트랙터 호환성 가이드

트랙터에 맞는 원형 베일러 선택 방법: 마력, 연결 장치, PTO 및 유압 시스템

에이 원형 베일러 해당 트랙터와 호환되지 않으면 수명 기간 내내 정격 성능 이하의 성능을 발휘합니다. 마력, PTO, 히치 종류, 유압 시스템 등 네 가지 항목을 점검하여 결정합니다. 원형 베일러 호환성. 이 가이드에서는 네 가지 모두를 다룹니다.

내 트랙터 호환성을 확인하세요

적합한 베일러를 구입하는 것은 절반의 결정일 뿐입니다. 나머지 절반은 선택한 베일러가 사용할 트랙터와 기계적으로 호환되는지 확인하는 것입니다. 트랙터 출력이 부족하면 베일 밀도가 낮아지고 엔진 마모가 가속화됩니다. 잘못된 히치 종류를 사용하면 베일 작업 주기마다 하부 링크 핀에 구조적 스트레스가 발생합니다. PTO 샤프트가 맞지 않으면 과부하 충격력이 기어박스에 그대로 전달됩니다. 유압 흐름이 부족한 트랙터는 네트 랩핑 타이밍이 불규칙해지고 베일 밀도가 일정하지 않게 됩니다. 이러한 문제들은 당장 치명적인 것은 아니지만, 매 시즌 조용히 누적되어 장비 조기 고장과 베일 품질 저하로 이어집니다.

압축기 주문 전 확인해야 할 네 가지 호환성 점검 사항

모든 트랙터와 원형 베일러 페어링은 네 가지 독립적인 검사를 통과해야 합니다. 네 가지 중 세 가지를 통과하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 각 요소는 서로 다른 오류 발생 가능성을 해결하며, 단 하나의 불일치라도 전체 시스템에 영향을 미칠 수 있습니다. 아래 표는 각 검사의 기능과 확인해야 할 사항을 보여줍니다.

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마력(HP)

트랙터는 새 엔진 시동 직후뿐만 아니라, 일일 작동 시간 내내 베일러 정격 최소 출력 이상으로 PTO 동력을 지속적으로 공급해야 합니다. 최소 마력으로 작동한다는 것은 베일러가 작동하는 매 시간 동안 트랙터가 최대 연속 부하 상태에 있음을 의미합니다.

✔ 확인: 트랙터 사양표에 표시된 PTO 마력(엔진 마력이 아님 - PTO 마력은 일반적으로 정격 속도에서 엔진 마력의 85~90%에 해당함)을 확인하십시오.
2
PTO 구동축

PTO 샤프트는 트랙터와 베일러를 연결하는 부품으로, 겉보기에는 단순해 보이지만 베일 챔버와 픽업 메커니즘의 모든 비틀림 하중을 지탱합니다. 속도, 스플라인 개수, 샤프트 길이, 과부하 클러치 설정은 구동계가 변속기를 보호하는지 아니면 손상을 일으킬 수 있는 과부하 토크를 변속기에 직접 전달하는지를 결정합니다.

✔ 확인: PTO 속도(540rpm, 6스플라인), 샤프트 길이 대 베일러 히치 형상, 과부하 클러치 슬립 토크 설정
3
쓰리포인트 히치

히치는 베일러를 트랙터에 구조적으로 연결합니다. 카테고리는 핀 직경과 하부 링크의 형상을 결정합니다. 카테고리 II 베일러를 카테고리 I 하부 링크에 사용하면 핀이 핀 구멍에 비해 너무 작아 기계적 유격이 발생하고, 이는 회전이나 경사로 주행 시 베일러의 흔들림으로 이어집니다.

✔ 확인: 트랙터의 히치 종류, 히치 핀(히치 볼이 아닌)에서의 하부 링크 핀 리프트 용량, 작업기 무게
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유압 원격 제어 장치

원형 베일러는 트랙터 유압 리모컨을 사용하여 픽업 부양, 베일 배출 게이트 작동 및 일부 모델의 경우 네트 랩 트리거를 제어합니다. 유압 유량이 부족하면 작동이 jerky하고 불안정해지며, 압력이 낮으면 필요한 힘으로 게이트 또는 네트 랩 암이 완전히 작동하지 않을 수 있습니다.

✔ 확인: 후방 SCV 배출구 개수, 유량(L/min), 작동 압력(bar/MPa)

마력: 최소값 vs 최적값 — 제원표에 나와 있지 않은 것들

최소 마력 등급 원형 베일러 사양표는 기계가 실제로 베일을 생산할 수 있는 최소값을 나타내는 것이지, 정격 밀도, 정격 처리량 및 정격 벨트 수명을 유지하면서 베일을 생산하는 최소값을 나타내는 것은 아닙니다. 트랙터가 최소 마력으로 작동하면 베일 작업 시간 내내 엔진이 최대 연속 부하 상태가 됩니다. 연료 소비량이 최고조에 달하고, 엔진 온도가 최적 온도보다 높아지며, 구동계 전체의 부품 마모가 가속화됩니다. 따라서 실질적인 권장 사항은 명시된 최소 마력보다 15~20마력 높은 트랙터를 선택하여 정격 엔진 부하 75~85% 범위에서 작동하는 것입니다. 이 범위가 연료 효율성, 부품 수명 및 일관된 일일 생산량을 위한 최적의 상태입니다.

베일러 모델 정격 최소 마력 최적 작동 HP 공통 호환 트랙터 최소 HP에서
9YG-1.0C 40마력 이상 55~65마력 쿠보타 M5660, JD 4052R, NH 워크마스터 50 △ 기능적이지만 속도가 느립니다.
9YG-1.25 60~80마력 75~95마력 쿠보타 M7060, JD 5075E, NH T4.90 △ 60 HP에서 한계
9YG-1.25A 75~100마력 90~110마력 JD 5085E, 케이스 팜올 75C, 매시 5711 △ 사일리지 사용 제한
9YG-2.24D (베이스/클래식) 100~130마력 120~145마력 JD 6115M, 케이스 맥섬 115, NH T6.145 ✗ 권장하지 않음
9YG-2.24D 울트라 120~150마력 140~160마력 이상 JD 6155R, 케이스 푸마 165, NH T7.175 ✗ 권장하지 않음

△ = 기능은 하지만 정격 성능에 미치지 못함. ✗ = 트랙터가 최대 부하 상태에서 지속적으로 작동하는 상태. 지속적인 상업적 용도에는 부적합. 트랙터 예시는 일반적인 참고용일 뿐이며, 특정 모델과의 호환성은 미국 팀에 문의하십시오. 전체 내용을 확인하세요. 원형 베일러 모델 자세한 HP 사양은 해당 페이지를 참조하십시오.

연속 마력 vs 최대 마력: 트랙터 사양표에 표시된 PTO 마력 수치는 정격 엔진 회전수(RPM)에서 최대 부하 상태로 90초 동안 측정한 값입니다. 7~10km/h의 속도로 빽빽한 사일리지 더미를 통과하며 지속적으로 베일링 작업을 하는 것은 90초 테스트가 아니라 수 시간 동안 지속되는 부하 조건입니다. 사일리지 밀도가 높은 작물이나 경사가 심한 지형의 경우, 위에 제시된 "최적" 범위보다 10~15마력을 추가로 고려해야 합니다.

PTO 구동축: 베일러 기어박스를 보호하는 네 가지 구성 요소

원형 베일러 PTO 구동축 및 기어박스 - 베일러 호환성을 위한 과부하 클러치, 축 길이 및 PTO 보호 장치 요구 사항

트랙터와 PTO 구동축 사이의 연결부 원형 베일러 단순히 토크를 전달하는 튜브가 아니라, 400~1,200Nm에 달하는 지속적인 베일링 하중과, 픽업 트럭이 최고 속도로 빽빽한 윈드로우 더미를 만났을 때 발생하는 순간적인 토크 급증(연속 하중의 2~4배)을 모두 처리하는 정밀한 기계적 인터페이스입니다. 올바르게 조립된 드라이브 샤프트가 이러한 하중을 효과적으로 제어합니다. 원형 베일러 하중을 안정적으로 전달하지만, 축의 길이가 잘못되었거나 조정이 잘못되면 하중이 베일러의 이송 기어박스로 전달되어 파손을 초래합니다.

PTO 구동축: 네 가지 핵심 부분
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과부하 클러치

450~800Nm에서 슬립 현상이 발생하여 베일러 기어박스가 픽업 서지 현상으로부터 보호됩니다. 토크 렌치를 사용하여 설정해야 합니다. — 절대로 감으로 판단하지 마세요. 클러치가 헐거우면 불편한 미끄러짐이 발생하고, 클러치가 뻑뻑하면 과부하 토크가 변속기에 그대로 전달됩니다.

텔레스코픽 프로파일

트랙터가 회전하고 히치 각도가 변함에 따라 늘어나고 줄어듭니다. 50시간마다 EP-2 그리스로 윤활해야 합니다. 뻑뻑한 텔레스코프는 극단적인 조향 각도에서 PTO 요크에 스트레스를 유발합니다.

유니버설 조인트 (2개)

트랙터 PTO 스터브와 베일러 입력부 사이의 각도로 축이 작동하도록 하십시오. 최대 작동 각도는 15°입니다. 15°를 초과하면 진동이 증가하고 니들 베어링 수명이 급격히 단축됩니다. 계절 사용 전에 베일러를 최대 작업 깊이로 설정한 상태에서 축 각도를 확인하십시오.

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안전요원

OSHA 1928.57 조항에 따라, 보호대는 작동 중 항상 회전축을 완전히 감싸야 하며, 균열이 있거나 고정 장치가 누락된 경우 교체해야 합니다. 예외는 없으며, 이는 권장 사항이 아닌 법적 요구 사항입니다.

그만큼 원형 베일러 PTO 기어박스 베일러 입력단은 전체 구동계에서 가장 높은 토크를 처리합니다. 상업용 베일러(100마력 이상)는 촘촘한 윈드로우 베일링 작업 중 기어박스 입력축에서 800~1,200Nm의 연속 토크를 발생시킵니다. 적절하게 정격된 기어박스는... 원형 베일러 PTO 기어박스 이 토크 범위에 적합한 기어박스는 표면 경화 처리된 스파이럴 베벨 기어, 밀폐형 오일 배스 윤활 방식, 그리고 입력축과 출력축 모두에 테이퍼 롤러 베어링을 사용합니다. 이러한 구성 요소들은 시즌 도중 마모되거나 손상된 기어박스를 교체할 때 사양에 부합하는지 확인해야 합니다.

과부하 클러치 설정: 운전자가 가장 자주 건너뛰는 작업

과부하 클러치는 원형 베일러 클러치 슬립 토크는 작업 속도에서 집게가 빽빽한 짚더미를 만날 때마다 발생하는 순간적인 토크 급증으로부터 기어박스를 보호하는 주요 장치입니다. 공장 출고 시 슬립 토크 설정값은 모델별 사용 설명서에 명시되어 있으며, 일반적으로 베일러 종류에 따라 450~800Nm입니다. 이러한 설정값은 반복적인 슬립 현상으로 인해 스프링 플레이트가 압축되면서 한 시즌 동안 변동합니다. 시즌이 끝날 무렵에는 봄에 650Nm로 설정된 클러치가 500Nm까지 슬립될 수 있는데, 이는 일반적인 빽빽한 짚더미 작업에서 불편함을 유발할 정도로 낮은 값입니다. 매 시즌 시작 시 토크 렌치를 사용하여 클러치 슬립 토크를 재설정하십시오. 200~1,000Nm 범위의 $60 클릭형 토크 렌치는 상업용 베일러 작업자에게 가장 경제적인 도구입니다.

3점식 히치: 범주와 리프트 용량이 서로 다른 질문인 이유

원형 베일러 3점식 히치 연결부 - 베일러 장착을 위한 히치 종류 및 하부 링크 핀 호환성

원형 베일러 히치 호환성에는 두 가지 독립적인 요소가 있습니다. 하나는 카테고리(핀 직경 및 형상 결정)이고, 다른 하나는 리프트 용량(트랙터가 베일러의 무게를 지탱할 수 있는지 여부 결정)입니다. 이 두 가지 모두 확인해야 합니다. 운전자가 "카테고리 II"라고만 확인하고 후방 차축 리프트 용량을 확인하지 않으면, 트랙터가 기하학적으로 베일러와 연결될 수 있지만 경작지 끝에서 회전할 때 베일러를 완전히 들어 올릴 수 없어 베일러가 흙 표면에 끌리면서 매번 지나갈 때마다 픽업에 손상이 발생할 수 있습니다.

3점식 히치 빠른 참조
카테고리 I
28mm
하부 링크 핀 직경
최대 약 60마력의 트랙터
9YG-1.0C: 호환 가능
9YG-1.25: 경계선 부근 — 인양 용량과 베일러 중량 비교 확인
카테고리 II
35mm
하부 링크 핀 직경
트랙터 60~140마력
9YG-1.25 / 1.25A: 표준 매치
9YG-2.24D 베이스: 최소 카테고리 II
카테고리 III
45mm
하부 링크 핀 직경
140마력 이상 트랙터
9YG-2.24D Ultra: 권장 Cat III
넓은 폭의 상업용 베일러: 표준형

리프트 용량 - 가장 중요한 수치입니다. 트랙터 제조업체는 두 가지 양력 용량 수치를 발표합니다. 하나는 히치 볼(하부 링크 암 끝)에서의 수치이고, 다른 하나는 히치 핀(표준 드래프트 링크 연결 지점, 일반적으로 링크 끝에서 24인치 떨어진 지점)에서의 수치입니다. 히치 핀 수치는 항상 히치 볼 수치보다 낮으며, 작업기 무게에 적용되는 수치는 히치 핀 수치입니다. 원형 베일러 해당 등급(기계 중량 약 1,300kg에 챔버 내 베일 무게를 더한 값)에서 트랙터의 히치 핀에서의 후방 차축 리프트 용량은 모든 지형, 특히 오르막 경사지에서 최대 리프트 기능을 확보하기 위해 최소 1,600kg 이상이어야 합니다.

전방 밸러스트: 후방 3점식 히치에 무거운 작업기를 연결하면 트랙터의 무게중심이 뒤쪽으로 이동하여 앞축 하중과 조향력이 감소합니다. 9YG-2.24D 및 울트라급 베일러(1,200~1,400kg)의 경우, 앞축 하중이 항상 트랙터 총중량의 최소 20%를 유지하도록 주철 휠 웨이트 또는 빈 버킷이 장착된 프론트 로더 부착 장치와 같은 최소 200~350kg의 전방 밸러스트를 추가하십시오.

유압 원격 제어 장치: 유량, 압력 및 SCV 개수

원형 베일러 유압 시스템 - SCV 원격 출력, 픽업 플로테이션 및 네트 랩 액추에이터 요구 사항

원형 베일러 모델에 따라 트랙터 유압 시스템은 픽업 헤더 플로테이션(연속 저압 기능), 베일 배출 게이트(간헐적 고력 작동), 그리고 일부 구성에서는 네트 랩 암과 같은 두세 가지 기능에 사용됩니다. 흔히 SCV 출력 하나가 모든 기능에 충분하다고 오해하는 경우가 있습니다. 원형 베일러 이는 단순한 중급 모델에는 해당되지만, 표준 픽업 플로트 회로와 별도로 유압식 엔드 게이트 개방 시스템을 갖춘 상업용 등급 기계에는 해당되지 않습니다.

유압 기능 흐름 필요 필요한 압력 SCV 유형 부적절할 경우 어떤 일이 발생하나요?
픽업 헤더 플로테이션 8~15 L/min 150~175 바 플로트 위치 SCV 쟁기날이 지면에 심하게 닿으면 작물 손실과 쟁기날 마모가 가속화됩니다.
베일 배출 게이트 15~25 L/min 170~200 바 디텐트 SCV 또는 플로트와 동일 게이트가 천천히 또는 완전히 열리지 않으면 베일 배출이 중단되고, 사이클당 시간이 손실됩니다.
그물 감기 암(유압식 모델) 10~20 L/min 175~200 바 두 번째 SCV(별도인 경우) 랩 암의 움직임이 일정하지 않음 - 네트 적용이 늦게 시작되거나 베일의 앞쪽 가장자리를 놓침

대부분의 중형 다목적 트랙터(60~100마력)는 적절한 작동 압력에서 40~60L/min의 SCV(슈퍼차저 밸브) 유량을 제공하며, 이는 베일러 요구 사항을 훨씬 상회합니다. 트랙터의 출력이 40마력 미만이거나 단일 SCV 회로를 사용하는 구형 모델인 경우, SCV 사양을 확인하십시오.

주문하기 전에 트랙터 호환성 자가 진단을 해보세요.

미국 건초 농장에서 원형 베일러를 주문하기 전에 트랙터 사양을 확인하는 방법 - 원형 베일러와 트랙터 호환성 검증

아래 체크리스트를 확인하기 전에 트랙터 사용 설명서 또는 사양서를 준비하십시오. 대부분의 모델은 제조업체에서 디지털 사양서를 제공하므로 "[트랙터 브랜드 + 모델 + 사양 PDF]"로 검색하십시오. 디지털 문서를 구할 수 없는 구형 트랙터의 경우, 대리점에 문의하여 인쇄된 사양서를 받거나 제3자 트랙터 사양 데이터베이스를 확인하십시오. 아래 네 가지 항목은 이 가이드 앞부분에서 다룬 네 가지 호환성 요소와 직접적으로 관련됩니다.

사전 주문 트랙터 호환성 자가 점검
HP
엔진 마력뿐만 아니라 트랙터의 PTO 마력도 확인하십시오.

PTO 마력 = 엔진 마력 × 구동계 효율(일반적으로 0.85~0.90). 90마력 엔진 트랙터는 일반적으로 76~81 PTO 마력을 제공합니다. 위 표에 있는 베일러의 "최적 작동 마력"과 비교할 때는 엔진 마력이 아닌 이 PTO 마력 수치를 기준으로 삼으십시오.

유급 휴가
후방 PTO가 540rpm, 6스플라인(미국 시장 표준)인지 확인하십시오.

당사 모든 베일러는 540rpm 후방 PTO를 사용합니다. 6스플라인 1-3/8인치 스터브 샤프트는 35마력에서 약 100마력까지의 미국산 트랙터에 기본 사양으로 장착됩니다. 100마력 이상의 트랙터 중 일부는 21스플라인 1-3/4인치 스터브 샤프트를 옵션으로 제공하여 1,000rpm을 지원합니다. 베일러 작동 시 540rpm 위치가 아닌 1,000rpm 위치가 선택되었는지 반드시 확인하십시오.

걸다
히치 핀에서 히치 종류와 후방 리프트 용량을 확인하십시오.

트랙터 사양표에서 "후방 리프트 용량"을 찾으십시오. 해당 수치가 "링크 끝단에서 24인치 뒤(히치 핀 위치)"인지 "볼 끝단"인지 확인하십시오. 이 두 값은 크게 다릅니다. 히치 핀 위치의 수치를 베일러의 운송 중량과 비교하십시오. 9YG-1.25 이상 모델에는 Cat II(35mm 핀)가 필요합니다.

하이드
후면 SCV 배출구 개수를 세고 최소 작동 압력을 확인하십시오.

9YG-1.0C부터 9YG-1.25A급 베일러는 175bar 이상의 작동 압력에서 1개의 후방 SCV(원격)가 필요합니다. 9YG-2.24D 시리즈는 구성에 따라 1개 또는 2개의 SCV가 필요할 수 있으므로 주문 시 미국 팀에 확인하십시오. 50마력 이상의 대부분의 다목적 트랙터에는 2개의 후방 SCV가 기본으로 장착되어 있으며, 소형 트랙터에는 일반적으로 1개가 장착됩니다.

구매 전 검증 서비스: 미국 팀이 검증을 진행해 드립니다.

foragebaler.com 미국 엔지니어링 지원 - 원형 베일러 구매자를 위한 구매 전 트랙터 호환성 확인

위의 네 가지 호환성 검사를 모두 수행했음에도 불구하고 여전히 불확실한 점이 있거나, 단일 베일러 모델에 대해 여러 트랙터 옵션을 평가하거나, 단일 트랙터에 대해 여러 베일러 모델을 비교하는 경우, 트랙터 모델명과 일련번호를 보내주시기 바랍니다. 원형 베일러 귀하께서 고려하고 계신 사항과 저희의 미국 엔지니어링 지원 저희 팀은 공장 사양 데이터를 확인하고 모든 제품 출고 전에 네 가지 호환성 사항을 모두 검증합니다. 이 검증 작업은 영업일 기준 하루가 소요되며, 주문 문의 시 무료로 제공됩니다.

사전 구매 점검 항목에는 무엇이 포함되나요?
✔ PTO에서 HP
공장 사양서를 통해 확인된 내용이며, 엔진 마력만으로 추정한 것이 아닙니다.
✔ PTO 유형 및 샤프트
트랙터와 베일러 연결부 사이의 거리에 따른 속도, 스플라인 개수 및 표준 구동축 길이
✔ 히치 카테고리
핀 직경, 히치 핀 위치에서의 하부 링크 리프트 용량 및 전방 카운터웨이트 권장 사항
✔ SCV 개수 및 압력
원격 배출구 개수 및 최대 작동 압력은 베일러 유압 요구 사항에 따라 확인되었습니다.

자주 묻는 질문

제 트랙터는 80마력인데, 9YG-2.24D 엔진은 최소 100마력이 필요합니다. 다른 방법이 있을까요?+
최소 80마력 대 100마력 규모의 마력 부족 문제를 해결할 수 있는 실질적인 대안은 없습니다. 원형 베일러 80마력 트랙터에 이 등급의 베일러를 사용하면 엔진이 베일링 작업 시간 내내 최대 정격 부하로 작동하게 되어 엔진 마모가 가속화되고 일일 생산량이 감소하며, 지상 속도를 크게 낮춰야 하므로 상용 베일러의 생산성 이점이 상쇄됩니다. 올바른 접근 방식은 (a) 80마력 트랙터에 적합한 9YG-1.25A(75~100마력 범위, 90~110마력에서 최적)를 선택하거나, (b) 트랙터를 110~130마력 범위로 업그레이드할 때까지 기다렸다가 9YG-2.24D를 구매하는 것입니다. 저희 팀은 트랙터 업그레이드 계획에 맞춰 베일러 구매를 미래 지향적으로 고려하는 구매자를 위해 정기적으로 이러한 분석을 제공합니다. 현재 및 계획 중인 트랙터 사양을 알려주시면 상담해 드리겠습니다.
제 트랙터는 카테고리 I인데 9YG-1.25를 사용하고 싶습니다. 카테고리 I-to-카테고리 II 어댑터를 사용할 수 있을까요?+
Cat I-to-Cat II 핀 어댑터(일명 "핀 확장기" 또는 "감속 부싱")는 시중에서 널리 판매되고 있으며 기술적으로는 연결을 가능하게 합니다. 그러나 이 어댑터는 기하학적 불일치만 해결할 뿐, 일반적으로 Cat I 트랙터(대부분 60마력 미만)에 수반되는 마력 및 리프트 용량 제한 문제를 해결하지는 못합니다. 만약 사용하시는 Cat I 트랙터의 마력이 55~65마력이고 히치 핀에서의 후방 리프트 용량이 900kg을 초과한다면, 이 어댑터는 9YG-1.25(장비 중량 약 720kg)에 사용할 수 있습니다. 하지만 트랙터의 마력이 55마력 미만이거나 히치 핀에서의 후방 리프트 용량이 900kg 미만인 경우, 어댑터를 사용하면 기하학적으로는 연결되지만 트랙터가 정격 성능으로 베일러를 안전하게 지지하고 작동시킬 수 없습니다. 트랙터 모델을 알려주시면 해당 장비에 어댑터 사용이 적합한지 확인해 드리겠습니다.
내 트랙터의 PTO 회전수가 540rpm인지 1000rpm인지 어떻게 알 수 있나요?+
두 가지 방법: (1) 트랙터 PTO 스터브 샤프트의 스플라인 개수를 세어 보십시오. 6스플라인 샤프트는 540rpm용 표준 1-3/8인치 샤프트입니다. 21스플라인 샤프트는 1,000rpm용 표준 1-3/4인치 샤프트입니다. 40~100마력의 대부분의 미국산 다목적 트랙터는 6스플라인 540rpm 구성을 표준으로 사용합니다. (2) 사용 설명서를 확인하십시오. PTO 사양 페이지에 속도와 스터브 샤프트 프로필이 모두 나와 있습니다. 트랙터에 540rpm과 1,000rpm 위치가 모두 있는 경우, 베일러를 작동할 때는 항상 540rpm 위치를 사용하십시오. 1,000rpm으로 작동하면 베일러의 구동계와 기어박스가 과속될 수 있습니다. 구동계와 기어박스는 540rpm 입력에만 맞춰 설계 및 정격되어 있습니다.
오버로드 클러치를 너무 꽉 조이면 어떻게 되나요?+
과부하 클러치가 지정된 슬립 토크보다 너무 꽉 조여지면 과부하 보호 장치로서의 기능을 상실합니다. 픽업 트럭이 최고 속도로 빽빽하게 쌓인 윈드로우를 만나면 순간적인 토크 급증(연속 토크의 2~4배)이 클러치 슬립에 의해 흡수되지 않고 구동축을 통해 베일러의 전달 기어박스로 완전히 전달됩니다. 이러한 상황이 여러 번 반복되면 기어박스 기어 톱니면과 톱니 뿌리에 피로 마모가 가속화됩니다. 결국 톱니면 중 하나가 깨지거나 파손되는데, ​​일반적으로 최악의 시기인 시즌 중반에 발생합니다. 매 시즌 시작 시 토크 렌치를 사용하여 작동 설명서에 명시된 정확한 슬립 토크로 클러치를 설정하십시오. 이 작업은 15분 정도 소요되며 수천 달러에 달하는 기어박스 교체를 예방할 수 있습니다.
제 트랙터에는 후방 SCV가 하나밖에 없습니다. 귀사 제품 라인업 중에서 어떤 베일러를 사용할 수 있을까요?+
모두 원형 베일러 9YG-1.0C, 9YG-1.25 및 9YG-1.25A 클래스는 단일 후방 SCV로 작동합니다. 하나의 출력으로 픽업 플로트 위치와 베일 배출 게이트를 순차적으로 제어합니다. 이 두 기능은 동시에 작동하지 않으므로 단일 SCV 회로로 충분합니다. 9YG-2.24D 시리즈의 기본 구성 또한 단일 SCV로 작동하지만, 옵션 사양인 유압식 게이트 보조 장치와 네트 랩 프리텐셔너가 장착된 클래식 및 울트라 변형 모델은 이중 SCV 구성입니다. 후방 SCV가 하나인 경우 9YG-2.24D 기본 모델까지의 모든 모델과 호환됩니다. 클래식 및 울트라 모델의 경우 주문 시 필요한 SCV 사양을 확인하십시오.
9YG-1.25A를 작동할 때 전면 안정기를 추가해야 하나요?+
9YG-1.25A(기계 중량 약 900kg)의 경우, 트랙터 총중량이 3,500kg 미만이거나 경사면에서 작업할 때 전방 밸러스트가 중요해집니다. 일반적으로 전축에는 트랙터와 작업기 총중량의 최소 20%가 항상 실려야 합니다. 2,800kg 트랙터에 900kg의 9YG-1.25A를 장착하고 작업기를 작동할 경우, 총중량은 3,700kg이므로 전축에 필요한 하중은 20% = 740kg입니다. 베일러를 장착한 상태에서 트랙터의 전축 하중이 740kg 미만이면 전방 웨이트를 추가하거나 프론트 로더를 사용하여 전축 하중을 정상으로 되돌려야 합니다. 이는 특히 밭머리에서 작업할 때 중요합니다. 급격하게 방향을 전환해야 하는 상황에서 전축 하중 부족이 드러나는데, 직선 주행 시에는 이러한 문제가 가려질 수 있습니다.

주문하기 전에 트랙터와의 호환성을 확인하십시오.

베일러 주문 전 필수 단계

트랙터를 보내주세요 + 원형 압축기 모델 - 마력, PTO, 히치 및 유압 장치를 검증합니다.

캘리포니아에 위치한 저희 팀은 고객님의 트랙터 모델과 일련번호를 기반으로 공장 사양 데이터를 조회하여 영업일 기준 하루 만에 네 가지 호환성 여부를 모두 확인해 드립니다. 이 서비스는 모든 주문 문의 시 무료로 제공되며, 고객님께서 소유하신 트랙터에 맞는 올바른 장비를 주문하고 있는지 가장 빠르게 확인할 수 있는 방법입니다.

✔ PTO HP 인증 완료
공장 사양이며, 엔진 마력 추정치가 아닙니다.
✔ 히치 종류 확인
핀 직경 + 히치 핀의 리프트 용량
✔ PTO 샤프트 사양
속도, 스플라인 개수, 표준 샤프트 길이
✔ SCV 개수 확인
베일러 유압 요구 사항에 맞춰 제작되었습니다.

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편집자: Cxm