<\/h2>\n

Un roulement de remplacement mal install\u00e9 tombera en panne bien avant sa dur\u00e9e de vie nominale. Ces quatre erreurs d'installation sont responsables de la majorit\u00e9 des d\u00e9faillances pr\u00e9matur\u00e9es des roulements de remplacement.<\/p>\n

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Erreur 1\u00a0: Marteler l\u2019anneau ext\u00e9rieur<\/div>\n

En enfon\u00e7ant le roulement dans son logement par frappe sur la bague ext\u00e9rieure, la force est transmise par les \u00e9l\u00e9ments roulants, cr\u00e9ant des marques de Brinell (bosses) dans la piste de roulement. Il faut toujours presser s\u00e9par\u00e9ment la bague ext\u00e9rieure pour l'ajustement du logement et la bague int\u00e9rieure pour l'ajustement de l'arbre\u00a0; ne jamais forcer \u00e0 travers les \u00e9l\u00e9ments roulants.<\/p>\n<\/div>\n

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Erreur 2\u00a0: Installation contamin\u00e9e<\/div>\n

Toute poussi\u00e8re, r\u00e9sidu de r\u00e9colte ou copeau m\u00e9tallique introduit dans le roulement lors de l'installation agit comme un abrasif imm\u00e9diat. Nettoyez le si\u00e8ge d'arbre et l'al\u00e9sage du logement avec un solvant et un chiffon non pelucheux avant l'installation. Manipulez le roulement neuf dans son emballage jusqu'au moment de l'installation.<\/p>\n<\/div>\n

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Erreur 3\u00a0: Aucune charge de graisse initiale<\/div>\n

M\u00eame les roulements ouverts neufs ne contiennent qu'une quantit\u00e9 minimale d'huile de protection anticorrosion, et non une lubrification de fonctionnement. Avant l'installation, injectez 2 \u00e0 3 doses de graisse appropri\u00e9e par le graisseur, ou remplissez manuellement la cavit\u00e9 du roulement s'il s'agit d'un roulement ouvert sans graisseur. Les premi\u00e8res minutes de fonctionnement sont cruciales pour la qualit\u00e9 du film lubrifiant.<\/p>\n<\/div>\n

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Erreur 4\u00a0: Absence de v\u00e9rification apr\u00e8s la premi\u00e8re op\u00e9ration<\/div>\n

Un roulement neuf mont\u00e9 sur un arbre pr\u00e9sentant une l\u00e9g\u00e8re conicit\u00e9 ou une bavure due \u00e0 l'usure de la gorge de l'ancien roulement peut se d\u00e9placer l\u00e9g\u00e8rement lors des 50 premi\u00e8res balles press\u00e9es. Apr\u00e8s ces 50 premi\u00e8res balles, effectuez un test thermique du nouveau roulement et resserrez le dispositif de retenue (bague de blocage, circlip ou vis de r\u00e9glage) avant de remettre la machine en marche \u00e0 pleine capacit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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FAQ sur les roulements \u00e0 rouleaux<\/h2>\n
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\nMa presse \u00e0 balles \u00e9met un bruit sourd et rythm\u00e9 qui s'amplifie au fur et \u00e0 mesure que les balles se forment. Quel type de probl\u00e8me de roulement peut en \u00eatre la cause\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
Un claquement rythm\u00e9, synchronis\u00e9 avec la rotation de la balle (un claquement par tour de balle, de plus en plus fort \u00e0 mesure que la balle s'alourdit), est la signature classique d'un d\u00e9faut d'\u00e9caillage sur un roulement principal. La zone \u00e9caill\u00e9e sur la piste de roulement cr\u00e9e un l\u00e9ger impact \u00e0 chaque passage d'un \u00e9l\u00e9ment roulant. \u00c0 mesure que le poids de la balle augmente, la tension de la courroie augmente pour maintenir la m\u00eame force de compression, ce qui accro\u00eet la charge sur le roulement et rend l'impact proportionnellement plus fort. La fr\u00e9quence du claquement indique la vitesse de rotation du rouleau concern\u00e9, ce qui permet de localiser le rouleau en cause. Si vous parvenez \u00e0 faire correspondre la fr\u00e9quence du claquement \u00e0 la vitesse de rotation de l'arbre d'un rouleau sp\u00e9cifique, vous avez identifi\u00e9 le roulement d\u00e9fectueux. La proc\u00e9dure de diagnostic pour l'identification des roulements par le bruit est d\u00e9crite dans le guide de d\u00e9pannage de la presse \u00e0 balles.<\/div>\n<\/details>\n
\nPuis-je utiliser de la graisse pour roulements de roues automobiles dans les roulements de ma presse \u00e0 balles ?+<\/span><\/summary>\n
Les graisses pour roulements de roues automobiles sont g\u00e9n\u00e9ralement des graisses au lithium ou au complexe de lithium de norme NLGI #2, compatibles avec la sp\u00e9cification EP pour les graisses au complexe de lithium utilis\u00e9es dans la plupart des roulements agricoles. La compatibilit\u00e9 d\u00e9pend de la viscosit\u00e9 de l'huile de base et des additifs. M\u00e9langer des graisses incompatibles \u2014 par exemple, une graisse automobile \u00e9paissie \u00e0 la polyur\u00e9e avec une graisse agricole au complexe de lithium \u2014 peut entra\u00eener une interaction entre les \u00e9paississants et r\u00e9duire la r\u00e9sistance du film lubrifiant. Si vous savez que votre presse \u00e0 balles est remplie de graisse au complexe de lithium et que la graisse automobile que vous utilisez est \u00e9galement au complexe de lithium (consultez la fiche technique du produit), vous pouvez l'utiliser sans risque pour une seule vidange. Lors de la vidange suivante, purgez et remplissez avec un seul produit compatible afin d'\u00e9viter les effets n\u00e9fastes d'un m\u00e9lange prolong\u00e9. \u00c9vitez de m\u00e9langer des graisses sans avoir pr\u00e9alablement v\u00e9rifi\u00e9 la compatibilit\u00e9 des \u00e9paississants \u00e0 partir des fiches techniques.<\/div>\n<\/details>\n
\nMa presse \u00e0 balles est rest\u00e9e entrepos\u00e9e pendant trois ans. Dois-je remplacer tous les roulements avant de l'utiliser\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
Apr\u00e8s trois ans d'entreposage, il est d\u00e9conseill\u00e9 de remplacer tous les roulements par mesure pr\u00e9ventive sans inspection pr\u00e9alable\u00a0; cela engendrerait des d\u00e9penses inutiles. Il est recommand\u00e9 de proc\u00e9der \u00e0 une inspection approfondie avant la saison, en se concentrant sur deux points sp\u00e9cifiques \u00e0 l'entreposage\u00a0: la corrosion et la d\u00e9gradation de la graisse. Inspectez chaque roulement en faisant tourner l'arbre \u00e0 la main\u00a0; un roulement corrod\u00e9 sera rugueux au toucher et vous entendrez une r\u00e9sistance granuleuse. Purgez les graisseurs en injectant plusieurs doses de graisse neuve afin d'\u00e9liminer toute graisse d\u00e9grad\u00e9e ou contamin\u00e9e par l'humidit\u00e9 qui aurait pu s'y accumuler. Faites ensuite tourner la machine \u00e0 vide \u00e0 pleine vitesse de prise de force pendant 15\u00a0minutes et effectuez le test de temp\u00e9rature sur tous les roulements principaux. Tout roulement qui chauffe lors de ce test \u00e0 vide doit \u00eatre remplac\u00e9 imm\u00e9diatement. Un roulement qui r\u00e9ussit le test de temp\u00e9rature \u00e0 vide au seuil standard a peu de chances de tomber en panne pendant la saison \u00e0 venir, sauf s'il pr\u00e9sentait d\u00e9j\u00e0 une usure avant la p\u00e9riode d'entreposage.<\/div>\n<\/details>\n
\nComment savoir de quel c\u00f4t\u00e9 de l'arbre \u00e0 rouleaux se trouve le roulement d\u00e9fectueux\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
Effectuez un test thermique sur les deux paliers situ\u00e9s sur le m\u00eame arbre et comparez les temp\u00e9ratures. Le palier d\u00e9fectueux sera sensiblement plus chaud que son homologue situ\u00e9 \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 oppos\u00e9e de l'arbre \u2013 souvent de 17 \u00e0 28 \u00b0C de plus. Si les deux paliers d'un m\u00eame arbre sont chauds (\u00e0 moins de 5 \u00b0C d'\u00e9cart), ils sont tous deux en fin de vie, probablement parce que l'arbre lui-m\u00eame s'est l\u00e9g\u00e8rement cintr\u00e9 suite \u00e0 une surcharge ant\u00e9rieure, ce qui r\u00e9partit la charge de mani\u00e8re asym\u00e9trique sur les deux paliers. Dans ce cas, remplacez les deux paliers et v\u00e9rifiez la rectitude de l'arbre en le faisant rouler sur une surface plane avant de le r\u00e9installer. Un arbre qui oscille lorsqu'on le fait rouler est tordu et continuera d'endommager les paliers de remplacement jusqu'\u00e0 ce qu'il soit redress\u00e9.<\/div>\n<\/details>\n
\nVaut-il mieux acheter des roulements de marque haut de gamme plut\u00f4t que des roulements de remplacement \u00e9conomiques\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
Pour les roulements principaux des rouleaux de formation de balles \u2014 ceux qui supportent la charge la plus \u00e9lev\u00e9e et dont la d\u00e9faillance sur le terrain a des cons\u00e9quences critiques \u2014, les roulements de marque haut de gamme (SKF, FAG, NSK ou \u00e9quivalent de fabricants de premier rang) justifient leur prix plus \u00e9lev\u00e9. Ces roulements pr\u00e9sentent des tol\u00e9rances internes plus serr\u00e9es, un acier de meilleure qualit\u00e9 et un traitement thermique plus homog\u00e8ne que les importations \u00e9conomiques, ce qui se traduit directement par une dur\u00e9e de vie en fatigue accrue sous les charges cycliques de la formation des balles. Pour les positions moins sollicit\u00e9es (galets tendeurs, charni\u00e8res de hayon, pivots d'enrubannage), les roulements \u00e9conomiques provenant de distributeurs r\u00e9put\u00e9s offrent des performances ad\u00e9quates et la diff\u00e9rence de prix repr\u00e9sente alors une r\u00e9elle opportunit\u00e9 d'\u00e9conomies. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale\u00a0: privil\u00e9giez la qualit\u00e9 pour les deux ou trois positions les plus sollicit\u00e9es par arbre\u00a0; optez pour des roulements \u00e9conomiques pour le reste.<\/div>\n<\/details>\n
\nQuelle est la dur\u00e9e de vie moyenne d'un roulement \u00e0 rouleaux de presse \u00e0 balles rondes avant qu'il ne doive \u00eatre remplac\u00e9\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
Sur une presse \u00e0 balles rondes correctement entretenue et utilis\u00e9e pour la production de foin \u00e0 l'\u00e9chelle commerciale, les roulements principaux durent g\u00e9n\u00e9ralement entre 5\u00a0000 et 12\u00a0000 balles avant de pr\u00e9senter des signes de surchauffe indiquant qu'un remplacement est imminent. Dans des conditions d'entretien optimales (graissage r\u00e9gulier, graisse adapt\u00e9e, protection contre la contamination), certains roulements peuvent atteindre plus de 15\u00a0000 balles. En revanche, dans de mauvaises conditions (intervalles de graissage non respect\u00e9s, graisse inadapt\u00e9e, contamination due \u00e0 un joint d\u00e9fectueux), le m\u00eame roulement peut n\u00e9cessiter un remplacement apr\u00e8s seulement 2\u00a0000 \u00e0 3\u00a0000 balles. Le suivi du nombre de balles produites et l'allocation d'un ou deux roulements principaux pour 5\u00a0000 balles constituent une m\u00e9thode de planification pratique pour les exploitations commerciales exigeantes en maintenance. Les roulements situ\u00e9s en position basse (galets tendeurs, arbre de ramassage) ont g\u00e9n\u00e9ralement une dur\u00e9e de vie 50 \u00e0 1\u00a0000 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle des roulements principaux dans des conditions d'entretien \u00e9quivalentes.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Presses<\/p>\n

Obtenez les sp\u00e9cifications des roulements et les plans de position d'entretien de votre presse \u00e0 balles.<\/h3>\n

Le num\u00e9ro de roulement, la capacit\u00e9 de charge et le type de graisse pour chaque position sur votre presse \u00e0 balles sont document\u00e9s avant la livraison. Notre \u00e9quipe r\u00e9pond \u00e0 vos questions concernant l'entretien des roulements pendant toute la dur\u00e9e de vie de la machine.<\/p>\n

Obtenez du soutien pour roulements<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\u00c9diteur : Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Baler Drive System Reference Round Baler Roller Bearings: Heat Test, Grease, and Replacement A round baler carries 20 to 40 bearings depending on design \u2014 roller shaft end bearings, pickup shaft bearings, tailgate hinge bearings, and idler bearings throughout the drive system. When one of these fails mid-harvest, the baler stops until the bearing is […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-875","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forage-baler"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=875"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/875\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/875\/revisions\/877"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/foragebaler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}