\n
\ud83d\udd29 Ogni 8 ore (utilizzo giornaliero sul campo)<\/strong><\/p>\n\n
\u25b8<\/span> Cuscinetti del mozzo: 2-3 pompate di grasso multiuso NLGI-2 tramite ingrassatori. Nei mozzi azionati dal terreno si accumulano detriti sul labbro di tenuta del cuscinetto: la lubrificazione giornaliera \u00e8 obbligatoria durante i periodi di taglio attivo.<\/div>\n\u25b8<\/span> Ispezione visiva rapida: qualsiasi dente visibilmente piegato oltre la normale flessione della molla deve essere segnalato per la sostituzione prima del successivo passaggio sul campo.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\ud83d\udd27 Ogni 50 ore o per taglio<\/strong><\/p>\n\n
\u25b8<\/span> Ispezione dell'usura dei denti: misurare il diametro della punta dei denti rispetto a un dente di riferimento nuovo. Le punte dei denti usurate riducono l'efficienza di sollevamento di ciascun disco: sostituire l'intero set di dischi quando pi\u00f9 di 20% denti su un singolo disco presentano usura alla punta.<\/div>\n\u25b8<\/span> Componenti del gancio di traino: verificare il mantenimento della coppia di serraggio di tutti i dispositivi di fissaggio dopo le prime 5 ore di utilizzo e successivamente ad ogni avvio di taglio.<\/div>\n\u25b8<\/span> Tubi idraulici: ispezionare la presenza di abrasioni nei punti in cui il tubo entra in contatto con il telaio durante l'angolo massimo di sterzata del timone.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\ud83d\udcc5 Pre-stagione annuale<\/strong><\/p>\n\n
\u25b8<\/span> Sostituire i cuscinetti del mozzo che presentano ruvidit\u00e0, bloccaggio o gioco eccessivo rilevati durante la stagione precedente.<\/div>\n\u25b8<\/span> Conteggio completo dei denti e verifica delle loro condizioni: sostituzione di eventuali denti incrinati, piegati in modo irreparabile o mancanti per garantire una densit\u00e0 di contatto uniforme su tutti i 15 dischi.<\/div>\n\u25b8<\/span> Touch-up paint on bare metal areas identified from the previous season’s use.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\u2744\ufe0f Rimessaggio invernale<\/strong><\/p>\n\n
\u25b8<\/span> Lavare a pressione tutte le aree del mozzo del disco e lasciarle asciugare prima di riporle: i residui agricoli che si accumulano contro le guarnizioni del mozzo favoriscono l'ingresso di umidit\u00e0 e accelerano la corrosione dei cuscinetti durante il rimessaggio invernale statico.<\/div>\n\u25b8<\/span> Applicare un leggero strato di olio anticorrosivo alla ferramenta di montaggio dei denti e ai componenti del gancio di traino.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/p>\n

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Domande frequenti<\/h2>\n\n
\nQuando dovrei scegliere il modello 9LZY-9.0 (15 ruote) rispetto al 9LZD-9.0 (17 ruote)?+<\/span><\/summary>\nScegliete la 9LZY-9.0 se la vostra azienda coltiva principalmente fieno di erba, miscugli di erba e leguminose, erba medica a densit\u00e0 standard o paglia con le tradizionali densit\u00e0 di semina commerciali. La spaziatura media dei dischi di 600 mm gestisce queste colture in modo efficiente su tutta la gamma di velocit\u00e0 di lavoro. Il maggior numero di dischi della 9LZD-9.0 offre un vantaggio specifico per i primi tagli di erba medica irrigua ad alta resa (oltre 6 t\/ha di sostanza secca), loietto a densit\u00e0 elevata o qualsiasi coltura in cui si riscontra costantemente una raccolta incompleta nelle zone centrali della macchina alla massima velocit\u00e0 di lavoro con la macchina a 15 dischi. In caso di dubbi, la 9LZY-9.0 \u00e8 la soluzione ideale, economica e con manutenzione ridotta, per la maggior parte delle aziende fienagione commerciali negli Stati Uniti.<\/div>\n<\/details>\n
\nPosso utilizzare il modello 9LZY-9.0 con un trattore da 65 CV?+<\/span><\/summary>\nS\u00ec, 65 CV rientrano nell'intervallo consigliato di 68-75 CV e sono adeguati per terreni pianeggianti o leggermente ondulati a velocit\u00e0 di lavoro standard (da 8 a 11 km\/h). Con 65 CV, il trattore operer\u00e0 a un carico massimo di trazione compreso tra 85 e 95% quando traina 1.100 kg a 10 km\/h: funzionale, ma senza un margine di sicurezza significativo. Su terreni costantemente collinari con pendenze in salita superiori a 8%, si consiglia una potenza di 75 CV o superiore per mantenere la velocit\u00e0 di lavoro nominale senza sovraccaricare il motore. Se il vostro terreno \u00e8 prevalentemente pianeggiante, 65 CV sono sufficienti. Condividete il modello del vostro trattore con il nostro team statunitense e vi confermeremo la potenza, il carico massimo di trazione e le specifiche di pressione idraulica prima dell'ordine.<\/div>\n<\/details>\n
\nQuali attacchi per il timone del trattore e quali prese idrauliche richiede il modello 9LZY-9.0?+<\/span><\/summary>\nIl modello 9LZY-9.0 si collega tramite un timone agricolo standard (si consiglia un perno da 2 pollici, con un'altezza del timone tipicamente compresa tra 380 e 480 mm da terra per terreni pianeggianti). Utilizza un set di attacchi rapidi idraulici posteriori (uno maschio e uno femmina) per la funzione di sollevamento e abbassamento: si tratta dello stesso collegamento a circuito singolo di un semplice cilindro idraulico su una falciatrice. Non \u00e8 presente un albero cardanico n\u00e9 alcun collegamento elettrico, a parte l'illuminazione opzionale. Qualsiasi trattore dotato di timone standard, una presa idraulica posteriore funzionante e la potenza nominale pu\u00f2 azionare questa macchina.<\/div>\n<\/details>\n
\nCome posso ottenere andane pi\u00f9 larghe o pi\u00f9 strette con la stessa macchina?+<\/span><\/summary>\nWindrow width on the 9LZY-9.0 is controlled by the working height, which is set by the tractor’s drawbar height and the machine’s ground engagement angle. Lowering the drawbar increases the disc-to-ground contact angle, which intensifies the lateral sweeping force and tends to narrow and tighten the windrow. Raising the drawbar reduces the disc angle and produces a wider, looser windrow. The practical adjustment range is approximately 0.8 to 1.2 meters, enough to match most baler pickup widths. For larger width adjustments beyond this range (e.g., producing a wide 1.5 m windrow for a commercial baler), the standard approach is to make a secondary merging pass rather than trying to adjust the windrow width mechanically.<\/div>\n<\/details>\n
\nCon quale frequenza \u00e8 necessario sostituire i denti del modello 9LZY-9.0?+<\/span><\/summary>\nSu terreni puliti (con basso contenuto di rocce e superficie del terreno compatta), i denti a molla di un ranghinatore a V a 15 dischi, utilizzato in ambito commerciale stagionale, durano in genere da 2 a 4 stagioni prima che il raggio della punta si usuri al punto da compromettere sensibilmente l'efficienza di raccolta. Su terreni rocciosi, sabbiosi o abrasivi, la durata prevista per ogni set di denti \u00e8 di 1 o 2 stagioni. La strategia di sostituzione pi\u00f9 conveniente consiste nell'ispezionare tutti i 900 denti prima di ogni stagione e sostituire in blocco quelli che presentano usura della punta o crepe alla base: sostituire i denti uno alla volta a met\u00e0 stagione comporta costi di manodopera pi\u00f9 elevati rispetto alla programmazione di una sostituzione completa dei dischi all'inizio della stagione. I set completi di ricambio da 60 pezzi per disco vengono spediti in giornata dal nostro magazzino in California.<\/div>\n<\/details>\n
\n\u00c8 possibile utilizzare il modello 9LZY-9.0 su colture da insilato (ad alto contenuto di umidit\u00e0)?+<\/span><\/summary>\nYes, with caveats. High-moisture silage material (above 60% moisture) is heavier per square meter than dry hay and places higher tine and bearing loads at the same working speed. Reduce working speed to 7 to 8 km\/h on fresh-cut silage-moisture material, and reduce to 6 km\/h on first-cut alfalfa at 70%+ moisture. Disc hub greasing interval should be shortened to every 6 hours rather than 8 when raking fresh silage material, as high-moisture organic material penetrates bearing seals more aggressively than dry hay dust. The primary use case for the 9LZY-9.0 on silage crops is on farms that rake wilted material at 45 to 60% moisture before baling \u2014 this moisture range is well within the machine’s rated operating parameters at standard speeds.<\/div>\n<\/details>\n\n