Yuvarlak Balya Makinesi Arıza Giderme: En Sık Karşılaşılan 12 Sorunu Çözme

Belirti: Balya, uçlarında ortasına göre daha geniştir ve yandan bakıldığında bel veya kum saati şeklinde bir görünüm oluşturur.

Sebep 1 (en olası): Orta kayışlar dış kayışlardan daha uzun süre kullanılır ve bu da balya haznesinin merkezinde içbükey bir yüzey oluşturur. Mahsul, daha uzun kayışlı bölgeyi (merkezi) yanlara göre daha az yoğun bir şekilde doldurarak kum saati şeklinde bir bel oluşturur. Tüm kayışların çevresini ölçün; setteki en kısa kayıştan 2%'den daha uzun olan herhangi bir kayışı değiştirin.

Sebep 2: Toplama alanı çok dar; ürün, toplama genişliğinin tamamına dağıtılmak yerine, dar bir orta yoldan hazneye giriyor. Tüm toplama uçlarının mevcut ve eşit yükseklikte olduğundan emin olun; ürün taşıma bandındaki kısmi genişlikteki tıkanıklıkları giderin.

Sebep 3: Merkez silindir aşınması — eğer merkez hazne silindiri dış silindirlerden daha küçük bir çapa kadar aşınmışsa, merkez bölgedeki ürün basıncı azalır.

Belirti: Balya, bir tarafı düz, diğer tarafı yuvarlak olacak şekilde tasarlanmıştır; uçtan bakıldığında D şeklinde bir görünüme sahiptir.

Sebep 1 (en olası): Toplama aracının bir tarafı sürekli olarak diğer tarafa göre daha az ürün veriyor; bunun nedeni eksik bir tırmık bölümü, kısmi ürün yolu tıkanıklığı veya toplama aracının altında ortalanmamış bir sıra olabilir. Sıranın ortalanmasını doğrulayın; tüm tırmıkların mevcut olduğunu ve tüm genişlik boyunca eşit yükseklikte olduğunu doğrulamak için toplama aracını yürüyerek kontrol edin.

Sebep 2: Balya makinesinin bir tarafındaki bantlar diğer taraftakilerden daha uzundur; daha uzun bantlı taraf daha hızlı dolar ve asimetrik bir balya oluşur. Bantları ölçün ve ayırın; setteki en kısa banttan 1,5%'den daha uzun olan tüm bantları değiştirin.

Sebep 3: Bagaj kapağı menteşesi yanlış hizalanmış — eğer bagaj kapağı simetrik olarak kapanmazsa, balya haznesinin bir tarafı diğerinden biraz daha büyük olur ve bu da asimetrik balya şekline yol açar.

Belirti: Hazır balyanın dışı sert, içi ise yumuşak ve gevşektir; ağ sargısı çıkarıldığında çöker.

Sebep 1 (en olası): Balya oluşumu, hazne yeterli gerilimi üretmeden önce başladı; ilk çekirdek, yoğunluk basıncı oluşmadan önce düşük gerilim koşulları altında oluştu. Bu durum, ilk sıra girişinin çok hafif veya çok dar olduğu sabit hazneli balya makinelerinde yaygındır. Her balyanın başlangıcında tam genişlikte ve tutarlı bir sıra girişi sağlayın.

Sebep 2: Kayış gergi yayları zayıflamış durumda; balya oluşumunun erken aşamasında yetersiz yay gerilimi, balya çekirdeğinin yetersiz sıkıştırma altında oluşmasına neden olur. Yay gerilimini üretici spesifikasyonuna göre kontrol edin; 10%'den fazla sıkıştırma deformasyonu gösteren yayları değiştirin.

Sebep 3 (sadece değişken hazneli modellerde): Yoğunluk kontrol vanası, oluşum döngüsünün başlangıcında basıncı doğru şekilde uygulamıyor; elektronik veya hidrolik yoğunluk sisteminin yeniden kalibre edilmesi gerekebilir.

Belirti: Balya ağırlığı, doğru yığın hacmi kullanıldığında bile, maksimum yoğunluk ayarında balya makinesinin belirttiğinden sürekli olarak 15-251 TP5T daha azdır.

Sebep 1 (en olası): Kayışlar aşınmış ve uzamıştır; 2–3% uzama değerine sahip bir kayış seti, eşdeğer yay sıkıştırmasında önemli ölçüde daha az gerilim oluşturma kapasitesine sahip olup, daha düşük yoğunluklu balyalar üretir. Tüm kayışları ölçün; ortalama uzama 2%'yi aşarsa seti değiştirin.

Sebep 2: Mahsulün nem oranı çok düşük; çok kuru saman (10%'nin altında nem oranı) 14-18% nem oranına sahip saman kadar verimli bir şekilde sıkışmaz. Bu, mekanik bir arıza değil, mahsul koşullarından kaynaklanan bir sınırlamadır.

Sebep 3: Kayış gergi yayları yaş ve kullanımdan dolayı zayıflamıştır; yayın serbest uzunluğu kısalmıştır, bu da aynı uzama noktasında aynı kuvveti üretemeyeceği anlamına gelir. Önleyici bakım olarak yayları 3-5 sezonda bir değiştirin.

Belirti: Sarma alarmı tetiklenir; kol sarma pozisyonuna uzanır; balya döner ancak hazneye ağ beslenmez; balya sarılmadan dışarı atılır.

Sebep 1 (en olası): Ağ rulosunun ucunda veya ağ besleme çıkışında sıkışma — ağdaki bir katlanma, kırışıklık veya köşe yırtığı besleme mekanizmasına takılmıştır. Durdurun, PTO'yu devre dışı bırakın, erişim kapağını açın ve ağın rulodan besleme yuvasına kadar olan yolunu manuel olarak temizleyin.

Sebep 2: Ağ freni gerginliği çok yüksek — aşırı fren gerginliği, kol ağı çekerken rulonun serbestçe dönmesini engeller. Fren balatası basıncını kontrol edin; doğru değer kullanım kılavuzunda belirtilmiştir.

Sebep 3: Ağ rulosunun göbek kısmında kayma — ağ, göbek kısmından ayrılmış ve rulo tutucunun içinde serbestçe dönüyor. Ağ rulosunu değiştirin.

Belirti: Ağ doğru şekilde sarılıyor; kesme döngüsü etkinleşiyor; kol geri çekiliyor ancak ağ balya ve rulo arasında bağlı kalıyor — balya dışarı fırlıyor ve kalan ağı rulodan çekerek besleme sistemini sıkıştırıyor veya haznede dolaştırıyor.

Sebep 1 (en olası): Bıçak ağzı körelmiş veya kırılmış. Başparmağınızla test edin — bıçak ağzı başparmağınıza net bir şekilde takılmalıdır; pürüzsüz bir his veren ağız körelmiştir. Bıçak ağzını değiştirin. Doğru bıçak tipi ve değiştirme prosedürü kılavuzda açıklanmıştır. balya makinesi yedek parça değiştirme kılavuzu.

Sebep 2: Bıçak hareketi ağa ulaşmıyor — bıçak aktüatörünün hareket mesafesi, bıçağı ağın tüm genişliği boyunca hareket ettirmek için yetersiz. Hidrolik silindir uzantısını veya mekanik kam hareketini teknik özelliklere göre kontrol edin.

Sebep 3: Ağda bükülme meydana gelmiş – ağ, besleme yolunda bir bükülme geliştirmiş ve bu da ağın bıçakla temas açısını değiştirerek tam kesim yerine kısmi kesime neden olmuştur. Ağı yeniden yükleyin ve besleme yolunun tamamı boyunca düz ve bükülmemiş bir şekilde beslendiğinden emin olun.

Belirti: Hazır balyanın bir yüzünde ağ örtüsü iyi iken diğer yüzünde zayıf veya hiç ağ örtüsü bulunmamaktadır; ağ, balyanın tüm genişliğine yayılmak yerine bir ucunda yoğunlaşmıştır.

Sebep 1 (en olası): Besleme kolunun hareket mesafesi kısıtlıdır; kol, sarma döngüsü sırasında balyanın tam karşı ucuna kadar hareket etmiyor. Hidrolik silindir uzantısının veya zamanlama kamının hareket mesafesinin tam olarak belirlenmiş olup olmadığını kontrol edin.

Sebep 2: Ağ, balya genişliğinden daha dardır; kullanılan ağ rulosu bu balya makinesi modeli için doğru genişlikte değildir. Balya makinenizin ağ rulosu genişlik özelliklerini doğrulayın.

Sebep 3: Kol hareket hızı çok yüksek — eğer kol, balya dönüş hızına göre balyayı çok hızlı geçerse, ağ diğer ucuna ulaşmadan önce bir ucunda sıkıca spiral çizer. Kol silindirine giden hidrolik akışını teknik özelliklere göre kontrol edin.

Belirti: Fırlatma sırasında balya iyi sarılmış gibi görünse de, iç yay basıncı ağı yırtarak birkaç dakika veya saat içinde deforme olur veya patlar.

Sebep 1 (en olası): Mahsul yoğunluğu ve geri yaylanma özellikleri için yetersiz sarma devri sayısı — saman balyaları, çok kuru saman ve yüksek yoğunluklu silaj, standart samana göre daha yüksek dışa doğru basınç uygular. Sarma devri sayısını mevcut ayarın 1-2 üzerine çıkarın.

Sebep 2: Ağ sargısının çekme dayanımı balya yoğunluğu için yetersizdir; standart saman ağı yüksek yoğunluklu saman balyasını tutamayabilir. Yüksek yoğunluklu balyalama için belirtilen daha kalın bir ağa geçin.

Sebep 3: Ağ fren gerilimi çok düşük — ağ yeterli gerilim olmadan uygulanıyor ve balya yüzeyine sıkıca oturmayan bir sarım oluşturuyor. Ağ fren gerilimini kademeli olarak artırın.

Belirti: Mahsul, balya haznesine doğru ilerlemek yerine, kamyonetin önünde veya içinde birikiyor; PTO yükü aniden artıyor; motor zorlanabilir.

Sebep 1 (en olası): Yer hızına göre ürün yığını çok geniş veya çok yoğunsa, ileri hızı 20-30% azaltın veya bir sonraki geçişten önce yığını bölün. Toplayıcı, ancak balya haznesinin emebileceği oranda ürün alabilir.

Sebep 2: Eksik veya bükülmüş tırnaklar düzensiz toplama kaldırma işlemine neden olur — tüm tırnakları kontrol edin; orijinal açıdan 10°'den fazla bükülmüş olanları değiştirin. Tek bir eksik tırnak, toplanmayan bir ürün şeridi bırakır; bükülmüş bir tırnak ise bölgesel bir tıkanmaya neden olabilir.

Sebep 3: Toplama tablasının taban yüksekliği çok düşük; tırmık uçları yere temas ediyor, toprağı ürün akışına karıştırıyor ve toplama dönüşünü yavaşlatıyor. Çalışma sırasında tırmık uçlarının yerden 15-20 mm yukarıda kalmasını sağlamak için toplama tablasının yüksekliğini artırın.

Belirti: Kayışlar balya yüzeyinden daha hızlı dönüyor; balya yavaş veya kısmen oluşuyor; kayışın iç yüzeyi ile tahrik silindiri arasında gözle görülür kayma meydana geliyor.

Sebep 1 (en olası): Kayış uzaması gergi mekanizmasının telafi aralığını aşmıştır; kayışlar 3–4%'nin ötesine uzadığında, yaylı gergi mekanizmaları yeterli kayış-makara temas basıncını sağlayamaz. Tüm kayışları ölçün; ortalama uzama 2%'yi aşarsa değiştirin.

Sebep 2: Tahrik silindirinin yüzeyi cilalanmıştır; kayış sürtünmesinden kaynaklanan kauçuk kalıntısının birikmesi, kayış ile silindir arasındaki sürtünme katsayısını azaltır. Silindirleri solventle nemlendirilmiş bir bezle temizleyin; cilalanma şiddetliyse yüzeyi kaba zımpara kağıdıyla pürüzlendirin.

Sebep 3: Kayış ek yeri arızası — kısmen ayrılmış bir kayış ek yeri, etkili kayış gerilimini düzensiz bir şekilde azaltır ve zayıflamış ek yeri olan kayışın kaymasına neden olurken, bitişik kayışlar gerilimini korur. Tüm ek yerlerini dikkatlice inceleyin.

Belirti: PTO giriş göbeğindeki veya volandaki emniyet cıvatası sık sık kırılıyor; normal çalışma koşullarında günde birden fazla kez.

Sebep 1 (en olası): Yanlış kalitede emniyet cıvatası takılmış. Emniyet cıvatalarının, doğru aşırı yük kuvvetinde kesilebilmesi için belirli bir kalite ve çapa sahip olması gerekir; daha sert bir cıvata kullanmak, temiz bir şekilde kesilmek yerine aşırı yükün dişlilere ve millere zarar vermesine neden olur. Her zaman parça kılavuzunda belirtilen tam kalite ve çapı kullanın. Emniyet cıvatası kalite ve çap özellikleri, kullanım kılavuzunuzda listelenir ve model yılınıza ait yetkili satıcı parça kataloğu aracılığıyla doğrulanır.

Sebep 2: Balya makinesinin aşırı yüklenmesi — balya yığınının çok yoğun olması, zemin hızının çok yüksek olması veya ürünün balya makinesinin nominal kapasitesi için çok ıslak olması. Yükü azaltın: zemin hızını düşürün, balya yığını yoğunluğunu azaltın veya her ikisini de yapın.

Sebep 3: Tarladaki döküntüler (taşlar, tel parçaları veya metal nesneler) balya makinesinin mekanizmasına girdiklerinde anlık aşırı yüklenme artışlarına neden olur. Döküntü riski olan tarlalarda, her geçişten önce balya makinesinin önündeki döküntü yığınını kontrol edin.

Belirti: Sezon başında veya son bakımdan sonra mevcut olmayan metalik gıcırtı, düzenli vurma ritmi veya belirli bir hızda olağandışı titreşim.

Sebep 1 — Gıcırdama sesi: Rulman arızası. Hangi rulman pozisyonunun aşırı ısındığını belirlemek için kızılötesi termometre kullanın; 10 dakika çalıştıktan sonra ortam sıcaklığının 30°F üzerinde olan herhangi bir rulman şüphelidir. PTO tahrik mili rulman özellikleri ve değiştirme standartları şurada yer almaktadır: tarımsal şanzıman ve PTO tahrik sistemi bileşenlerinin özellikleri.

Sebep 2 — Belirli balya dönüş hızında düzenli vurma sesi: Kayışlardan birindeki ek yeri, tahrik veya avara makarasından her geçtiğinde bir darbe oluşturuyor. Her kayışı işaretleyerek ve hangi ek yerinin vurma zamanlamasıyla örtüştüğünü gözlemleyerek ek yerinin konumunu belirleyin.

Sebep 3 — PTO bağlantısında titreşim: Tahrik zincirinin uzaması, zincirin zincir koruyucusuna çarpmasına neden olur. 12 bağlantılı zincir bölümünü ölçün; 2%'yi aşan uzamaya sahip zincirleri değiştirin. Ayrıca, çalışma hızında titreşim yapan gevşek bir zincir koruyucusu olup olmadığını da kontrol edin.