राउंड बेलर हाइड्रोलिक सर्किट: यह क्या नियंत्रित करता है और इसमें क्या कमियां हैं
राउंड बेलर का हाइड्रोलिक सिस्टम ट्रैक्टर-बेलर इंटरफ़ेस का एक उप-प्रणाली है - बेलर अपने कार्यों को संचालित करने के लिए ट्रैक्टर के रियर रिमोट द्वारा आपूर्ति किए गए हाइड्रोलिक प्रवाह और दबाव का उपयोग करता है। ड्राइव चेन सिस्टम के विपरीत, जो पीटीओ शाफ्ट के माध्यम से यांत्रिक रूप से संचालित होता है, हाइड्रोलिक सिस्टम मूल रूप से दो चीजों पर निर्भर करता है: ट्रैक्टर का हाइड्रोलिक आउटपुट बेलर के सर्किट की आवश्यकताओं से मेल खाना चाहिए, और बेलर के आंतरिक घटकों (सिलेंडर, होज़, फिटिंग और कंट्रोल वाल्व) को फील्ड परिस्थितियों में दबाव की स्थिरता बनाए रखनी चाहिए। जब इनमें से कोई भी स्थिति विफल हो जाती है, तो परिचालन संबंधी लक्षण तुरंत दिखाई देते हैं और अक्सर इन्हें ट्रैक्टर की समस्या, बेलर की समस्या या हाइड्रोलिक वाल्व की समस्या के रूप में गलत तरीके से पहचाना जाता है, जबकि वास्तविक कारण पूरी तरह से एक अलग घटक होता है।
#3 कारण
हाइड्रोलिक सिस्टम की खराबी, बेल्ट और चेन की खराबी के बाद, सीज़न के बीच में बेलर के बंद होने का तीसरा सबसे आम कारण है। टेलगेट सिलेंडर और होज़ की खराबी के कारण लगभग 70% हाइड्रोलिक सर्विस की घटनाएं होती हैं।
2,000–3,000
राउंड बेलर हाइड्रोलिक सर्किट के लिए सामान्य परिचालन दबाव (psi में) इतना अधिक होता है कि एक पिनहोल होज़ रिसाव से महीन धुंध उत्पन्न होती है जो गर्म बेयरिंग हाउसिंग पर प्रज्वलित हो सकती है, न कि कोई दृश्यमान धारा जो सुरक्षित रूप से अपनी उपस्थिति का संकेत दे सके।
6 साल
हाइड्रोलिक होज़ की अधिकतम अनुशंसित सेवा अवधि, बाहरी दिखावट की परवाह किए बिना - आंतरिक ट्यूब का क्षरण जो संदूषण और विफलता का जोखिम पैदा करता है, बाहर से दिखाई नहीं देता है, इसलिए उम्र के आधार पर प्रतिस्थापन ही सही प्रोटोकॉल है।
| हाइड्रोलिक फ़ंक्शन |
सर्किट प्रकार |
विफलता आवृत्ति |
विफलता की स्थिति में प्राथमिक लक्षण |
| टेलगेट खोलें/बंद करें |
एकल-अभिनय सिलेंडर |
अत्यन्त साधारण |
टेलगेट नहीं खुल रहा; धीरे-धीरे खुलता है; खुलने के बाद बंद हो जाता है; रॉड से रिसाव हो रहा है। |
| पिकअप ऊंचाई नियंत्रण |
डबल-एक्टिंग सिलेंडर (अधिकांश मॉडल) |
मध्यम |
पिकअप ऊपर-नीचे नहीं हो रहा है; ऊबड़-खाबड़ ज़मीन पर अनियंत्रित रूप से तैर रहा है। |
| पहले से कटा हुआ चाकू जुड़ाव |
एकल-अभिनय सिलेंडर या हाइड्रोलिक मोटर |
कम आम |
चाकू न तो सक्रिय होंगे और न ही निष्क्रिय होंगे; चाकू स्वतः सक्रिय हो जाते हैं। |
| नेट/ट्विन रैप टेंशनर |
हाइड्रोलिक मोटर (कुछ मॉडल) |
कम आम |
रैप का तनाव अनियमित है; रैप सामग्री जाम हो जाती है या टूट जाती है |
| घनत्व/कक्ष नियंत्रण (कुछ मॉडल) |
हाइड्रोलिक स्प्रिंग संचायक |
कम आम |
गांठों का घनत्व असंगत है; कक्ष समय से पहले खुल जाता है या खुलता ही नहीं है। |
ओपन-सेंटर बनाम क्लोज्ड-सेंटर मिलान समस्या: अधिकांश पुराने राउंड बेलर ओपन-सेंटर ट्रैक्टर हाइड्रोलिक सर्किट के लिए डिज़ाइन किए गए थे, जहाँ कोई भी फ़ंक्शन चालू न होने पर भी बेलर के सर्किट में द्रव लगातार प्रवाहित होता रहता है। आधुनिक ट्रैक्टरों में क्लोज्ड-सेंटर या लोड-सेंसिंग हाइड्रोलिक सिस्टम का उपयोग तेजी से बढ़ रहा है। ओपन-सेंटर बेलर को क्लोज्ड-सेंटर ट्रैक्टर से जोड़ने पर लगातार उच्च दबाव की मांग उत्पन्न होती है और द्रव के वापस लौटने के लिए कोई जगह नहीं बचती — जिससे ओवरहीटिंग, कंट्रोल वाल्व में कंपन और सील का तेजी से घिसना जैसी समस्याएं हो सकती हैं। कनेक्ट करने से पहले अपने बेलर के ऑपरेटर मैनुअल में सर्किट का प्रकार देखें और अपने ट्रैक्टर के साथ उसकी अनुकूलता की जांच करें। सप्लाई लाइन में फ्लो-कंट्रोल वाल्व का उपयोग कभी-कभी वैकल्पिक समाधान के रूप में किया जाता है; इसके लिए अपने बेलर निर्माता से परामर्श लें।
हाइड्रोलिक द्रव का चयन: प्रकार, ग्रेड और परिवर्तन अंतराल
बेलर के हाइड्रोलिक रखरखाव में हाइड्रोलिक द्रव का चयन सबसे आम गलत निर्णय होता है। जो ऑपरेटर सभी हाइड्रोलिक तेलों को एक समान मानकर "हाइड्रोलिक द्रव" शब्द का प्रयोग करते हैं, वे सील के तेजी से खराब होने, चिपचिपाहट में गड़बड़ी और आंतरिक घटकों के क्षरण का जोखिम उठाते हैं। सही द्रव "AW46" या "UTTO" नहीं है; बल्कि यह वही होना चाहिए जो बेलर ऑपरेटर के मैनुअल में ट्रैक्टर सर्किट (यदि ट्रैक्टर रिमोट का उपयोग कर रहे हैं) या स्व-निहित जलाशय (यदि बेलर का अपना टैंक है) के लिए निर्दिष्ट हो।
ट्रैक्टर के हाइड्रोलिक सर्किट का उपयोग करने वाले बेलर
उत्तर अमेरिका में इस्तेमाल होने वाले अधिकांश राउंड बेलर ट्रैक्टर के पीछे लगे हाइड्रोलिक रिमोट से जुड़ते हैं और ट्रैक्टर के ही हाइड्रोलिक फ्लूइड का उपयोग करते हैं। इस स्थिति में, बेलर के लिए सही हाइड्रोलिक फ्लूइड वही होता है जो ट्रैक्टर निर्माता कंपनी अपने हाइड्रोलिक सिस्टम के लिए निर्धारित करती है। किसी और के कहने पर भी अगर आप ट्रैक्टर के जलाशय में AW46 फ्लूइड डालते हैं, तो इससे ट्रैक्टर का हाइड्रोलिक फ्लूइड दूषित हो जाता है और ट्रैक्टर की वारंटी भी रद्द हो सकती है। बेलर की आंतरिक सील ट्रैक्टर द्वारा आपूर्ति किए जाने वाले फ्लूइड के लिए ही बनी होती हैं; इन्हें बदलने की आवश्यकता नहीं है। फ्लूइड बदलने का अंतराल: ट्रैक्टर निर्माता कंपनी द्वारा निर्धारित हाइड्रोलिक फ्लूइड बदलने के शेड्यूल का पालन करें।
स्व-निहित हाइड्रोलिक जलाशयों वाले बेलर
कुछ बेलर मॉडल — विशेष रूप से यूरोपीय मूल के डिज़ाइन — में एक अलग हाइड्रोलिक जलाशय होता है जिसे ट्रैक्टर से स्वतंत्र रूप से भरा जाता है। इनमें ऑपरेटर मैनुअल में उल्लिखित विशिष्ट द्रव की आवश्यकता होती है। आमतौर पर: समशीतोष्ण जलवायु के लिए ISO VG 46 या समकक्ष AW46 हाइड्रोलिक तेल; 20°F से कम तापमान पर ठंडे मौसम में संचालन के लिए AW32; कुछ यूरोपीय मॉडलों के लिए UTTO (यूनिवर्सल ट्रैक्टर ट्रांसमिशन ऑयल)। परिवर्तन अंतराल: वार्षिक या 250-500 परिचालन घंटों पर, जो भी पहले हो। यदि मैनुअल उपलब्ध नहीं है: AW46 अधिकांश उत्तरी अमेरिकी परिचालन स्थितियों के लिए सुरक्षित डिफ़ॉल्ट है, लेकिन अपने सीरियल नंबर के साथ बेलर निर्माता के पुर्जे विभाग से संपर्क करके पुष्टि करें।
हाइड्रोलिक द्रव की स्थिति का निदान — आपके द्रव की दिखावट आपको क्या बताती है
दूधिया / बादल छाए हुए
जल प्रदूषण। कारण: कई भंडारण मौसमों के दौरान कम भरे जलाशय में संघनन का जमाव; क्षतिग्रस्त ब्रीदर कैप से नमी का प्रवेश; खराब बाहरी सील के कारण पानी का रिसाव। कार्रवाई: पूरी तरह से खाली करें, सिस्टम को स्वच्छ, संगत द्रव से फ्लश करें, ताज़ा द्रव से भरें और रिसाव बिंदु का पता लगाएं। पानी से दूषित द्रव के साथ संचालन न करें - पानी आंतरिक जंग को बढ़ावा देता है, फिल्म की मजबूती को कम करता है और सील के क्षरण को तेजी से बढ़ाता है।
झागदार / हवादार
वायु अंतर्ग्रहण। कारण: सक्शन लाइन में रिसाव (रिटर्न साइड पर फिटिंग ढीली होना); द्रव का स्तर बहुत कम होना (पंप द्रव के साथ हवा खींच रहा है); उच्च वेग वाले रिटर्न के कारण जलाशय में कैविटेशन होना। उपाय: सबसे पहले द्रव का स्तर जांचें; सक्शन साइड की फिटिंग का निरीक्षण करें; द्रव को स्थिर होने दें और लगातार झाग बनने की जांच करें। हवा युक्त द्रव के कारण एक्चुएटर की प्रतिक्रिया स्पंजी और अनियमित हो जाती है और पंप जल्दी घिस जाता है।
काली/जली हुई गंध
तापीय अपघटन। कारण: सिस्टम लगातार ऐसे तापमान पर चल रहा है जो द्रव की निर्धारित सीमा से अधिक है (AW46 के लिए आमतौर पर 180°F से ऊपर); रिलीफ वाल्व बहुत ऊँचा सेट किया गया है; सर्किट में रुकावट के कारण अत्यधिक बैकप्रेशर उत्पन्न हो रहा है। उपाय: द्रव बदलें; ऊष्मा स्रोत का पता लगाएं। खराब द्रव अपनी चिपचिपाहट और घिसाव रोधी योजक की प्रभावशीलता खो देता है — निरंतर संचालन से आंतरिक घटकों का घिसाव बढ़ जाता है।
खुरदुरे/धात्विक कण
आंतरिक घटक की खराबी। धातु के कण पंप, वाल्व या सिलेंडर बोर में घिसाव का संकेत देते हैं। कार्रवाई: द्रव और फ़िल्टर बदलें; धातु के कणों के स्रोत की जाँच करें। निरंतर संचालन से घर्षणकारी कण पूरे सिस्टम में फैल जाते हैं, जिससे पंप, वाल्व और सिलेंडर एक साथ तेजी से खराब हो जाते हैं।
रिसाव की पहचान: चिकित्सीय आपात स्थिति उत्पन्न किए बिना स्रोत का पता लगाना
हाइड्रोलिक रिसाव की पहचान में एक ऐसा सुरक्षा जोखिम निहित है जो इसे बेलर रखरखाव की अन्य सभी जांचों से अलग करता है: परिचालन दबाव (2,000-3,000 psi) पर दबावयुक्त हाइड्रोलिक रिसाव तरल पदार्थ की धारा की तरह नहीं दिखता - यह एक महीन धुंध या गीले क्षेत्र की तरह दिखता है जिसका कोई स्पष्ट स्रोत नहीं होता। वह अदृश्य छेद जो इस धुंध को बनाता है, त्वचा के माध्यम से हाइड्रोलिक द्रव को इतनी गति से प्रवेश करा सकता है जिससे तत्काल कोई दर्द नहीं होता, लेकिन आंतरिक ऊतकों की धीरे-धीरे क्षति होती है। यह कृषि मशीनरी से होने वाली चोटों के सबसे गंभीर कारणों में से एक है और सबसे कम समझे जाने वाले कारणों में से एक है।
महत्वपूर्ण सुरक्षा नियम: कार्डबोर्ड परीक्षण — कभी भी नंगे हाथों से न छुएं
हाइड्रोलिक इंजेक्शन से होने वाली चोट तब होती है जब दबावयुक्त द्रव शरीर में किसी छोटे से घाव के माध्यम से प्रवेश करता है, जो सुई चुभने जितना छोटा हो सकता है। घाव देखने में मामूली लगता है; अक्सर तुरंत दर्द नहीं होता क्योंकि उच्च वेग से होने वाला इंजेक्शन इतनी तेजी से होता है कि सामान्य आघात के रूप में दर्ज नहीं होता। कुछ ही घंटों में, इंजेक्ट किया गया द्रव ऊतकों के गलने का कारण बनता है, जिसके लिए अंग विच्छेदन की आवश्यकता हो सकती है और इससे मृत्यु भी हो सकती है। यह किसी भी दबावयुक्त हाइड्रोलिक प्रणाली में हो सकता है - जिसमें 2,000+ psi पर चलने वाला राउंड बेलर सर्किट भी शामिल है।
कार्डबोर्ड परीक्षण द्वारा रिसाव का पता लगाएं: सिस्टम में दबाव होने पर, रिसाव के संदिग्ध क्षेत्र से हाथ की दूरी (18 इंच या उससे अधिक) पर सूखे कार्डबोर्ड का एक टुकड़ा पकड़ें। पिनहोल रिसाव से कार्डबोर्ड पर रिसाव बिंदु पर गीला दाग लग जाता है। दस्ताने पहने होने पर भी, संदिग्ध रिसाव को कभी भी उंगलियों से न छुएं। हाइड्रोलिक इंजेक्शन से संबंधित किसी भी प्रकार की चोट एक चिकित्सीय आपात स्थिति है - दर्द हो या न हो, तुरंत आपातकालीन कक्ष में जाएं। आपातकालीन चिकित्सकों को यह बताना आवश्यक है कि हाइड्रोलिक इंजेक्शन से चोट लगने का संदेह है; घावों के सामान्य उपचार प्रोटोकॉल अपर्याप्त हैं।
कम
तात्कालिकता
बाहरी रिसाव — स्थिर, कोई दिखाई देने वाली बूंद नहीं। किसी फिटिंग या सिलेंडर रॉड की सतह गीली या नम हो सकती है, लेकिन उससे तरल पदार्थ टपक नहीं रहा हो। आमतौर पर यह सर्किट के कम दबाव वाले या स्थिर हिस्से में सील की खराबी का संकेत देता है। इसे चालू सीज़न में दैनिक जाँच के साथ मॉनिटर किया जा सकता है; मरम्मत का काम ऑफ-सीज़न में निर्धारित करें। तरल पदार्थ के टपकने की स्थिति में प्रगति पर नज़र रखें।
मध्यम
तात्कालिकता
सक्रिय टपकन — फिटिंग या नली से बूंदें बन रही हैं और गिर रही हैं। कम से मध्यम दबाव में सील या फिटिंग की खराबी, आमतौर पर ऑपरेशन के अंत में सिस्टम का दबाव कम होने पर दिखाई देती है। अगले बेलिंग सत्र से पहले मरम्मत करें - निरंतर संचालन से टपकने वाले स्थान के गर्म घटकों के संपर्क में आने और आग लगने का खतरा रहता है। सिस्टम का दबाव कम होने और पीटीओ बंद होने पर स्रोत का पता लगाएं।
उच्च
तात्कालिकता
दबावयुक्त धारा या धुंध — परिचालन स्थितियों के दौरान दिखाई देने वाला स्प्रे या महीन धुंध। अगर धुंध किसी गर्म पुर्जे के संपर्क में आती है तो आग लगने का खतरा रहता है; साथ ही, इससे हाइड्रोलिक इंजेक्शन सिस्टम में चोट लगने की भी सबसे अधिक संभावना होती है। ऑपरेशन तुरंत रोकें, पीटीओ को बंद करें, सिस्टम का दबाव कम करें और सिस्टम के पूरी तरह से दबाव मुक्त होने की पुष्टि होने के बाद ही स्रोत का पता लगाएं। धुंध से होने वाले रिसाव की जांच के लिए कार्डबोर्ड टेस्ट का उपयोग करें, नज़दीक से देखकर जांच न करें।
हाइड्रोलिक लाइन का निरीक्षण और प्रतिस्थापन
हाइड्रोलिक होज़ की एक निश्चित सेवा अवधि होती है, जिसका अनुमान केवल देखकर नहीं लगाया जा सकता। बाहरी आवरण जो आपको दिखाई देता है, वह सुदृढ़ीकरण परतों और भीतरी नली के ऊपर एक सुरक्षात्मक कवच होता है - भीतरी नली, जो वास्तव में द्रव को प्रवाहित करती है, गर्मी, रासायनिक असंगति और बार-बार मुड़ने से खराब हो सकती है, भले ही इससे कोई बाहरी लक्षण दिखाई न दें। यही कारण है कि उम्र के आधार पर बदलना ही सही मानक है, न कि दिखावट के आधार पर बदलना।
दृश्य निरीक्षण मानदंड — यदि कोई मौजूद हो तो उसे बदल दें
- बाहरी आवरण में दरारें या टूटन — सतह पर किसी भी प्रकार की दरार पराबैंगनी विकिरण/समय के साथ होने वाले क्षरण का संकेत देती है।
- नली के किसी भी हिस्से में उभार आना — उस स्थान पर आंतरिक ट्यूब की खराबी या दबाव से होने वाले नुकसान का संकेत देता है।
- धातु से रगड़ने के कारण नली पर घिसाव के निशान पड़ जाते हैं — नली को बदलें और उसका मार्ग बदलें।
- स्पष्ट मोड़ — मुड़ी हुई नली ने प्रवाह और संरचनात्मक अखंडता को स्थायी रूप से बाधित कर दिया है।
- गर्मी के संपर्क में आने से रंग बदलना (भूरा या कठोर बाहरी आवरण)
- 6 वर्ष से अधिक पुराना होने पर — दिखने में कैसा भी हो, अधिकतम 6 वर्ष की सेवा अवधि के बाद बदल दें।
समय से पहले विफलता को रोकने वाले रूटिंग नियम
10% शिथिलता नियम: प्रत्येक नली की लंबाई उसके फिटिंगों के बीच की सीधी दूरी से 10% अधिक होनी चाहिए। अधिकतम एक्चुएटर मूवमेंट पर पूरी तरह से फैली हुई नली पर तनाव उत्पन्न होता है, जिससे फिटिंगों में थकान तेजी से बढ़ती है। गर्म घटकों की दूरी: किसी भी नली को बेयरिंग हाउसिंग, पीटीओ शाफ्ट या संचालन के दौरान गर्मी उत्पन्न करने वाले किसी भी घटक के 3 इंच के भीतर नहीं चलाना चाहिए। रगड़ से सुरक्षा: फ्रेम के किनारों से गुजरने वाली या फसल के मलबे के संपर्क में आने की संभावना वाले क्षेत्रों से गुजरने वाली होज़ों पर सुरक्षात्मक स्लीव का उपयोग करें। हाइड्रोलिक दबाव आवश्यकताओं को नियंत्रित करने वाले पीटीओ और गियरबॉक्स विनिर्देशों के लिए, देखें कृषि गियरबॉक्स और पीटीओ ड्राइवलाइन घटक विनिर्देश.
हाइड्रोलिक होज़ निरीक्षण के साथ-साथ चेन, बेल्ट और बेयरिंग सर्विस को एकीकृत करने वाला संपूर्ण मौसमी रखरखाव निरीक्षण इसमें शामिल है। राउंड बेलर के मौसमी रखरखाव की चेकलिस्ट.
टेलगेट सिलेंडर सर्विस: चरण-दर-चरण पुनर्निर्माण प्रोटोकॉल
राउंड बेलर में सबसे अधिक सर्विस किया जाने वाला हाइड्रोलिक कंपोनेंट टेलगेट सिलेंडर होता है। यह प्रत्येक बेल को प्रोसेस करता है (प्रत्येक बेल के लिए एक बार खुलता और एक बार बंद होता है) और फसल के अवशेषों, नमी और टेलगेट के वजन के कारण लगने वाले यांत्रिक झटकों के संपर्क में रहता है। टेलगेट सिलेंडर की अधिकांश खराबी के लिए सील बदलना ही सही उपाय है, और यह एक ऐसी प्रक्रिया है जिसे कुशल मैकेनिक बुनियादी उपकरणों और निर्माता की सील किट की मदद से 2-3 घंटे में कर सकता है।
टेलगेट सिलेंडर सील बदलना — 10 चरणों वाली प्रक्रिया
1
सभी हाइड्रोलिक दबाव को पूरी तरह से समाप्त करें। पीटीओ को निष्क्रिय करें और टेलगेट के हाइड्रोलिक कंट्रोल लीवर को कई बार घुमाएँ जब तक कि एक्चुएटर की सारी हलचल रुक न जाए और लीवर में कोई प्रतिरोध न रहे। ट्रैक्टर के हाइड्रोलिक क्विक-कपलर को डिस्कनेक्ट करें। सिस्टम अब शून्य दबाव पर है - इस चरण की पुष्टि होने तक आगे न बढ़ें।
2
सिलेंडर रॉड को निकालने से पहले उसे उसकी सबसे छोटी स्थिति तक खींच लें। सिलेंडर को पीछे खींचने पर कम तरल पदार्थ निकलता है और बेंच पर इसे संभालना आसान होता है। यदि टेलगेट को बिना भार के पीछे खींचने के लिए बाहरी सहारे की आवश्यकता हो, तो चेन या जैक स्टैंड का उपयोग करें - सर्विस प्रक्रिया के दौरान टेलगेट या गेट फ्रेम को कभी भी केवल पीछे खींचे गए सिलेंडर के सहारे न छोड़ें।
3
एक ड्रेन पैन रखें और सिलेंडर पोर्ट पर लगे हाइड्रोलिक होज़ कनेक्शन को हटा दें। फिटिंग को गोल होने से बचाने के लिए उचित फ्लेयर-नट रिंच का उपयोग करें — ओपन-एंड रिंच का नहीं। होज़ और सिलेंडर पोर्ट से तरल पदार्थ निकलने की संभावना है; संदूषण को रोकने के लिए सभी खुले स्थानों को साफ कपड़े या हाइड्रोलिक पोर्ट कैप से ढक दें।
4
माउंटिंग पिन को निकालकर सिलेंडर को बेलर से अलग करें। पिन आमतौर पर स्नैप रिंग या रोल पिन द्वारा पकड़ी जाती हैं - स्नैप रिंग प्लायर्स और पंच उपलब्ध रखें। पिन निकालते समय सिलेंडर को सहारा दें; हाइड्रोलिक सिलेंडर देखने में जितना हल्का लगता है, उससे कहीं अधिक भारी होता है।
5
सिलेंडर को बेंच वाइस में सॉफ्ट जॉ कवर का उपयोग करके सुरक्षित करें। रॉड की सतह की सुरक्षा करें — पॉलिश की हुई रॉड की सतह पर कोई भी खरोंच या निशान नए वाइपर सील को तुरंत खराब कर देगा। यदि सॉफ्ट जॉ उपलब्ध नहीं हैं, तो रॉड के ऊपर रबर की नली का एक टुकड़ा पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करता है।
6
स्पैनर रिंच या स्ट्रैप रिंच का उपयोग करके ग्लैंड नट को निकालें। ग्लैंड नट पिस्टन असेंबली को बैरल के अंदर स्थिर रखता है। यह आमतौर पर कसकर फिट होता है (सामान्य बेलर सिलेंडरों के लिए 100-250 फीट-पाउंड); थ्रेड्स पर पेनेट्रेटिंग ऑयल लगाने से मदद मिलती है। पंच और हथौड़े का प्रयोग न करें - ग्लैंड का ऊपरी भाग सटीक रूप से मशीनीकृत होता है और यहाँ क्षति होने से सील खराब हो जाती है।
7
पिस्टन असेंबली को बाहर निकालें और सभी घटकों को एक साफ सतह पर क्रम से रखें। किसी भी सील को हटाने से पहले सील व्यवस्था की तस्वीर ले लें — प्रत्येक सील का क्रम और दिशा अत्यंत महत्वपूर्ण है। सील किट सिलेंडर बोर के आकार और रॉड के व्यास से बिल्कुल मेल खानी चाहिए। सिलेंडर मॉडल नंबर के आधार पर ऑर्डर करें, अनुमानित माप के आधार पर नहीं।
8
किट में मौजूद सभी सीलों को बदलें — हर सील को, न कि केवल स्पष्ट रूप से खराब हो चुकी सीलों को। सील को अलग-अलग बदलना उचित नहीं है; यदि एक सील उम्र या संदूषण के संपर्क में आने से खराब हो गई है, तो अन्य सीलें भी अपनी सेवा अवधि के समान ही स्थिति में होंगी। सभी नई सीलों को लगाने से पहले साफ हाइड्रोलिक द्रव से चिकनाई दें - पेट्रोलियम ग्रीस का प्रयोग न करें, जिसमें खनिज तेल होते हैं जो हाइड्रोलिक सील सामग्री के अनुकूल नहीं होते हैं।
9
उल्टे क्रम में पुनः जोड़ें; ग्लैंड नट को निर्दिष्ट टॉर्क के अनुसार कसें। पिनों को नए स्नैप रिंग्स के साथ दोबारा लगाएं (स्नैप रिंग्स का दोबारा इस्तेमाल कभी न करें - निकालने के बाद उनकी पकड़ कमजोर हो जाती है)। होज़ लाइनों को दोबारा जोड़ें और हाथ से कसें; फिर JIC फिटिंग्स पर अंतिम चौथाई घुमाव के लिए रिंच का उपयोग करें।
10
लीकेज की जांच करने से पहले ट्रैक्टर के हाइड्रोलिक सिस्टम को दोबारा कनेक्ट करें और टेलगेट को 10 बार घुमाएं। सीलों को ठीक से बैठने में कई चक्र लगते हैं। चक्रों के बाद बाहरी रॉड लीकेज और ड्रिफ्ट (खुली स्थिति से टेलगेट का धीरे-धीरे नीचे आना) की जाँच करें। पहले 2-3 चक्रों में थोड़ा सा ड्रिफ्ट होना सामान्य है क्योंकि सीलें ठीक से बैठ रही होती हैं; 10 चक्रों के बाद लगातार ड्रिफ्ट होना आंतरिक सील की समस्या या हाइड्रोलिक होल्डिंग वाल्व में खराबी का संकेत देता है — कृपया देखें
राउंड बेलर समस्या निवारण गाइड विचलन निदान के लिए।
दबाव विनिर्देश और रिलीफ वाल्व: संख्याओं का क्या अर्थ है?
राउंड बेलर में हाइड्रोलिक सिस्टम का दबाव एक निश्चित मान नहीं होता है — यह सामान्य कार्य के दौरान परिचालन दबाव और अधिकतम भार पर सिस्टम राहत दबाव के बीच की सीमा में होता है। इन दोनों मानों को समझना और अधिक दबाव और कम दबाव दोनों के लक्षणों को पहचानना उन हाइड्रोलिक समस्याओं के निदान के लिए आवश्यक है जिन्हें समस्या निवारण मार्गदर्शिकाएँ पूरी तरह से हल नहीं कर पाती हैं।
विशिष्ट दबाव मान
सामान्य परिचालन दबाव: टेलगेट खोलने/बंद करने के दौरान 1,500–2,200 psi का दबाव
अधिकतम दबाव (गांठ निकालना): भारी गांठ के लिए 2,200–2,800 psi
सिस्टम रिलीफ वाल्व सेटिंग: 2,500–3,200 psi (फैक्ट्री द्वारा निर्धारित - निर्माता के निर्देशों के बिना समायोजित न करें)
ट्रैक्टर रिमोट आउटलेट प्रेशर: बेलर सर्किट की आवश्यकता के बराबर या उससे अधिक होना चाहिए।
लक्षण-दबाव निदान
धीमी गति से आगे बढ़ने की कोशिश, कमजोर संचालन: सर्किट का दबाव कम है — ट्रैक्टर के रिमोट आउटलेट का दबाव जांचें, होज़ में रुकावट की जांच करें
लोड पड़ने पर रिलीफ वाल्व की खड़खड़ाहट (तेज आवाज/झटका): सिस्टम रिलीफ सेटिंग पर या उसके आस-पास काम कर रहा है — अत्यधिक बैकप्रेशर या अवरोध की जाँच करें
फिटिंग पर होज़ की खराबी: अत्यधिक दबाव या दबाव में अचानक वृद्धि होने पर - सुनिश्चित करें कि रिलीफ वाल्व निर्माता के विनिर्देशों से अधिक पर सेट नहीं है।
द्रव का अत्यधिक गर्म होना: अत्यधिक बैकप्रेशर, गलत सर्किट प्रकार का मिलान, या लोड के तहत अत्यधिक साइक्लिंग
हाइड्रोलिक रिसाव और आग का खतरा: वह संबंध जिसे नजरअंदाज नहीं किया जा सकता
राउंड बेलर हाइड्रोलिक सिस्टम और बेलर में आग लगने का खतरा एक ऐसे तंत्र से जुड़े हुए हैं जिसे समझना आसान है, लेकिन अक्सर इस पर ध्यान नहीं दिया जाता क्योंकि हाइड्रोलिक रखरखाव और आग से बचाव को आमतौर पर अलग-अलग विषय माना जाता है। एक हाइड्रोलिक नली जिसमें पिनहोल से रिसाव हो रहा हो और जो खराब हो रहे बेयरिंग हाउसिंग के पास से गुजर रही हो, वह हाइड्रोलिक रखरखाव की समस्या नहीं है - बल्कि आग लगने का कारण है। 2,500 psi पर 1/16 इंच के पिनहोल से निकलने वाली तरल धुंध इतनी बारीक कणों में बदल जाती है कि तरल के फ्लैश पॉइंट (AW46 के लिए लगभग 380-450°F) से ऊपर किसी धातु की सतह के संपर्क में आने पर आग पकड़ सकती है।
आग लगने की श्रृंखला
पर्याप्त ग्रीस के बिना चलने वाला बेयरिंग → बेयरिंग का तापमान 350–500°F तक बढ़ जाता है → पास के हाइड्रोलिक होज़ पर (कंपन या फसल जमा होने से) घिसाव के कारण एक छोटा सा छेद हो जाता है → 2,500 psi पर हाइड्रोलिक धुंध बाहर निकलती है और गर्म बेयरिंग हाउसिंग के संपर्क में आती है → तुरंत आग लग जाती है। यह क्रम असामान्य नहीं है — यह कृषि हानि की घटनाओं की रिपोर्टों में दर्ज बेलर में आग लगने की एक महत्वपूर्ण घटना के पीछे का तंत्र है। निवारक उपाय: प्री-सीज़न और मिड-सीज़न निरीक्षण के दौरान प्रत्येक बेयरिंग के पास प्रत्येक होज़ में घिसाव के निशान की जाँच करें। घिसाव के निशान होने पर होज़ को तुरंत बदलना और उसका मार्ग बदलना आवश्यक है।
सीज़न से पहले आग लगने के जोखिम का हाइड्रोलिक निरीक्षण
वार्षिक सर्विस के हिस्से के रूप में, प्रत्येक हाइड्रोलिक होज़ को फिटिंग से फिटिंग तक भौतिक रूप से जांचें, घिसाव के निशान, मुड़ाव और बेयरिंग हाउसिंग और गर्म घटकों के निकटता की जांच करें। बेलर के पीटीओ-साइड पर लगे होज़ों पर विशेष ध्यान दें, जहां बेयरिंग घनत्व सबसे अधिक होता है और संचालन के दौरान तापमान सबसे अधिक होता है। संपूर्ण अग्नि सुरक्षा प्रोटोकॉल — जिसमें एकीकृत अग्नि जोखिम उपाय के रूप में हाइड्रोलिक होज़ निरीक्षण शामिल है — में उपलब्ध है। राउंड बेलर में आग लगने से बचाव और सुरक्षा संबंधी गाइड.
शीतकालीन भंडारण: ऑफ-सीज़न के दौरान हाइड्रोलिक सिस्टम की सुरक्षा
सही ढंग से संग्रहित हाइड्रोलिक सिस्टम को वसंत ऋतु में चालू करते समय न्यूनतम देखभाल की आवश्यकता होती है। गलत तरीके से संग्रहित सिस्टम—जिसमें सिलेंडर फैले हुए हों, द्रव भंडार कम भरे हों, या वेंट कैप क्षतिग्रस्त हों—अगले बेलिंग सीज़न में सील की क्षति, नमी संदूषण और बेयरिंग में जंग के साथ पहुँचता है, जिसे सीज़न के अंत में 20 मिनट की देखभाल से रोका जा सकता था।
भंडारण से पहले सभी सिलेंडरों को अंदर खींच लें।
भंडारण के दौरान 4-6 महीनों तक बाहरी हवा और तापमान में उतार-चढ़ाव के संपर्क में रहने वाली सिलेंडर रॉड पर सतही ऑक्सीकरण (जंग) हो जाता है, जो अगले सीज़न में सिलेंडर को पहली बार चलाने पर वाइपर सील पर सैंडपेपर की तरह काम करता है। बेलर को भंडारण में रखने से पहले सभी सिलेंडरों को पूरी तरह से अंदर खींच लें (टेलगेट बंद, पिकअप नीचे की स्थिति में)। बेलर की बनावट के कारण जिन सिलेंडरों को पूरी तरह से अंदर नहीं खींचा जा सकता, उनकी रॉड की खुली सतहों पर साफ हाइड्रोलिक द्रव या पेट्रोलियम जेली की हल्की परत लगा दें।
द्रव स्तर और जलाशय की देखभाल
सेल्फ-कंटेन्ड रिज़र्वॉयर बेलर्स के लिए: भंडारण से पहले रिज़र्वॉयर को पूर्ण चिह्न तक भरें। भरा हुआ रिज़र्वॉयर संघनन के लिए कोई वायु स्थान नहीं छोड़ता। आधा खाली रिज़र्वॉयर एक वायु/तरल इंटरफ़ेस बनाता है जो भंडारण अवधि के दौरान संघनन जल संदूषण उत्पन्न करता है — विशेष रूप से गर्म दिन और ठंडे रात के भंडारण वातावरण में। क्षतिग्रस्त होने पर ब्रीदर कैप/फ़िल्टर का निरीक्षण करें और उसे बदलें; यह नमी के रिज़र्वॉयर में प्रवेश करने का मुख्य मार्ग है, भले ही वह ठीक से सील किया गया हो।
मध्य-भंडारण द्रव परिसंचरण
यदि बेलर को 6 महीने से अधिक समय तक स्टोर करके रखा जाता है, तो स्टोरेज के लगभग मध्य में एक बार ट्रैक्टर से कनेक्ट करके हाइड्रोलिक फ़ंक्शन को एक बार चलाएँ — सभी एक्चुएटर्स को 5 मिनट तक चालू रखें। इससे सभी आंतरिक सतहों पर तरल पदार्थ का संचार होता है, आंतरिक जंग से बचाव होता है और सील की कार्यक्षमता बढ़ती है, जिससे लंबे समय तक स्थिर दबाव के कारण सूखने और दरारें पड़ने से बचा जा सकता है। इसे मध्य-शीतकालीन उपकरण जाँच के हिस्से के रूप में निर्धारित करें, न कि वसंत ऋतु में अचानक चालू करने के लिए।
The गोल बेलर मॉडल सीलबंद हाइड्रोलिक सिलेंडर विनिर्देशों और बंद-परिवृत्त डिज़ाइन के साथ, जो ऑफ-सीज़न भंडारण के दौरान संघनन के जोखिम को कम करते हैं, उन परिचालनों के लिए उपलब्ध हैं जिन्हें लंबे समय तक मौसमी भंडारण की आवश्यकता होती है। संपूर्ण मौसमी रखरखाव कार्यक्रम के लिए, हाइड्रोलिक सिस्टम सेवा को एकीकृत करना पूर्ण पूर्व-सीज़न सेवा कार्यक्रम का हिस्सा है।
राउंड बेलर हाइड्रोलिक सिस्टम से संबंधित अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
मुझे अपने राउंड बेलर में किस प्रकार के हाइड्रोलिक द्रव का उपयोग करना चाहिए?+
सही उत्तर जानने के लिए यह जानना आवश्यक है कि आपका बेलर हाइड्रोलिक सिस्टम से कैसे जुड़ा है। यदि आपका बेलर ट्रैक्टर के पीछे वाले हाइड्रोलिक रिमोट से जुड़ा है और उसमें अलग से कोई जलाशय नहीं है, तो उसी द्रव का उपयोग करें जो आपके ट्रैक्टर के हाइड्रोलिक सिस्टम के लिए निर्धारित है — किसी अन्य प्रकार का द्रव न डालें। यदि आपके बेलर में एक अलग जलाशय है जिसे स्वतंत्र रूप से भरा जाता है, तो विशिष्ट द्रव विनिर्देश के लिए अपने बेलर के ऑपरेटर मैनुअल से परामर्श लें। उत्तरी अमेरिका के अधिकांश बेलर जिनमें अलग से जलाशय होते हैं, समशीतोष्ण जलवायु के लिए AW46 हाइड्रोलिक तेल (ISO VG 46) निर्धारित करते हैं; ठंडी जलवायु में AW32 का उपयोग किया जा सकता है। यूरोपीय मूल के बेलर अक्सर UTTO (यूनिवर्सल ट्रैक्टर ट्रांसमिशन ऑयल) निर्धारित करते हैं। यदि ऑपरेटर मैनुअल उपलब्ध नहीं है, तो मॉडल और सीरियल नंबर के साथ बेलर निर्माता से संपर्क करें — सेवा सहायता कर्मचारी सही द्रव विनिर्देश प्रदान कर सकते हैं। गलत द्रव का उपयोग करना कोई मामूली बात नहीं है; इसके कारण सील में सूजन आ जाती है (बड़े आकार की सील चिपकने का कारण बनती हैं), सील सिकुड़ जाती हैं (छोटे आकार की सील रिसाव का कारण बनती हैं), या योजक पदार्थों की असंगति हो जाती है जिससे पंप का घिसाव बढ़ जाता है।
मेरे बेलर का टेलगेट खुला नहीं रह पा रहा है - क्या यह सिलेंडर की समस्या है या होल्डिंग वाल्व की?+
टेलगेट ड्रिफ्ट — कंट्रोल लीवर न्यूट्रल पोजीशन में होने पर टेलगेट का पूरी तरह से खुली स्थिति से धीरे-धीरे नीचे आना — दो कारणों में से किसी एक के कारण होता है, और इन दोनों को पहचानना ही सही मरम्मत का पता लगाने में सहायक होता है। परीक्षण: टेलगेट खुला रखकर और ट्रैक्टर को चालू रखते हुए, लेकिन कंट्रोल लीवर को न्यूट्रल पोजीशन में रखते हुए, ट्रैक्टर के हाइड्रोलिक क्विक-कपलर को डिस्कनेक्ट करें। यदि टेलगेट ड्रिफ्ट करना जारी रखता है: सिलेंडर में आंतरिक सील लीक है (द्रव पिस्टन को बायपास करके उसके आगे बह जाता है)। यदि कपलर को डिस्कनेक्ट करने पर ड्रिफ्ट रुक जाता है: लीक हाइड्रोलिक होल्डिंग वाल्व या कंट्रोल वाल्व में है, सिलेंडर में नहीं (द्रव एक खराब चेक वाल्व के माध्यम से ट्रैक्टर में वापस आ रहा है)। सिलेंडर सील परीक्षण के लिए सिलेंडर को निकालें और दोनों पोर्ट को प्लग करें — यदि दोनों पोर्ट प्लग होने पर लोड के तहत रॉड पीछे हट जाती है, तो पिस्टन सील खराब हो गई है। अधिकांश मामलों में, पुर्जे ऑर्डर करने से पहले इस ट्रैक्टर-डिस्कनेक्शन परीक्षण को करके दोनों संभावनाओं (सिलेंडर सील और होल्डिंग वाल्व) का आकलन किया जा सकता है।
मुझे दिखाई न देने वाले हाइड्रोलिक लीक का पता कैसे लगाना चाहिए?+
फील्ड में जांच के दो सबसे व्यावहारिक तरीके यूवी डाई टेस्ट और कार्डबोर्ड टेस्ट हैं। यूवी डाई विधि के लिए: जलाशय (स्व-निहित जलाशय वाले बेलर के लिए) या ट्रैक्टर हाइड्रोलिक जलाशय (ट्रैक्टर से जुड़े बेलर सिस्टम के लिए) में 1-2 औंस यूवी-फ्लोरोसेंट हाइड्रोलिक द्रव डाई डालें। सिस्टम को सामान्य कार्य परिस्थितियों में 15-30 मिनट तक चलाएं। सिस्टम को बंद करें और यूवी टॉर्च का उपयोग करके सभी फिटिंग, होज़, सिलेंडर रॉड और वाल्व बॉडी को स्कैन करें - फ्लोरोसेंट पीले-हरे रंग की डाई रिसाव वाली जगह पर चमकती है, भले ही रिसाव धीमा हो और नंगी आंखों से कोई गीला धब्बा दिखाई न दे। कार्डबोर्ड टेस्ट के लिए: सिस्टम पर लोड होने पर, रिसाव के संदिग्ध क्षेत्रों के पास एक बड़ी सूखी कार्डबोर्ड शीट को हाथ की दूरी पर रखें। कार्डबोर्ड पर गीले क्षेत्र रिसाव के संभावित स्थान की पहचान कराते हैं। दबाव वाली फिटिंग में बहुत छोटे रिसाव के लिए, यूवी डाई विधि अधिक विश्वसनीय है। रिसाव के संदिग्ध स्थानों की जांच के लिए कभी भी नंगे हाथों या उंगलियों का उपयोग न करें - 2,500 psi पर हाइड्रोलिक इंजेक्शन से चोट लगने का खतरा वास्तविक और गंभीर है।
क्या मैं खेत में ही हाइड्रोलिक होज़ की अस्थायी मरम्मत कर सकता हूँ?+
किसी फिटिंग पर कम दबाव के कारण होने वाले रिसाव की अस्थायी मरम्मत स्वीकार्य है: फिटिंग को कसें, और यदि संभव हो तो ओ-रिंग या सीलिंग वॉशर को बदलें। होज़ बॉडी की खराबी (दरार, पिनहोल या उभार) के लिए कोई सुरक्षित अस्थायी मरम्मत नहीं है। "हाइड्रोलिक होज़ रिपेयर टेप" या "सेल्फ-अमलगमेटिंग टेप" के रूप में बेचे जाने वाले उत्पाद हाइड्रोलिक ऑपरेटिंग दबाव (2,000+ psi) पर टिकते नहीं हैं और सुरक्षा का झूठा एहसास दिलाते हैं जिससे ऑपरेटर एक खतरनाक सिस्टम का उपयोग जारी रखते हैं। बॉडी में खराबी वाले होज़ को संचालन फिर से शुरू करने से पहले बदलना होगा। व्यावहारिक समाधान: बेलिंग सीज़न के दौरान ट्रैक्टर के टूलबॉक्स में हाइड्रोलिक होज़ क्विक-कनेक्ट फिटिंग का एक सेट और उपयुक्त रेटिंग वाला हाइड्रोलिक होज़ रखें। आपके बेलर पर सबसे अधिक खराब होने वाले होज़ (आमतौर पर टेलगेट सिलेंडर सप्लाई लाइन) के लिए, सही लंबाई में कटा हुआ पहले से बना हुआ रिप्लेसमेंट होज़ रखें। पहले से तैयार स्पेयर होज़ ($40–$80) की कीमत आपातकालीन मरम्मत के लिए बुलाए जाने या एक दिन की कटाई के नुकसान की तुलना में मामूली है। ध्यान दें कि फार्म शॉप से छोटे आकार के होज़ या गैर-मानक फिटिंग का उपयोग करके किए गए बाईपास और डायवर्ट मरम्मत सुरक्षित विकल्प नहीं हैं — ये अप्रत्याशित स्थानों पर दबाव में विफल हो जाते हैं।
एक बेलर जिसमें अपना खुद का जलाशय हो, उसमें हाइड्रोलिक द्रव को कितनी बार बदलना चाहिए?+
अधिकांश बेलर मशीनों में, जिनमें सेल्फ-कंटेन्ड जलाशय होते हैं, वार्षिक रूप से या 250-500 परिचालन घंटों (जो भी पहले हो) के बाद द्रव बदलना मानक अनुशंसा है। यदि द्रव दूधिया या धुंधला दिखाई दे (पानी का संदूषण - तुरंत बदलें, मशीन चलाना जारी न रखें); यदि द्रव का रंग गहरा हो या उसमें जलने की गंध हो (तापीय क्षरण - बदलें और ताप स्रोत की जाँच करें); या यदि द्रव को 2 वर्षों से अधिक समय से नहीं बदला गया है, चाहे कितने भी घंटे चला हो (हाइड्रोलिक द्रव योजक हल्के उपयोग से भी ऑक्सीकरण के कारण कम हो जाते हैं), तो द्रव को जल्दी बदलें। बेलिंग सीज़न से पहले वार्षिक रूप से द्रव बदलने से - बाद में नहीं - आपको सीज़न की शुरुआत स्वच्छ द्रव से करने और एक ही सर्विस में जलाशय के स्तर की जाँच करने का लाभ मिलता है। द्रव बदलने के साथ-साथ फ़िल्टर की जाँच भी करें (यदि आपकी बेलर मशीन में रिटर्न-लाइन फ़िल्टर है), क्योंकि एक बंद फ़िल्टर बैकप्रेशर बनाता है जिससे स्वच्छ द्रव होने पर भी ओवरहीटिंग हो सकती है। यदि आपको यह सुनिश्चित नहीं है कि आपके बेलर में अलग से हाइड्रोलिक जलाशय है या नहीं: जिन बेलरों में अपना हाइड्रोलिक जलाशय होता है, उनमें आमतौर पर ट्रैक्टर से अलग एक टैंक पर द्रव स्तर देखने के लिए एक ग्लास या डिपस्टिक लगी होती है; यदि आप केवल ट्रैक्टर के रिमोट से कनेक्ट करके ही हाइड्रोलिक कार्यों तक पहुंच सकते हैं और आपको कोई अलग जलाशय दिखाई नहीं देता है, तो आपका बेलर ट्रैक्टर के सिस्टम का उपयोग करता है।
मेरे बेलर का हाइड्रोलिक सिस्टम संचालन के दौरान अत्यधिक गर्म क्यों हो जाता है?+
राउंड बेलर में हाइड्रोलिक सिस्टम के ज़्यादा गरम होने के पाँच मुख्य कारण हैं, जो सबसे आम से कम आम क्रम में सूचीबद्ध हैं। पहला: सर्किट प्रकार का बेमेल होना — एक ओपन-सेंटर बेलर को क्लोज्ड-सेंटर ट्रैक्टर हाइड्रोलिक सिस्टम से जोड़ने पर निरंतर दबाव बनता है और कोई रिटर्न पाथ नहीं होता, जिससे लगातार गर्मी उत्पन्न होती है। पुराने उपकरणों की जगह लगाए गए नए ट्रैक्टरों से जुड़े बेलरों में लगातार ज़्यादा गरम होने का यह सबसे आम कारण है। दूसरा: रिलीफ वाल्व का बहुत ऊँचा सेट होना — सही स्पेसिफिकेशन से ऊपर सेट किया गया रिलीफ वाल्व सिस्टम को अत्यधिक दबाव पर काम करने का कारण बनता है, जिससे ऊर्जा गर्मी में परिवर्तित हो जाती है। तीसरा: रिटर्न-लाइन में रुकावट — एक बंद फिल्टर, छोटे आकार का रिटर्न होज़, या प्रतिबंधित रिटर्न पाथ बैकप्रेशर बनाता है जो पूरे सिस्टम में गर्मी उत्पन्न करता है। चौथा: अत्यधिक एक्चुएटर साइक्लिंग — बेलर की कुछ विशेषताएं जो बहुत बार साइकल होती हैं (ऊबड़-खाबड़ इलाके में पिकअप को ऊपर/नीचे करना, उच्च साइकल दरों पर बार-बार टेलगेट संचालन) सिस्टम की गर्मी को खत्म करने की क्षमता से कहीं अधिक तेज़ी से गर्मी उत्पन्न करती हैं। पाँचवाँ: गलत द्रव श्यानता — ऑपरेटिंग तापमान पर बहुत गाढ़ा द्रव प्रवाह प्रतिरोध पैदा करता है जो गर्मी में परिवर्तित हो जाता है। व्यवस्थित निदान: ट्रैक्टर-बेलर हाइड्रोलिक सर्किट की अनुकूलता की जाँच करके शुरू करें; इसके बाद निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार रिलीफ वाल्व की सेटिंग की जाँच करें; फिर रिटर्न फिल्टर और रिटर्न-साइड होसेस में रुकावट की जाँच करें। प्रत्येक हाइड्रोलिक समस्या के निवारण के लिए घटक-वार व्यवस्थित सर्किट परीक्षण आवश्यक है।
