गियरबॉक्स कहाँ स्थित हैं और प्रत्येक का क्या कार्य है
डिस्क मोवर के ड्राइव ट्रेन में आमतौर पर तीन या चार अलग-अलग गियरबॉक्स होते हैं, जिनमें से प्रत्येक अलग-अलग प्रकार का भार वहन करता है और अलग-अलग गति अनुपात पर चलता है। ऑपरेटर जो "मोवर गियरबॉक्स" को एक इकाई मानते हैं, वे अक्सर इनमें से कुछ स्थानों की अनदेखी कर देते हैं क्योंकि वे कम दिखाई देते हैं या घिसावट से कम जुड़े होते हैं। मोवर के प्रत्येक गियरबॉक्स का अलग-अलग निरीक्षण और रखरखाव आवश्यक है।
यह पीटीओ इनपुट (आमतौर पर 540 आरपीएम) प्राप्त करता है और डिस्क बार ड्राइव शाफ्ट द्वारा आवश्यक उच्च घूर्णी गति में परिवर्तित करता है। इसमें घास काटने की मशीन का सबसे बड़ा बेवल गियर सेट लगा होता है। इस पर सबसे अधिक टॉर्क लोड पड़ता है; तेल का स्तर कम होने पर यह सबसे अधिक गर्म होने की संभावना रखता है।
प्रत्येक डिस्क के लिए एक गियरबॉक्स यूनिट (मानक चौड़ाई वाले लॉन मोवर में आमतौर पर 3 से 6 यूनिट होती हैं)। प्रत्येक यूनिट में एक छोटा बेवल गियर सेट होता है जो क्रॉस शाफ्ट से एक डिस्क को चलाता है। यह ब्लेड-डिस्क की गति (डिस्क शाफ्ट पर लगभग 3,000 आरपीएम) पर चलता है। यह सबसे अधिक घूर्णी गति है; सील के माध्यम से खेत के मलबे के प्रवेश से तेल संदूषण के प्रति सबसे अधिक संवेदनशील है।
मोवर-कंडीशनर्स में, एक अलग गियरबॉक्स कंडीशनिंग रोल या फ्लेल कंडीशनर को डिस्क बार से भिन्न गति अनुपात पर चलाता है। रखरखाव के दौरान अक्सर इस पर ध्यान नहीं दिया जाता क्योंकि यह डिस्क बार के पीछे होता है और इस तक पहुंचना मुश्किल होता है। यह मध्यम गति पर चलता है; डिस्क गियरबॉक्स की तुलना में इस पर कम भार पड़ता है, लेकिन यह तेल के प्रति उतना ही संवेदनशील होता है।
बेवल गियर ऑयल: डिस्क मोवर के रखरखाव का सबसे उपेक्षित आइटम
कृषि डीलर सेवा बैठकों में प्रस्तुत डिस्क मोवर की खराबी के सर्वेक्षणों में, 45–60% मामलों में डिस्क गियरबॉक्स की खराबी का मूल कारण कम या खराब गियर तेल पाया गया है। खराबी का तरीका हमेशा एक जैसा होता है: तेल को कभी न बदलने या जांचने से उसमें संदूषण जमा हो गया; संदूषित तेल की फिल्म शक्ति कम हो गई; बेवल गियर के दांतों की सतहें आपस में धातु से टकरा गईं; गियर के दांत धीरे-धीरे खुरदरे हो गए और अंततः टूट गए; गियरबॉक्स जाम हो गया या उसकी संरचनात्मक मजबूती खत्म हो गई। एक डिस्क गियरबॉक्स को बदलने की लागत $150–$400 प्रति यूनिट है। तेल बदलने की लागत सामग्री के रूप में $8–$15 है।
| गियरबॉक्स का स्थान | पहला ऑयल चेंज | बाद का अंतराल | सामान्य भराव मात्रा | स्तर जांच प्रक्रिया |
|---|---|---|---|---|
| मुख्य इनपुट गियरबॉक्स | 50 घंटे (नई मशीन का प्रारंभिक परीक्षण) | हर 200 घंटे या सालाना | 0.5–2 लीटर | लेवल प्लग (आमतौर पर साइड में लगा होता है) को हटा दें; तेल प्लग होल के बराबर या ठीक नीचे होना चाहिए। |
| व्यक्तिगत डिस्क गियरबॉक्स | 50 घंटे (नई मशीन का प्रारंभिक परीक्षण) | हर 200 घंटे या सालाना | प्रति डिस्क 50–150 मिलीलीटर | डिस्क माउंटिंग कैप के माध्यम से पहुंच; कम मात्रा — यहां तक कि 20 मिलीलीटर की कम मात्रा भी कुल क्षमता के सापेक्ष काफी कम है। |
| कंडीशनिंग यूनिट गियरबॉक्स | 50 घंटे (नई मशीन का प्रारंभिक परीक्षण) | हर 200 घंटे या सालाना | 0.3–0.8 लीटर | कंडीशनर गियरबॉक्स हाउसिंग पर लेवल प्लग (डिस्क बार गियरबॉक्स से अलग) |
स्लिप क्लच: निरीक्षण, जंग लगना और स्प्रिंग तनाव सेटिंग
डिस्क घास काटने वाली मशीन के पीटीओ इनपुट शाफ्ट में एक स्लिप क्लच लगा होता है - यह एक टॉर्क-सीमित करने वाला उपकरण है जो कटाई प्रणाली पर अत्यधिक भार पड़ने पर (जैसे कि पत्थर, बाड़ के खंभे का टुकड़ा, या घनी घास का ढेर) स्लिप हो जाता है (ड्राइव को क्षण भर के लिए अलग कर देता है)। स्लिप क्लच वही सुरक्षात्मक कार्य करता है जो राउंड बेलर में शियर बोल्ट करता है: यह अत्यधिक भार के झटके को अवशोषित करके डिस्क गियरबॉक्स और पीटीओ शाफ्ट को प्रभाव से होने वाले नुकसान से बचाता है।
शियर बोल्ट के विपरीत, स्लिप क्लच पुन: प्रयोज्य होता है - यह ओवरलोड के दौरान स्लिप हो जाता है और लोड सामान्य होने पर पुनः जुड़ जाता है। यह इसे सुविधाजनक बनाता है और साथ ही इसके रखरखाव की आवश्यकता भी अदृश्य होती है। जंग लगने से जाम हो चुका स्लिप क्लच किसी भी प्रकार की सुरक्षा प्रदान नहीं करता, जो कि ओवरलोड सुरक्षा उपकरण न होने के बराबर है। स्लिप क्लच की विफलता का सबसे आम कारण यांत्रिक घिसाव नहीं, बल्कि मौसमी भंडारण के दौरान बिना सक्रिय किए जंग लगकर जाम हो जाना है।
- पीटीओ शाफ्ट को डिस्कनेक्ट करके, क्लच इनपुट फ्लेंज को आउटपुट फ्लेंज के सापेक्ष हाथ से घुमाने का प्रयास करें। एक सही ढंग से काम करने वाला स्लिप क्लच तब स्लिप करेगा जब आप फ्लेंज के बाहरी व्यास पर 30-50 पाउंड का हाथ से बल लगाएंगे।
- यदि क्लच को हाथ से दबाने पर भी वह बिल्कुल नहीं फिसलता है, तो वह जाम हो गया है। जब तक वह ठीक न हो जाए, तब तक उसे चालू न करें — जाम क्लच ओवरलोड का पूरा झटका सीधे गियरबॉक्स तक पहुंचाता है।
- जाम हुए क्लच को छुड़ाने के लिए: सभी फ्रिक्शन प्लेट इंटरफेस पर पेनेट्रेटिंग ऑयल लगाएं और 4 घंटे तक भीगने दें। घुमाते हुए क्लच प्लेट के किनारों पर हल्के हथौड़े से बारी-बारी से थपथपाकर उसे मैन्युअल रूप से चालू करें। इससे फ्रिक्शन सतहों को नुकसान पहुंचाए बिना सतह पर लगी जंग निकल जाती है।
- फ्री करने के बाद, आउटपुट लॉक होने पर इनपुट फ्लेंज पर टॉर्क रिंच लगाकर सत्यापित करें कि स्लिप टॉर्क विनिर्देश के भीतर है।
कृषि उपकरणों में स्लिप क्लच को स्प्रिंग प्रीलोड द्वारा सेट किया जाता है - डिस्क स्प्रिंग या कॉइल स्प्रिंग की एक श्रृंखला जो घर्षण प्लेटों पर क्लैम्पिंग बल लगाती है। सही प्रीलोड से सही स्लिप टॉर्क उत्पन्न होता है। अत्यधिक प्रीलोड होने पर क्लच स्लिप होने से पहले निर्धारित टॉर्क से अधिक टॉर्क संचारित करता है, जिससे ओवरलोड सुरक्षा कम हो जाती है। कम प्रीलोड होने पर क्लच सामान्य कटाई भार के दौरान स्लिप हो जाते हैं, जिससे ड्राइव की दक्षता कम हो जाती है।
जांच कैसे करें: क्लच स्प्रिंग हाउसिंग के दोनों सिरों के बीच की दूरी मापें। सही दूरी का माप ऑपरेटर मैनुअल में दिया गया है (आमतौर पर क्लच मॉडल के आधार पर 0.5–2 मिमी)। यह दूरी स्प्रिंग के निर्धारित प्रीलोड के बराबर होती है। टाई बोल्ट पर लगे एडजस्टिंग नट का उपयोग करके सही दूरी सेट करें, फिर हल्के हाथ से जांच करके स्लिप व्यवहार की पुष्टि करें।
ब्लेड बोल्ट टॉर्क: सुरक्षा की दृष्टि से महत्वपूर्ण रखरखाव मद
डिस्क मोवर का ब्लेड जब अपनी माउंटिंग डिस्क से अलग हो जाता है, तो वह अनियंत्रित प्रक्षेप्य बन जाता है – ब्लेड की नोक की 100-150 मील प्रति घंटे की गति उसे इतनी गतिज ऊर्जा से फेंके जाने में सक्षम बनाती है कि वह 50 मीटर की दूरी से खलिहान की दीवार को भेद सकती है। कम टॉर्क, अपर्याप्त रिटॉर्क या गलत बोल्ट विनिर्देश के कारण ब्लेड बोल्ट की विफलता संयुक्त राज्य अमेरिका में गंभीर डिस्क मोवर दुर्घटनाओं का एक सुस्थापित कारण है। यह केवल एक दिशानिर्देश नहीं है – यह डिस्क मोवर रखरखाव का वह कार्य है जिसे अनिवार्य माना जाना चाहिए।
डिस्क बार निरीक्षण: संतुलन, ब्लेड घिसाव और प्रभाव से होने वाली क्षति
लॉन मोवर पर लगी प्रत्येक डिस्क का गतिशील संतुलन होना आवश्यक है— इस पर लगे ब्लेड के जोड़े का वजन एक सख्त सीमा के भीतर बिल्कुल बराबर होना चाहिए। ब्लेड के घिसने और चट्टानों से टकराने से डिस्क का संतुलन बिगड़ जाता है, जिससे एक ब्लेड का द्रव्यमान वितरण दूसरे ब्लेड के सापेक्ष बदल जाता है। 3,000 आरपीएम पर असंतुलित डिस्क कंपन उत्पन्न करती है, जिससे प्रत्येक डिस्क गियरबॉक्स में बेयरिंग का घिसाव बढ़ जाता है, ब्लेड के बोल्ट ढीले हो जाते हैं और एक ऐसी ध्वनि उत्पन्न होती है जो तत्काल जांच की आवश्यकता का संकेत देती है।
प्रत्येक डिस्क पर ब्लेड को हमेशा जोड़े में ही बदलें। जोड़े में से एक ब्लेड बदलने से डिस्क असमान वजन वाले ब्लेडों के साथ चलने लगती है। डिस्क की गति पर समस्याग्रस्त कंपन पैदा करने के लिए आवश्यक वजन का अंतर 5 ग्राम से कम होता है - लगभग एक सिक्के के वजन के बराबर। यदि संभव हो तो एक ही बैच के ब्लेड का उपयोग करें, या लगाने से पहले दोनों ब्लेडों का वजन करें और 3 ग्राम के अंतर वाले जोड़े चुनें।
मानक डिस्क मोवर ब्लेड को निम्नलिखित स्थितियों में बदला जा सकता है: मूल लंबाई से 15 मिमी से अधिक की स्पष्ट कमी (धुरी छेद के केंद्र से ब्लेड की नोक तक मापें); काटने वाले किनारे में 5 मिमी से अधिक गहरा निशान जो धार तेज करने से दूर नहीं हो सकता; ब्लेड के धुरी छेद पर स्पष्ट तनाव दरारें (तुरंत हटा दें - धुरी छेद में दरार वाला ब्लेड परिचालन अपकेंद्री भार के तहत विफल हो जाएगा)।
किसी भी पत्थर या धातु की वस्तु से टकराने के बाद, तुरंत रुकें और प्रभावित डिस्क और आस-पास की सभी डिस्कों के ब्लेडों का निरीक्षण करें। पत्थर के टकराने से ब्लेड की बनावट बिगड़ जाती है और सामान्य निरीक्षण में सतह पर दिखाई देने वाले निशान के बिना भी धुरी क्षेत्र में दरार पड़ सकती है। अपनी उंगली को ब्लेड की पूरी सतह पर फेरें - दरार एक नुकीले किनारे की तरह महसूस होती है जो ब्लेड की लंबाई के कोण पर कटी हुई हो। दरार वाला कोई भी ब्लेड तुरंत काम करना बंद कर देता है और सुरक्षा के लिए खतरा बन जाता है।
पीटीओ शाफ्ट और इनपुट सुरक्षा: गार्ड, यू-जॉइंट और ड्राइव एंगल
ट्रैक्टर को घास काटने की मशीन के इनपुट गियरबॉक्स से जोड़ने वाला पीटीओ शाफ्ट 540 आरपीएम पर चलता है और दो यूनिवर्सल जॉइंट्स के माध्यम से पूरा कटिंग ड्राइव लोड संचारित करता है। डिस्क घास काटने की मशीन के पीटीओ शाफ्ट अधिकांश कृषि उपकरणों के पीटीओ शाफ्ट की तुलना में अधिक प्रभाव जोखिम के संपर्क में आते हैं - कटिंग क्रिया और डिस्क बार की उच्च घूर्णी गति से तीव्र कंपन उत्पन्न होता है जो यू-जॉइंट बेयरिंग को थका देता है और पीटीओ शाफ्ट गार्ड को विस्थापित कर सकता है। पीटीओ शाफ्ट टॉर्क रेटिंग और शाफ्ट व्यास के अनुसार यू-जॉइंट सेवा जीवन के पूर्ण विनिर्देश ढांचे के लिए, कृपया देखें। कृषि गियरबॉक्स और पीटीओ ड्राइवलाइन घटक विनिर्देश प्रासंगिक इंजीनियरिंग डेटा प्रदान करें।
पीटीओ शाफ्ट को डिस्कनेक्ट करने के बाद, शाफ्ट को पकड़ें और यू-जॉइंट पोजीशन पर इसे रेडियल रूप से घुमाने का प्रयास करें। 1 मिमी से अधिक रेडियल प्ले यू-जॉइंट बेयरिंग के घिस जाने का संकेत देता है। घिसे हुए यू-जॉइंट कंपन उत्पन्न करते हैं जो चक्रीय भार स्पाइक के रूप में घास काटने की मशीन के इनपुट गियरबॉक्स तक पहुँचता है और इनपुट शाफ्ट बेयरिंग के घिसाव को तेज करता है। प्ले के पहले संकेत पर ही यू-जॉइंट बेयरिंग कप बदल दें; पीटीओ शाफ्ट क्रॉस-एंड-बेयरिंग किट मानकीकृत घटक हैं जो किसी भी कृषि आपूर्तिकर्ता से $15–$35 प्रति यू-जॉइंट पोजीशन के लिए उपलब्ध हैं।
पीटीओ यू-जॉइंट्स का अधिकतम ऑपरेटिंग कोण होता है — आमतौर पर मानक यू-जॉइंट्स के लिए 15° और वाइड-एंगल जॉइंट्स के लिए 25°। इस कोण से अधिक पर चलाने से प्रत्येक चक्कर में वेग में भिन्नता आती है (शाफ़्ट की आउटपुट गति चक्रीय रूप से बढ़ती और घटती है), जिससे गियरबॉक्स में मरोड़ कंपन उत्पन्न होता है। परिवहन के लिए मोड़ने योग्य डिस्क मोवर के लिए, मोड़ने से पहले पीटीओ शाफ़्ट को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें — पीटीओ कनेक्टेड रहते हुए मोड़ने से यू-जॉइंट अपने ऑपरेटिंग कोण की सीमा से आगे निकल सकता है, जिससे जॉइंट स्थायी रूप से क्षतिग्रस्त हो सकता है।
डिस्क मोवर बनाम सिकल बार मोवर के चयन से घास काटने की गुणवत्ता पर पड़ने वाले प्रभावों के लिए — जिसमें यह भी शामिल है कि किस कटिंग सिस्टम में कुल ड्राइवलाइन रखरखाव का बोझ कम है — डिस्क मोवर बनाम सिकल बार की तुलना इसमें उपकरण संबंधी निर्णय लेने की पूरी प्रक्रिया शामिल है। घास काटने की गति, कंडीशनिंग की तीव्रता और खेत की स्थिति जैसे कारक, जो यह निर्धारित करते हैं कि डिस्क गियरबॉक्स प्रति परिचालन घंटे कितना भार वहन करते हैं, का विश्लेषण किया गया है। घास काटने और कंडीशनिंग गाइड.
वार्षिक सेवा अनुसूची: क्या करें और कब करें
| सेवा मद | अंतराल | प्रक्रिया | क्लास छोड़ने का परिणाम |
|---|---|---|---|
| सभी गियरबॉक्स तेल परिवर्तन | 200 घंटे / प्रति वर्ष | सभी गियरबॉक्सों से गर्म अवस्था में तेल निकाल दें; फिर से भरने से पहले साफ तेल से धो लें; OEM द्वारा निर्दिष्ट गियर ऑयल ग्रेड का उपयोग करें। | 1-3 सीज़न के भीतर गियरबॉक्स की खराबी |
| स्लिप क्लच सक्रियण परीक्षण | प्री-सीज़न सालाना | मैनुअल स्लिप टेस्ट; जाम होने पर मुक्त करें; स्प्रिंग गैप की जाँच करें | ओवरलोड सुरक्षा नहीं; पहली चट्टान से टकराने पर गियरबॉक्स को भारी नुकसान |
| सभी ब्लेड बोल्ट प्रतिस्थापन | हर ब्लेड बदलने पर | नए OEM-स्पेसिफिक बोल्ट का उपयोग करें; टॉर्क रिंच को स्पेसिफिकेशन के अनुसार कसें; 2 घंटे बाद दोबारा टॉर्क करें। | ब्लेड का अलग होना - गंभीर सुरक्षा खतरा |
| यू-जॉइंट निरीक्षण | प्री-सीज़न सालाना | रेडियल प्ले टेस्ट; 1 मिमी से अधिक प्ले होने पर बेयरिंग कप बदलें | कंपन के कारण गियरबॉक्स बेयरिंग में तेजी से घिसाव; अंततः यू-जॉइंट की विफलता |
| सभी ग्रीस ज़र्क | हर 8 घंटे में घास काटना | सभी डिस्क पिवट, स्किड शू पिवट और कटर बार हिंज पॉइंट्स पर ग्रीस लगाएं। | धुरी का घिसाव; रखरखाव की आवृत्ति में वृद्धि |
| ब्लेड का निरीक्षण और घुमाव | हर 50 घंटे में / चट्टान गिरने के बाद | दरारों, लंबाई में कमी और धार की स्थिति की दृश्य जांच करें; यदि ब्लेड प्रतिवर्ती प्रकार के हैं तो घिसे हुए ब्लेड को घुमाएँ | काटने की गुणवत्ता में गिरावट; डिस्क का असंतुलित कंपन |
डिस्क मोवर रखरखाव संबंधी अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
अपने लॉन घास काटने की मशीन के लिए गियरबॉक्स तेल के विनिर्देश और रखरखाव संबंधी दस्तावेज़ प्राप्त करें
प्रत्येक लॉन घास काटने की मशीन की डिलीवरी से पहले, तेल की विशिष्टताएँ, ब्लेड बोल्ट टॉर्क मान और स्लिप क्लच समायोजन अंतराल की जानकारी दस्तावेज़ में दर्ज की जाती है। हमारी टीम मशीन के पूरे सेवाकाल के दौरान रखरखाव संबंधी प्रश्नों में आपकी सहायता करती है।
संपादक: सीएक्सएम
