9LZ-6.0 フィンガーホイール式干草レーキ | 12輪V型レーキ 6m

トラクター1台による干し草作業の流れ

トラクター1台での作業の場合、35 HPのベース出力により、同じ40～55 HPの汎用トラクターで、牧草作業のすべてのステップ（モアの接続、刈り取り、レーキへの交換、ウィンドロー、飼料ベーラーへの交換、ベール化）を処理できます。9LZ-6.0は、このワークフローにトラクターのアップグレード要件を追加しません。また、地上駆動機構により、リアPTOは完全にフリーになります。そのため、ワークフローでベーラーとレーキを同じ機械で順番に実行する場合、作業機間でPTOを再設定する必要はありません。

🔄 岬の先端を少し短くする

6メートル幅のV字型レーキは、標準作業速度で約8～10メートルの圃場端旋回半径を必要とします。これは、9メートル幅の機械に必要な12～14メートルよりも短い半径です。20～30メートル幅の圃場端帯（小さな長方形の圃場でよく見られる）では、旋回半径が短いほど、1回の作業でより効率的に作業でき、圃場端旋回時にトラクターが踏みつける作物の量も少なくなります。

🚪 畑のゲート通過

9LZ-6.0は、折りたたむとコンパクトな輸送幅になり、米国の標準的な農業機械用道路の幅制限を十分に満たします。狭い圃場への進入路や農場のゲートがある場所での作業において、折りたたんだ状態の輸送形状は、幅の広い9メートル級の機械よりも、狭い通路を容易に通過できます。幅の広い機械は、折りたたんだ状態でも一部の州では標準的な農業機械用道路の幅制限を超えてしまうためです。

🏚 物置収納の設置

重量約800kg、作業幅6mの9LZ-6.0は、市販の9m幅の機械よりも、標準的な農機具小屋のベイに収納しやすくなっています。折りたたんだ状態では、専用の幅広農機具小屋を必要とせず、標準的な1ベイの農機具小屋に収まるため、屋根付きの農機具保管スペースが限られている作業現場に最適です。

🌿 不規則な形状のフィールド

曲線状の境界線、斜めの角、不規則な形状を持つ圃場では、圃場境界で短くタイトな走行が可能で、レーキがかけられない部分を最小限に抑えられるコンパクトな幅の機械の方が適しています。20エーカーの不規則な圃場では、6メートル幅のレーキは9メートル幅の機械よりも3～4回少ない広い圃場端での旋回で済み、そうでなければ圃場端の刈り残しとして残ってしまうような資材を回収できます。

アルファルファの葉の保持における利点

アルファルファの品質等級が販売価格に直接影響する農場では、ロータリーレーキから9LZ-6.0フィンガーホイール設計への移行が、利用可能な機器アップグレードの中で最も高い投資対効果（ROI）をもたらすことがよくあります。刈り取りごとに葉の破片が3～5%減少し、年間150ベール、ベールあたり$10～$15の品質プレミアムで計算すると、初年度の収益は$450～$1,125になります。これは、この切り替えを行った農場からの実際の数値です。

ベアリング12個 - 年間メンテナンスは最小限

スプリングタインを除けば、この機械の摩耗部品は12個のディスクハブベアリングのみです。一般的な小規模農場の年間稼働時間（年間50～60時間）では、ベアリングの交換間隔は4～7年となり、複雑な機械式農具というよりは肥料散布機に近いメンテナンスプロファイルとなります。この稼働レベルで適切にメンテナンスされた9LZ-6.0の年間総サービスコストは、通常$200ドル未満です。

一貫したウィンドロー — より良いベール

12枚の独立して浮動するディスクが連続した6メートルのマットを処理することで、最初の1メートルから最後の1メートルまで均一な密度のウィンドローが生成されます。ベーラーのオペレーターは、フィンガーホイールVレーキで適切にウィンドローされた干し草から作られたベールは、密度のピークと谷がよく見られるロータリーレーキでウィンドローされたベールよりも、より均一に丸く、密度が高く、一貫してラッピングしやすいと一貫して報告しています。

有給休暇なし - 完全な汎用性

地面駆動式のディスク回転方式を採用しているため、9LZ-6.0はドローバーとSCV油圧出力1つを備えたトラクターであれば、どんなトラクターでも牽引可能です。これには、リアPTOが既に別の作業機で使用されているトラクターや、PTOのメンテナンスが懸念される旧型トラクターも含まれます。この機械は、作業中ずっとリアPTOを完全にフリーな状態に保っています。

事業規模に応じた適切な資本コスト

9LZ-6.0は、年間50～200ヘクタールの耕作規模に適した価格設定となっており、年間400ヘクタール以上を耕作する大型9メートル級機械のような商業用価格ではありません。適切なサイズの機械を適切な価格で購入することで、資本回収が早まり、同じ規模の耕作で収益を生み出す他の農業投資に予算を充てることができます。

拡張可能なアップグレードパス

年間牧草作付面積が200～250ヘクタールを超えると、9LZ-6.0はその価値を証明し、9メートルモデルへのアップグレードを正当化するキャッシュフローデータが得られます。適切なサイズの6メートル機から始めることで、フィンガーホイールVレーキシステムの操作手順、タイン管理、ウィンドロー幅の調整といったノウハウが蓄積され、より大型の機械に移行する際に直接応用できます。

🔩 刈り取りシーズン中は毎日（8時間ごと）

🔧 切断ごと、または20～30時間ごと

📅 プレシーズン年間

9LZ-6.0に切り替える前は、3年間ロータリースターホイールレーキを使用していました。最初の刈り取りの比較で全てが明らかになりました。9LZ-6.0で最初の刈り取りを行った後、畑を歩いてみると、ロータリーレーキで刈り取った時と比べて、地面に落ちた葉の量が明らかに少なかったのです。エレベーターで干し草を分析したところ、同じアルファルファの株、同じ刈り取り量で、粗タンパク質が2.8パーセントポイント向上していました。この改善により、85エーカーの畑でグレード1の価格で2シーズン以内に品質プレミアムによる機械価格の回収が可能になりました。52馬力のMassey Ferguson 1754Eで、全く負担なく稼働しています。

48 HP のクボタ MX5400 トラクター1台で作業しています。モア、レーキ、9YG-1.25 ベーラーはすべて同じ機械で動作します。9LZ-6.0 は、追加の馬力も必要とせずに同じトラクターで動作するため、特に選ばれました。年間 3 回の刈り取りで、1 回の刈り取りで約 100 個のベールが作られ、9LZ-6.0 は 40 エーカー (区画で表した畑の面積) を 1 回の刈り取りで 7 ～ 8 時間で片付けます。ウィンドローの品質は、以前のロータリー レーキよりも明らかに優れています。ベーラーの充填がより均一になり、ベールの形状がより丸くなります。

馬の干し草を、高葉アルファルファにプレミアム価格を支払う乗馬施設や競技馬のオーナーに販売しています。9LZ-6.0 は、主に最も高値で取引される 2 回目と 3 回目のアルファルファの葉保持のメリットのために購入しました。9LZ-6.0 を使用した最初のシーズン後、私の常連購入者 3 名が、私が機器を変更したことを知らずに、干し草の品質が向上したと個別にコメントしました。これが私が提供できる最も信頼できる推薦です。40 HP の Kubota B3350 と組み合わせて使用​​しています。平坦な畑では作業できますが、緩やかな傾斜地では注意が必要です。

星5つではなく4つにしたのは、ベアリングにグリスを塗布する必要があるためです。刈り取りシーズン中は毎日グリスを塗布する習慣を身につける必要がありました。その習慣が身についた後は、2シーズンにわたって機械はトラブルなく稼働しています。予想外でしたが、時速12kmで小麦の藁も牧草も楽々と処理できます。幅6メートルは、私たちの畑のサイズ（20～35エーカーの区画）にちょうど良いです。ウィットマン郡の不規則な形の畑では、より幅の広い機械ではバックや位置調整が必要になるため、この機械ではすべての端の畑を作業できます。58馬力のジョンディア5065Eトラクターの後ろに付けて使用しています。

有機認証アルファルファは、有機酪農および馬の顧客に大幅なプレミアム価格で直接販売されます。当社の価格設定では、葉の保持によって回収される粗タンパク質の1パーセントポイントが直接収益につながります。私は当初、通常のディーラーネットワーク以外からレーキ機器を購入することに懐疑的でしたが、foragebaler.com チームとの購入前相談は徹底的でした。彼らは、当社の 42 HP トラクターがランカスター郡の平坦な畑と互換性があることを確認し、9YG-1.0C ベーラーのウィンドロー幅の調整方法を説明してくれました。最初のシーズンはスムーズでした。機械のコストは、3回目の刈り取り前に品質プレミアムで回収できました。

70エーカーの在来種の牧草とオーチャードグラスを45頭の肉牛に与え、冬の飼料用にベールにしています。干し草は商業的に販売せず、自分たちで与えています。ここでは経済状況が異なります。自分で生産するベールは、$75から$100を支払って購入するベールではありません。9LZ-6.0は、使い古した古いロータリーレーキからのアップグレードです。ウィンドローの品質の向上は、各パス後に畑に残る材料がどれだけ少なくなるかですぐにわかります。岩だらけのコロラドの山地の端では、スプリングタインは岩の上を折れることなく曲がるのですが、これは古い固定タイン式ロータリーレーキではできなかったことです。2シーズン目ですが、機械的な問題は一切ありません。